Что Вас бесит и что Вас радует на дороге больше всего?

[Semeyniy]

не знает причины переименования шоссе Энтузиастов в ул. Черновицкую

По моему это связано с "началом дружбы" с братской Болгарией...

А ведь действительно много где трамвай является отличным транспортным средством и не мешает ни кому

Трамвай едет по выделенной полосе, имеет преимущество при поворотах, экологически чист. Современные трамваи обладают меньшим уровнем шума. Поэтому трамвай вполне мог бы стать СКОРОСТНЫМ пассажирским транспортом в городе. Другой вопрос: Где в рязани возможно запустить трамвай, где позволили бы дорожные условия? СевОкр, моск.шоссе, первомайка, ну и пожалуй всё... "А ешак, он 3 рубля стоит (С)"

[pas2005]

Zayec
Я как бы тоже всю жизнь там прожил, и трамвай стуком колес напрягал меня меньше самолетов в Канищево. А еще в Рыбном люди возле ЖД живут, и нормально все. Да и проблемы с шумностью трамвая на самом деле давно уже решены. Вот классный подход к трамвайным перевозкам: http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/224904
Не думаю что там дураки живут.

А трубы теплоснабжения на Черновицкой меняли каждый год!

А это с трамваем как связанно?

[Zayec]

не знает причины переименования шоссе Энтузиастов в ул. ЧерновицкуюПо моему это связано с "началом дружбы" с братской Болгарией...

Черновцы - это Украина, а не Болгария. Был у нас такой город-партнёр или как там...

трамвай стуком колес напрягал меня меньше самолетов в Канищево

Диалог из фильма "Братья Блюз" по поводу грохота поездов:
-Как часто проходят поезда?
-Так, что очень скоро перестаёшь замечать...

Zayec писал(а):
А трубы теплоснабжения на Черновицкой меняли каждый год!
А это с трамваем как связанно?

Есть такая штука - блуждающие токи...

[Fafhrd]

Я думал, они от вибрации разрушались

[Марвин Гудмэн]

А не построить ли на месте и вместо трамвая монорельсовую дорогу с тем же маршрутом?

[Zayec]

Лучше метро .

[Марвин Гудмэн]

Там большая канализационная труба проходит, а монорельс украсит город, его и дальше по Татарке мимо Титаника, кладбища и до рынка.
И маршрут будет "От кладбища - до кладбища".

[Semeyniy]

Лучше метро .

Чем же метро лучше? А монорельс дешевле и красивей Но.. "фантастика в соседнем отделе" (С)

[salabus]

А не построить ли на месте и вместо трамвая монорельсовую дорогу с тем же маршрутом?

"Переход на монорельсовую линию. Просьба отвинтить от вагона левые колеса и сохранять равновесие до конца поездки!" ©

[Водитель]

Жалко и очень что трамваи уйдут! На качество дорог это не повлияет думаю

Существенно повлияет.

[Водитель]

Первым подвижным составом Рязанского трамвая являлся КТМ-2. Это невероятно скрипучее чудо довело до инфаркта не одну старушку проживающую вблизи трамвайного круга. Конечную остановку в Роще все рязанцы зовут кругом. Круг - настолько известное и заметное место, что в рязанском диалекте есть понятия: "на кругу", "за кругом" и всем понятно без уточнений, где это находится. Среди КТМ-2 изредка появлялся РВЗ-6. Выходили на линию они не каждый день и было их всего 2 или 3 единицы. Почему РВЗ-6 не прижился в Рязани я не знаю. Помню только, что прокатиться на нем удавалось нечасто и что их все любили за мягкий ход и комфорт по сравнению с КТМ-2.

Кто-то замечал в рязанском диалекте выделенные мной в цитате понятия? Да ещё и так, что всем рязанцам сразу понятно становится?

[Водитель]

Бензина трамвай не просит, а значит - никому он не выгоден.

Электричества просит.
Я за закрытие.

+1.

[Водитель]

и в Набережных Челнах трамвайные линии спланированы очень грамотно).

Сам понимаешь, Челны - пример некорректный. Потому как город строился с нуля 60 лет назад.

[Водитель]

экологически чист

Интересно, а этот "экологически чистый" вид транспорта электроэнергию из воздуха берёт? Или она всё-таки где-то вырабатывается?

[pas2005]

в рязанском диалекте есть понятия: "на кругу", "за кругом" и всем понятно без уточнений, где это находится.

Я замечал такие понятия. И они действительно имеют место быть.

Интересно, а этот "экологически чистый" вид транспорта электроэнергию из воздуха берёт? Или она всё-таки где-то вырабатывается?

Да, например на ГРЭС кроме прочего. Ну и на Новорязанской ТЭЦ, но уж ни как не под окнами жилых домов.

[GlebAl]

Это как? Много там разве проблемный мест - по пальцам пересчитать. А вокруг что где нет рельсов - кошмар

[Водитель]

в рязанском диалекте есть понятия: "на кругу", "за кругом" и всем понятно без уточнений, где это находится.

Я замечал такие понятия. И они действительно имеют место быть.

Странно. У нас "на районе" "кругом" называется улица Вознесенская на перекрёстке с улицей Подгорной. И уж никак не трамвайный круг на Полетаева. Так что, большие сомнения в том, что этот термин действителен для всей Рязани.

Интересно, а этот "экологически чистый" вид транспорта электроэнергию из воздуха берёт? Или она всё-таки где-то вырабатывается?

Да, например на ГРЭС кроме прочего. Ну и на Новорязанской ТЭЦ, но уж ни как не под окнами жилых домов.

Экологии в целом от этого не легче.

[Водитель]

Это как? Много там разве проблемный мест - по пальцам пересчитать.

Да одно пересечение с Черновицкой чего стоит...

А вокруг что где нет рельсов - кошмар

Чего? Можно ещё раз повторить со знаками препинания?

[Zayec]

GlebAl писал(а):
Жалко и очень что трамваи уйдут! На качество дорог это не повлияет думаю
Существенно повлияет.

Где-то в прессе уже прошла информация, что на демонтаж рельсов и проводов необходимо 30 миллионов.
Я так думаю, что если денег не найдут, то так и будем скакать по перекрёсткам через рельсы...

[salabus]

Я за закрытие.
Полтора трамвая, ездящих не пойми как и когда (до автомобилизации приходилось одно время ездить на ТЭЦ по делам в разное время - хрен дождешься, тратился на такси) - сосут из города некислое количество денег, при этом совершенно не окупаясь. Содержание трамвайного депо - это совсем не одно и то же, что содержание удлинения одного автобусного маршрута.
Бабушек с кладбищем гораздо вернее спасет 1 (один) автобус, который 3-4 раза в день будет курсировать Полетаева-кладбища по расписанию.
А вообще - 16А вполне себе выход. По утрам, когда люди едут работать на ЮПУ - до ТЭЦ идет каждый автобус. Остальное время - несколько, приблизительно по расписанию. Вечером - опять каждый. После пересменка на предприятиях (18-19 ч) - его вообще можно отправлять только до Южного. Про какой-то особый комфорт трамвая по сравнению с автобусом - не рассказывайте мне сказок. То, что вокруг рельсов гораздо быстрее разбивается дорожное полотно (перекресток Островского/Черновицкая, Гоголя/Черновицкая) - это факт.
Какого-то редкостного символизма в движущемся по бывшему ш. Энтузиастов трамвае - не вижу. Изначально это была "рабочая электричка" на пром. узел. Сейчас большство предприятий содержат свой транспорт, доставляющий работников (к слову об удобстве трамвая, когда он был).
Так что - сдох Максим, и хрен бы с ним. ©