Новости науки и техники

[Шварц]

Если вдруг кому-то будет интересно Часы на руке дороже этого автомобиля... это бывает

Ну, бывает, наверное - большой любитель часов, допустим - потратился на предмет своей мечты (может быть, тоже в кредит?), а на автомобиль выделил средства по остаточному принципу.

Допустим??? Фантазируете... имхо, по остаточному принципу он выделил на кресты и хоругви







Это трое разных часов Panerai Эти руки себя не обделят...

[Колхозник]

Вот человек, работающий в НАМИ, пишет возмутительные вещи:
https://www.drive2.ru/b/844525/

Всем владельцам фольговых элитарных кредитопомоек оптимальных по соотношению цена/качество советую обязательно ознакомиться.
Я вот считаю, что современная модель общества рассчитана на потребление одноразовой трухи и засирание планеты. При этом все очень парятся за экологию. Сами раскидывают тонны пластикового шрота, засирают места отдыха, но экологический класс автомобиля очень важен. Что при производстве новой одноразовой кредитопомойки природа получает столько же углекислых газов и вредных веществ, сколько старинный ретромобиль не выбросит в выхлоп и за 20 лет, это всем пофиг.

[ivanes]

А это вопрос к твоему любимому ВВП.

Учитель с большим педстажем! Вы имеете свое мнение? Или как в школе.Ученик имеет мнение только учителя?
Имейте всегда свое мнение по любому вопросу.

[UNCLE1911]

Уж у тебя то свое мнение, мистер эбаньес. " Рязанцы - дураки, зачем выбрали Ковалева..."

[Antipov]

Что при производстве новой одноразовой кредитопомойки природа получает столько же углекислых газов и вредных веществ, сколько старинный ретромобиль не выбросит в выхлоп и за 20 лет, это всем пофиг.

Вот только вредные вещества и УГ будут выброшены где-то на промышленных площадках, разбросанных по всему миру. А ретромобиль будет коптить у вас под окнами. А ещё в ретромобиле один хрен нет кондиционеров, АБС, ЕСП и прочих подушек безопасности. Так что новую машину один хрен строить. И лучше пусть она будет экологичной.

[Колхозник]

Вот только вредные вещества и УГ будут выброшены где-то на промышленных площадках, разбросанных по всему миру.

Ну что-то в России не хотят строить "промышленные площадки" подальше от города. Всё вокруг городов. В Челябинске например. А у нас в городе даже свалка фактически в городской черте.
И нужно понимать, что пахучие нефтеперерабатывающие заводы дают на выходе не только топливо для автомобилей, но ещё и целую группу химических веществ, например полимеров, которые используются для изготовления одноразовых вещей.

Вообще любопытно как давят различные маркетологи на сознание человека-потребителя. С одной стороны говорят, что надо выносить все вредные производства за город (то есть по ту сторону окружной дороги), вплоть до котельных. С другой стороны призывают накупать горы одноразовых вещей, которые загрязняют среду обитания гораздо больше всяких котельных. Расчищают центр города от старых зданий, которые не ремонтировались столетиями, и строят на их месте неохрущебы, чем больше этажей тем лучше. При этом все вокруг поют, что "жить стало лучше жить стало веселей", ездят на уродских логанах и киа рио, и считают это почетным делом. Чем уродливей и агрессивней морда автомобиля, чем злобней у этой морды оскал решётки радиатора, тем модней. В Мацкве народ ещё и тупит в пробках по полжизни, и всё заради того, чтобы нажраться в Египте с общего стола раз в год, заболеть от резкой акклиматизации после такого "отдыха", жить в ипотечной быдлоквартире, дышать выхлопными газами на МКАДе и насиживать геморрой и простатит, зато в суперсовременной одноразовой машине с ЕСП, АБС и экологическим классом Евро 5.

Про различные новые системы в автомобилях - это в отечественных бомжеподелках нет кондиционеров. В иностранных автомобилях высокого класса всё это устанавливалось со стародавних времён. По поводу АБС и ЕСП - весьма спорные системы. Они строго необходимы только для людей, не осознающих на какие педали надо давить и с какой скоростью надо ехать, ну может быть понизит на пару процентов число смертей на дорогах. Предположим, у женщин трудности с координацией нажимания на педали и кручением штурвала. Один фиг они будут ездить в туфлях на высоких каблуках и давить людей, путая педаль газа с педалью тормоза, и правую сторону с левой стороной. Мужчины в свою очередь будут давить людей лихача и превышая скорость. И все вместе будут ездить бухими и в невменозе. Ничего с этим не поделаешь, это естественный процесс.

