Что творится в нашей стране

[Ghostbuster]

Пленников Охотского моря можно было спасти ещё до Нового года...

Напомним, что в конце 2010 года, 30 декабря в ледовый плен попали плавбаза «Содружество», рефрижератор «Берег Надежды» и научно-исследовательское судно «Профессор Кизеветтер»...

http://deita.ru/incidents/dalnij-vostok ... morja.html

[Ghostbuster]

Как выяснили "Известия", эти специализированные суда, являющиеся активами транспортной группы Fesco, находятся в аренде у американской компании "Эксон Нефтегаз Лимитед" аж до 2016 года. Поэтому ледовая эпопея их, в принципе, не касается.

[Ghostbuster]

Но "Эксон Нефтегаз Лимитед" - небедная компания. Её учредителем выступает небезызвестная "Эксон Мобил", многократно признаваемая самой богатой компанией мира.

[AlexuS]

AlexuS, имея небольшой, но печальный опыт общения с вами,

Я очень рад, что ваше общение со мной, заставило вас опечалиться по факту состояния вашей мыслительной и оценочной функции мозга, это несомненно крайне полезно для вас и свидетельствует о том, что вы не окончательно закоснели в своей предвзятости...хехе

хотелось бы задать встречный вопрос

Я конечно понимаю как дерзко испанский корёжит привычку ставить знак вопроса, но это же не повод вообще его не ставить...хехе

надеюсь вы будете удовлетворены моим ответом...

Написав много слов, ответ вы так и не сообщили, но тем не менее я все же удовлетворен тем, что вы не оставили мой вопрос без внимания...хехе

[AlexuS]

Межгосударственный авиационный комитет /МАК/ передал польской стороне окончательный отчет по результатам расследования катастрофы самолета Ту-154 Леха Качиньского под Смоленском 10 апреля 2010 г.

В рамках подготовки полета авиалайнера президента Польши Леха Качиньского, разбившегося под Смоленском, были допущены существенные недостатки

Имели место существенные недостатки в части подготовки формирования экипажа, контроля готовности к полету и выбора запасных аэродромов. Вылет был произведен без наличия у экипажа фактической и прогнозируемой погоды в аэропорту назначения и актуализированной аэронавигационной информации

Непринятие экипажем самолета польского президента Леха Качинского решения об уходе на запасной аэродром стало непосредственной причиной авиакатастрофы под Смоленском

Катастрофа самолета президента Польши Леха Качиньского, разбившегося в апреле 2010 года под Смоленском, произошла по вине экипажа, который в условиях психологического давления принял решение о посадке в неблагоприятных погодных условиях.

Действия наземных диспетчеров в Смоленске и технические условия аэропорта Смоленск-Северный не являются причиной катастрофы

Бедные русофобы, пусть земля вам будет пухом...

[AlexuS]

Честные, демократичные и благородные еуропейцы отказываются рассматривать 3300 исков граждан РФ и республики ЮО в адрес Грузии
Григорий! Как же так? Оплот демократии и против прав человека?

[tanturilla]

AlexuS, имея небольшой, но печальный опыт общения с вами,

Я очень рад, что ваше общение со мной, заставило вас опечалиться по факту состояния вашей мыслительной и оценочной функции мозга, это несомненно крайне полезно для вас и свидетельствует о том, что вы не окончательно закоснели в своей предвзятости...хехе

Отнюдь, я была опечалена фактом состояния ВАШЕЙ "мыслительной и оценочной функции мозга"(наверное, здесь подразумевалось вами-"функциЕЙ"), и это,как видно, не принесло полезных изменений для вас, чья предвзятая закостенелость только прогрессирует.

[nikols]

Представитель Польши при МАК в докладе нашел ошибки. Я.Качиньский назвал доклад издевательством.
http://www.rosbalt.ru/2011/01/12/807817.html
http://www.rosbalt.ru/2011/01/12/807817.html
Самописец зарегистрировал давление наружи 700 мм.рт.ст. Это по высоте примерно 300м. Фактически высота была около 20м. Где правда?

[nikols]

http://www.argumenti.ru/society/2011/01/89975
Здесь есть сообщение Центрального телеграфа о правильном наборе телефонов в московском регионе с кодами 495,499,498.
Для номеров с кодом 495 правила набора пока не изменились,абоненты столичных операторов большой тройки, имеющие московские прямые номера в коде 495, набирают только семь цифр.

[nikols]

Forrestgamp
Телекамеры российских каналов показали несколько пикетов. Одни держали плакат "Свободу Немцову", другие - "Немцову исправительных работ" и третьи пикетировали посольство Великобритании с лозунгом "Свободу Ассанжу". Милиция тоже фотографировала пикетчиков. Так живет Москва. Как Рязань пикетирует?

[глен]

Представитель Польши при МАК в докладе нашел ошибки. Я.Качиньский назвал доклад издевательством.
http://www.rosbalt.ru/2011/01/12/807817.htm

ссылка не работает
так что ошибок пока не увидел, а увидел

МАК считает виновным в катастрофе самолета Качиньского экипаж и пассажиров самолета

На пресс-конференции, которую в среду провели представители МАК в «Интерфаксе», была продемонстрирована подробная презентация начиная со входа самолета Ту-154 с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским в воздушное пространство России и заканчивая столкновением самолета с землей.

Презентацию комментировал председатель технической комиссии МАК Алексей Морозов.

