Замена свечей на SUBARU

[Ancient]

Подошло время поменять свечи на SUBARU FORESTER.
Кто где из владельцев SUBARU свечи меняет? В Рязани есть сервисы, которые движок не поднимают для замены свечей?

[Князь]

А в Рязани есть сервисы которые поднимают движок для замены свчей на оппозитнике?

[volgovod]

Так поднять везде можно, тельфер в помощь.

[Князь]

Ключевой вопрос -зачем?

[volgovod]

У знакомого импреза, там что-то очень сложно в плане замены, вроде как брызговики двигателя надо снимать.

[salabus]

На атмосфернике 2.0 - меняю под окном. Карданчик и удлинитель встали примерно в 200 р. На 2,5 и прочих DOHC (каналы либо в горизонте, либо смотрят чуть вниз) - то же самое делается с ямы или на подъемнике. Лучше всего перед подобными действиями (если впервые) почитать тематические/клубные форумы, или хотя бы мануал - чисто снять лапшу с ушей. Помогает.

[SVT]

На турбоврыксе скидывал справа фильтр с воздуховодом, слева вторичный нагнетатель и вроде еще без отсоединения убирал в сторону блок предохранителей. Далее карданом через верх откручивал, закручивал тоже через верх. Работы минут на 15-20.

[Ancient]

Спасибо, буду звонить.
Самому менять нет желания.
А кто в каком сервисе субару обслуживает? А то скоро замена ГРМ предстоит со всеми шариками-роликами.
У меня 2.0 атмосферник 2007 года DOHC

[Ancient]

Ключевой вопрос -зачем?

Зачем свечи менять? не совсем понятен вопрос.

[salabus]

Зачем для этого двигатель сдергивать? Вот этот вопрос - совсем непонятен.
Если самому совсем лень/страшно - то поезжай либо к Лосю на Куйбышевку, либо к Алексею на Дзержинку (за муниципальной милицией).

[Ancient]

спасибо. А ГРМ к ним же?
И можно поподробнее про Лося и Алексея? Самому нет желания разбираться, делать ключ специальный и прочий геморой. Лучше отдам денег знающим людям.
А про двигатель - многим сервисам проще поднять двигатель и содрать 1500-2000, чем разбираться, как менять без подъема.
И у меня разбираться и колхозить ключи - нет желания, и 2000 отдавать за замену свечей несколько жабно

[Князь]

Ключевой вопрос -зачем?

Зачем свечи менять? не совсем понятен вопрос.

Собственно, Salabus за меня ответил - вынимать двигатель для замены расходников на японском автомобиле малоэффективно На Субару вроде рекомендованы свечи с длительным сроком действия, соответственно более дорогие.
С оппозитником есть также небольшая сложность- выкачать масло через отверстие для щупа до конца сложно, поэтому лучше традиционно сливать через пробку.

[salabus]

За замену моих свечей Алексей спрашивал (если не изменяет склероз) 600 р. Но жабо все равно натерло. "Колхозить" ключ нет ни малейшей необходимости. Просто на трещетку (после обычного удлинителя) ставится переходник с карданчиком (вполне штатный, приобретаемый в Автопримере, или где угодно еще) и удлинитель что-то около 150-200 мм. На эту сборку ставится "длинная" головка, магнитная. Головка, карданчик и маленький удлинитель встали мне в общей сложности в 250 р. (года 3-4 назад). Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто. Но если уж совсем лень - то можно, конечно, и в сервис. Вспомнил еще одного гражданина - находится в гаражах в конце ул. Строителей. Мужик сменил в общей сложности ок. 5 Субарей, промышляет их ремонтом, делает все. Делать у него я пока ничего не делал, но по разговору - вполне сведущий товарищ.
Про Лося:
+7-903-834-6869 - беспокоить примерно с 10.00 и до пределов разумного.
Про Дзержинку и прочее - сейчас в личку кину.

[Ancient]

спасибо

[SVT]

Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто.

Я тоже так считаю., кроме одного случая, когда в 2006 году захотел приключений и купил BMW 7er V12 .
Пару раз в неделю открывал капот и чесал репу о возможной замене свечей., ну до 5-7 из 12 можно было дотянуться, а вот до остальных хз.., слава богу не пришлось. Да и автор темы зачем-то пытается чинить то, что еще не сломано.

[Ancient]

Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто.

Да и автор темы зачем-то пытается чинить то, что еще не сломано.

90000 и на холостых иногда обороты прыгают

[salabus]

ГРМ я менял слегка за сотку. Делал в мск в Альпинариуме. Все со всем, вместе с помпой (все родное) встало где-то в 20-ку. Считаю - вполне приемлемая цена. Но если озадачиться позаранее и заказать з/ч подальше, выяснить доподлинно - на чем можно сэкономить, то можно и до 15 цену сдвинуть (без потери качества; а если с потерей - то и до 10-11).

[Ancient]

20-нормально. Я по экзисту насчитал одних запчастей вместе с помпой на большую сумму. Или там это тоже запчасти, а работа отдельно?

[salabus]

Нет, все вместе, с работой. Где-то до сих пор лежит наряд-заказ. Было это позату зиму. Они просто з/ч не сильно накручивают. СТОП. У тебя же DOHC - на нем должны быть 4 шкива, где у меня 2. В любом случае - если бы я, как обычно, не дотянул до последнего, я бы за месяц неспешно заказал все з/ч, попутно разобравшись, что можно без потерь заменить на "неоригинал", а потом отвез бы все это дело к Лосю, и не парился бы. Он берет не дешево, но в случае гарантии (а случаи бывают у всех!) не надо ехать в Москву, чтобы предъявить.