[Antipov]

Предположим, у женщин трудности с координацией нажимания на педали и кручением штурвала. Один фиг они будут ездить в туфлях на высоких каблуках и давить людей, путая педаль газа с педалью тормоза, и правую сторону с левой стороной. Мужчины в свою очередь будут давить людей лихача и превышая скорость. И все вместе будут ездить бухими и в невменозе. Ничего с этим не поделаешь, это естественный процесс.

Каких-то вы ярлыков навещали.

Кстати, в Скандинавии реализуется политика "нулевой терпимости" к смертям в ДТП. Т.е. там это никто не считает естественным процессом, борются с этим вот всем и весьма успешно.

[ivanes]

с1 января2016г в Москве,а с 1 июля на территории России в продаже на АЗС будет бензин не ниже евро-5. Карман шире.

[UNCLE1911]

Наука и техника!

[Vredtech]

Идея конечно хороша, но допустят ли такой беспредел нефтяники?


Израильская компания заправит машины алюминиевым порошком

12 лет разработок подошли к победному финалу и израильская компания Alchemy Research создала и запатентовала реактор, работающий на алюминиевом порошке. В реакторе, температура которого составляет 900 градусов Цельсия, алюминий вступает в реакцию с водой, в результате чего образуется водород и оксид алюминия.
Полученный таким образом водород используется в качестве топлива для топливных элементов.
Водород также можно сжигать для вращения турбины.
Тепло, выделяемое в ходе реакции, используется для поддержания температуры в реакторе, создавая тем самым в самоподдерживающуюся систему. Побочный нетоксичный продукт - оксид алюминия - перерабатывается на соответствующих производствах обратно в алюминий.
Автомобили, работающие на таком реакторе, могут заправляться за несколько минут- засыпал порошок и всё!
Алюминиевого порошка в баке, сравнимом по объему с обычным баком, хватит для того, чтобы проехать 2,4 тыс. км.

Глава корпорации Гидеон Ямпольский рассказывает о своем детище:
«Это будет электромобиль, который сможет проехать 2,400 км на одном топливном баке размером с бак у вас в машине. Хотя топливный бак, заполненный бензином, позволит вам проехать только 700-800 км.»
В системе Alhydro энергия хранится в алюминиевом порошке. Поскольку алюминий достаточно плотный материал, он позволяет сохранить в два раза больше энергии, чем обычное топливо того же объема. И в 80 раз больше энергии на килограмм, чем лучшие литиевые батарейки. Однако до сих пор не существовало способа высвободить эту энергию. Реакция Alhydro протекает в реакторе при нагреве до 900°С. Если при слове «реактор» вам представилось что-то внушительное и размером с дом, то не пугайтесь: этот реактор достаточно компактен, чтобы быть установленным в автомобиле.
В него поступают алюминиевый порошок и вода, на выходе получается горячий водород.
Посредством полученного водорода получается электрическая энергия, аккумулирующаяся в батарее электромобиля. Водяной пар, образующийся в результате реакции, охлаждается и используется в новом цикле. Таким образом, система не требует дозаправки водой, расходуется только алюминий.

С точки зрения экологии машина с алюминиевым реактором — практически идеальный транспорт. Ни один из реагентов или продуктов реакции не является токсичным веществом.
Отработанное топливо не улетучивается в атмосферу и не оседает вдоль дороги,
а используется вновь и вновь, экономя небезграничные ресурсы планеты.
На сегодняшний день цена машины, работающей на алюминии, такая же, как цена обычной машины с бензиновым двигателем. Однако цены на газ и нефть растут по мере истощения ресурсов, а с развитием технологии возможность повторного использования алюминия может существенно снизить цену.»
В данный момент подписан контракт на разработку таких автомобилей с одной из ведущих авто –корпораций, чьё название является коммерческой тайной. Появление этих авто на рынке в серийном варианте , ожидается к 2018 году.
Трудно переоценить, как эти технологии способны изменить геополитику.
Похоже, что кому-то придётся очень больно упасть с пьедестала , а нефтяные короли превратятся в корольков.
Конечно, это не избавление от нефтяной зависимости, поскольку для органического синтеза это сырьё пока необходимо.

[UNCLE1911]

Чет на фейк смахивает.
Если правда, то к наполеончику подкрался пушистый северный зверек.

[АЛСНщик]

С чего бы?... Россия, точнее её олигархи, к производству алюминия в мировых масштабах отношения не имеют?

