Платный путепровод Соколовка - Карцево

[GlebAl]

Согласен ( Наверно нужно почистить не относящееся к теме...

[m1881]

hahol. Не проще. Банковская карта предполагает связь с банком, авторизацию и прочее. Это время. В итоге, получится дольше, чем при оплате проезда наличными. Представьте ситуацию оплаты на турникете в метро. Вместо того, чтоб пикнуть смартой, вы пользуетесь банковской, со всеми процедурами. Теплые взгляды в спину вам обеспечены. Это в магазине скорость оплаты не так критична

В ашане оплата картой быстрее чем наличными. Попробуйте, удивитесь. Там похоже связь с банком постоянно установлена: вставляешь карту и через секнду вводишь пин или расписываешься.

[m1881]

... есть льгота и есть критерий позволяющий применять эту льготу. ...

Про какую льготу Вы говорите?

[m1881]

To hardbone:
Вот цитата из презентации (http://tollroad.ru/images/files/Present ... azan-2.pdf):

Согласно пункту 2 ст.37 Закона протяженность автомобильных дорог, обеспечивающих возможность альтернативного бесплатного проезда, не должна превышать более чем в три раза протяженности платного участка автомобильной дороги, за исключением случая, случая если более 50% протяженности такого участка составляют мосты, тоннели и путепроводы. В этом случае альтернативный проезд должен быть, но его протяженность не ограничивается. В проекте "Рязань-2" путепровод возводится в рамках простого товарищества инвестором и МУП "УКС г.Рязани", по завершении строительства стороны производят раздел путепровода: в собственность инвестору отходит пролетное строение и примыкающая к ней рабочая зона ПВП, в собственность городу (имущество казны) отходят построенные за счет инвестора мостовые подходы путепровода и примыкания к улично-дорожной сети. В результате, принадлежащий инвестору частный участок автомобильной дороги удовлетворяет указанному требованию закона (более 50% протяженности участка составляет мостовое сооружение))

[Путник]

странное у Вас представление о входе на стадион!

В смысле?

Про ЦСК.
Надо посмотреть бюджет Рязани и затраты на стадион. Раньше,при рынке запчастями, администрация ЦСК кое-что имела в части денег от торговли. Ныне все расходы через бюджет города. Для приятного вида из троллейбуса. Дороговато.

ЦСК к городу Рязани и его бюджету отношения не имеет.

[Vovez]

Раздел про путепровод стал таким популярным, что в нём теперь обсуждают всё: от испанских рынков до китайских шмоток.

Путепровод как зеркало рязанского беспредела.

[hardbone]

Про какую льготу Вы говорите?

Про ту, что прописана в законе. Про необязательность не более чем 3x-кратной бесплатной альтернативы.

Вот цитата из презентации (http://tollroad.ru/images/files/Present ... azan-2.pdf):

Спасибо за цитату, она несколько прояснила ситуацию. Т.е. получается РПДшники нашли неслабую дырку в законе, которая позволяет нехитрым телодвижением использовать льготу ВСЕГДА, лишь бы на платном участке был бы мост, путепровод и т.д. Неудобный метраж с добрыми пожеланиями дарится городу/государству, себе оставляется ровно то, что формально соответствует условиям льготы и всё, дело в шляпе.

Из всего этого следует два интересных вывода-вопроса.
1) из всей конструкции путепровода-переезда, городу уже принадлежат участки на подъемах, они ему подарены, находятся на балансе и получается ремонтироваться будут тоже за счет города?

2) законодатели лаптем щи хлебают, раз прописали нечетко критерий определения начала и конца платного участка, в результате чего, ограничение в 50% протяженности оказалось легко обойти при должной организационной сноровке.

[Зимин]

По всем вопросам и с предложениями обращаться: info@zateevo.ru

[ФрекенСнорк]

2) законодатели лаптем щи хлебают, раз прописали нечетко критерий определения начала и конца платного участка, в результате чего, ограничение в 50% протяженности оказалось легко обойти при должной организационной сноровке.

ага. лаптем. причем чужим.
дитё, ей-Богу.