По его мнению, «экипаж продемонстрировал недостаточный уровень профессиональной подготовки». Командир экипажа в течении пяти месяцев не выполнял посадки в условиях плохой видимости, штурман «в течении двух с половиной месяцев выполнял полеты в качестве второго пилота самолета Як-40». Штурман давал неверные данные о расстоянии до земли, не учитывал особенности топографии местности.

Морозов обратил внимание на то, что экипаж самолета подвергался давлению со стороны «ВИП-пассажиров», что привело к «психолого-эмоциональному напряжению» экипажа.

Морозов приводит цитату командира: «Я не знаю, но если мы здесь не сядем, он будет ко мне приставать».

В кабине пилотов находились посторонние люди, по меньшей мере двое. Во время снижения слышно, как главком ВВС Польши Анджей Бласик комментирует действия экипажа какому-то «неустановленному лицу». Главком находился в состоянии алкогольного опьянения.

Совокупность этих факторов не позволила принять экипажу единственно верное решение – уйти на запасной аэродром.

Экипаж начал снижение с опозданием, «руководитель посадки» (видимо, речь идет о диспетчере аэропорта. – «Газета.Ru») дал команду о «дополнительной посадке». По словам Морозова, это означает, что посадка запрещена и «руководитель посадки» предлагает экипажу уходить на запасной аэродром, хотя под свою ответственность экипаж может принять решение о самостоятельной посадке.

Морозов обращает внимание на психологическое состояние экипажа, которое характеризуется фразой «он взбесится», которую произнес штурман, намекая на то, что в случае разворота и ухода на запасной аэродром пилотов ждут какие-то санкции со стороны руководства. В результате было принято роковое решение, в результате которого польский Ту-154 с делегацией во главе с президентом Польши Лехом Качиньским потерпел катастрофу.

Пресс-конференцию МАК в прямом эфире показывает телеканал «Россия 24». «Газета.Ru»

http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2011 ... 2222.shtml
а до этого была ещё вот такая инфа

Польские пилоты на симуляторе Ту-154 повторили рейс своих коллег 10 апреля 2010 года и опять «разбились». Как сообщил Gazeta Wyborcza представитель Польши при Межгосударственном авиационном комитете (МАК) полковник Эдмунд Клих, среди документов следствия Смоленской трагедии, которые получила Польша, есть протоколы о проведении семи симуляций последней фазы полета президентского самолета. Симуляцию 7 июля проводили в аэропорту «Шереметьево» польские и российские пилоты. Экипаж снижался на «посадку» в аналогичных атмосферных условиях. По словам Клиха, они «летели» в условиях густого тумана, до последнего момента не видя земли, руководствуясь лишь данными датчиков и указаниями авиадиспетчеров. Клих участвовал в качестве второго пилота в четырех из семи симуляций.

По его словам, один из этих четырех «полетов» завершился катастрофой. «Самолет»разбился, когда на высоте 20 метров пилоты, как и их коллеги с президентского экипажа, выключили автопилот, пытаясь вручную поднять самолет, но «ударились» о землю, которую увидели лишь в момент, когда самолет «разбился», — отметил он. Механизм этой катастрофы Клих объясняет тем, что когда пытаешься направить ввысь самолет, особенно, если он тяжелый и летит на небольшой скорости, судно «опускается», то есть независимо от воли пилота снижает высоту.

http://news.rambler.ru/7470017/?utm_sou ... 1731843732
так может не стоит на зеркало пенять, коль рожа крива?

[Ghostbuster]

Когда я был молодой и красивый, там в Кузнечиках вертолётчики стояли. Сейчас не знаю.

Кастумер.
А ты был прав.
Прилетал к нам Волшебник.
В голубом вертолете.
Гайцы с земли честь отдавали.

[nikols]

глен
У меня открывается. И на Вашем посте открывается. Можно начать с Яндекса.

[глен]

глен
У меня открывается. И на Вашем посте открывается. Можно начать с Яндекса.

а у меня пишет - Страница не найдена

К сожалению, запрошенный Вами документ не существует.

[глен]

оо по второй ссылке открылось...читаю...ржу

[Ghostbuster]

nikols
глен

Трафик нормальный закажите.
И будет вам счастье.
Рязань.

[AlexuS]

AlexuS, имея небольшой, но печальный опыт общения с вами,

Я очень рад, что ваше общение со мной, заставило вас опечалиться по факту состояния вашей мыслительной и оценочной функции мозга, это несомненно крайне полезно для вас и свидетельствует о том, что вы не окончательно закоснели в своей предвзятости...хехе

Отнюдь, я была опечалена фактом состояния ВАШЕЙ "мыслительной и оценочной функции мозга"(наверное, здесь подразумевалось вами-"функциЕЙ"), и это,как видно, не принесло полезных изменений для вас, чья предвзятая закостенелость только прогрессирует.

И это говорите мне вы, после того как вчистую слились в дискуссии о Ходоре? хехе

[tanturilla]

И это говорите мне вы, после того как вчистую слились в дискуссии о Ходоре? хехе

Может,приведёте пример "слива"(свои приводить не надо-они тут и так почти в каждой теме)?
(ВОПРОСИТЕЛЬНЫЙ ЗНАК)

[ФрекенСнорк]

tanturilla
отстань от туберкулёзника!!!

[tanturilla]

ФрекенСнорк,
Не могу, уже заразилась!