[ФрекенСнорк]

видите ли, адони...если мы откроем Вики, то можем прочесть следующее-
"Боксит является основным минеральным сырьём для алюминиевой промышленности. Его запасы в мире распределены очень неравномерно и ограничены. В мире существует семь бокситоносных районов:
Западная и Центральная Африка (основные залежи в Гвинее);
Южная Америка: Бразилия, Венесуэла, Суринам, Гайана;
Карибский регион: Ямайка;
Океания и юг Азии: Австралия, Индия;
Китай;
Средиземноморье: Греция и Турция;
Урал (Россия).
По данным Геологической службы США мировые ресурсы бокситов оцениваются в 55 - 75 млрд. т, которые распределяются между отдельными регионами следующим образом: Африка - 32%, Океания - 23%, Южная Америка и страны Карибского бассейна - 21%, Азия - 18%, прочие регионы - 6%. В целом мировые запасы природных ресурсов бокситов достаточно для удовлетворения мировых потребностей в алюминии в течение продолжительного времени [6]."
Китай же производит алюминия в четыре раза больше РФ. хотя, конечно, Братский алюминиевый завод никуда не делся, таки да.
тут, имхо, другое...бабайка в своё время рассказывала анекдот про арабо-еврейскую зависть, так что тут, похоже, из этого разряда- подножка своим единокровным братьям.
лично я желаю израильтянам всяческих успехов.

[Raider]

Россия, точнее её олигархи, к производству алюминия

к производству-это вряд ли. а вот продать-это у них запросто.

[АЛСНщик]

Значит, ничто "режиму" не угрожает. Просто нефтяные короли, если уж на то пойдёт, "перекрасятся" в алюминиевых

[ФрекенСнорк]

Значит, ничто "режиму" не угрожает. Просто нефтяные короли, если уж на то пойдёт, "перекрасятся" в алюминиевых

ну не могут же быть евреи виноваты абсолютно во всём, это даже при их жадности было б чересчур
на самом деле угроз режиму полно. и цены на нефть- не в последнюю очередь. другое дело, что "в русском брюхе долото сгниёт"...

[Genesis]

Достаточно посмотреть цену на килограмма алюминия. Быстренько посчитать и прийти к выводу, что это вариант - "назло маме уши отморожу"(если речь идет о массовом использовании)

Альтернативных видов двигателей/топлива разрабатывается довольно много. Но как показывает практика - 99,9% "в стол". По настоящему "взлетели" только электродвигатели. Но тоже с некоторыми оговорками.


PS: Загадить несвязанную тему, сообщениями про режЫм, это важно, да.

[Walker]

Достаточно посмотреть цену на килограмма алюминия. Быстренько посчитать и прийти к выводу, что это вариант - "назло маме уши отморожу"(если речь идет о массовом использовании)… По настоящему "взлетели" только электродвигатели. Но тоже с некоторыми оговорками.
PS: Загадить несвязанную тему, сообщениями про режЫм, это важно, да.

В данном случае алюминий выполняет роль «всеобщего эквивалента» для «консервации» электрической энергии, затрачиваемой при его получении и высвобождаемой при окислении алюминия в реакторе. Причем при высокой температуре алюминий окисляется сразу в окись, а не в гидроксид, как при низких температурах. На 2 моля алюминия (ок. 54 граммов ) в идеале получится 6 граммов водорода, килограмм алюминия даст на выходе 112 граммов водорода. При полном окислении в топливном элементе эти граммы дадут примерно 16 МДж (4.4 кВт·ч) энергии. Бензины той же массы при окислении (сгорании) выделят энергии втрое меньше. КПД электродвигателей порядка 90%, топливиных элементов — ок. 40%. Сквозной КПД — на уровне 20-30%, т.е. на уровне бензинового ДВС без учета потерь в трансмиссии — с современной силовой электроникой и магнитными материалами электропривод может работать непосредственно «на колесо». Но при этом кило люминя заменяет почти 4 литра бензину: 110 руб против 160 руб. Так что затея с люминем не такая уж и маниловщина, как может показаться на первый взгляд.

[ФрекенСнорк]

Достаточно посмотреть цену на килограмма алюминия

и сколько же кэгэ люминия стоит в Израиле?
на самом деле достаточно посмотреть на время выхода этой новости- 2012 год, чтобы отнестись к ней соответственно.

[ivanes]

Вчера по ТВ Россия-24 показали роботы военного назначения.Колесные и гусеничные. Безпилотники с пушками и ракетами,с видеокамерами в разных спектрах,тепловизарами.Бьют без промаха.
У сына и внука есть пылесос-робот.По программе он выходит и начинает собирать пыль в квартире. По окончанию он приезжает на подзарядку и так каждый день. Иногда запутывается в ножках стола и стульев.