[hardbone]

Зимин, ты молодец в этом конкретном вопросе, только не четко всё разложил по полочкам.

ФрекенСнорк, ой, взрослая тетя! Дайте-ка я угадаю одну из догм вашей дремучей мировоззренческой религии? Законодателям проплатили (или они были в доле изначально) за то, чтобы оставить дырку в законе. Лучше уж дитём быть, ей-Богу.

[m1881]

@hardbone. Фактически получается, что можно на любой дороге построить путепровод (например под предлогом того чтобы скот через дорогу не ходил), поставить на нем кассы и собирать бабло, альтернативные объезды не нужны.

[hardbone]

m1881, ага, платным оставить сам путепровод плюс минус небольшое расстояние с краев для взимания платы, а длинные подъезды ведущие только к платному участку подарить государству.

Все бы решила небольшая пометка в законе, о том, что любые участки дорог ведущие только к платному участку обязаны быть частью платного участка. Но такой пометки нет. Но может это и к лучшему, что ее нет.

[ФрекенСнорк]

Зимин, ты молодец в этом конкретном вопросе, только не четко всё разложил по полочкам.

ФрекенСнорк, ой, взрослая тетя! Дайте-ка я угадаю одну из догм вашей дремучей мировоззренческой религии? Законодателям проплатили (или они были в доле изначально) за то, чтобы оставить дырку в законе. Лучше уж дитём быть, ей-Богу.

у-тю-тю, малыш! конечно, дитём лучше, хтож спорит...
не оставить дырку в законе, а проделать эту дырку. со всей возможной тщательностью. разницу видите, или пододвинуть табуреточку?

[GlebAl]

Интересен был бы комментарий юриста по этому вопросу. Как определяется длина платного участка - как захотел его собственник или где пропадают альтернативы?

[Сухарик]

Еще интереснее оказался бы комментарий прокурора деяний администрации города Рязани касательно изменения прав собственности на части городских дорог у путепровода в ближайшем прошлом, настоящем и отдаленном на 20 лет будущем.

[GlebAl]

Не сказать что это было преднамеренно, но на закрытие переезда в Турлатово точно может повлиять...

Грузовой поезд, следовавший по маршруту Рыбное — Рузаевка, сбил грузовую «ГАЗель» на переезде в районе поселка Турлатово Рязанского района в субботу, 29 июня. ДТП произошло на 212 км Московской железной дороги, сообщается на сайте регионального МЧС.

[Vovez]

Не сказать что это было преднамеренно, но на закрытие переезда в Турлатово точно может повлиять...

Грузовой поезд, следовавший по маршруту Рыбное — Рузаевка, сбил грузовую «ГАЗель» на переезде в районе поселка Турлатово Рязанского района в субботу, 29 июня. ДТП произошло на 212 км Московской железной дороги, сообщается на сайте регионального МЧС.

Что угодно может повлиять на что угодно. Например, если будет выгодно представителям власти под этим соусом протащить закон о поголовной установке в машины кондиционеры - и этот закон протащат. Водителю было жарко, вот он и поспешил переехать переезд. Или ещё поднять цену на обучение вождению. Дополнительные занятия по проезду переездов. Или закрыть автоГАЗ. Потому что ГАЗель...
В равной степени с закрытием переездов.

[GlebAl]

Прошлый раз при инциденте с Ж/Д, когда экскаватор с грузовика сдвинул пролёт моста, в Турлатово заблокировали проезд под Ж/Д через два туннеля. Кто то просто перестраховался. Казалось бы какая связь, ан есть она...

[StR]

Спасибо за цитату, она несколько прояснила ситуацию. Т.е. получается РПДшники нашли неслабую дырку в законе,

Ну-да, ну-да. Об этом же первый раз в теме написано...

[StR]

Прошлый раз при инциденте с Ж/Д, когда экскаватор с грузовика сдвинул пролёт моста, в Турлатово заблокировали проезд под Ж/Д через два туннеля. Кто то просто перестраховался. Казалось бы какая связь, ан есть она...

Нет там никакой связи. Ты эти туннели видел? Их бомбой не сломать.