Принимаем "заказы" на добычу информации

[nikols]

Запросите, плиз, переход с Рязань2 на Михайловское шоссе

Он когда-то был.Лесинка была крутая. Вероятно,когда строили новый вокзал, то его срезали.

[Овняшка]

Пандус к новому крыльцу в 1-й детской поликлинике после нашего запроса делают, вчера лично в этом убедился.

Овняшке: критика подстегивает, но Ваше зубоскальство к критике никакого отношения не имеет.

Отомстить по мелочи - это так по мужски...

да и не стоило на это отвечать
запрос по сути был такой мелочью, не политика ниразу, не касается нас всех, а они как то сами по себе.
удивлена была новым пандусом в старом здании налоговой около жд суда

[ФрекенСнорк]

доча, вот тебе все удобства. главное- налоги заплатить не забудь.

[Antipov]

Заказ:

Прошу выяснить, когда будет осуществлено строительство предусмотренной генеральным планом Рязани дороги: связи между перекрестком Маяковского-Колхозной и Горького-Новой? Сейчас на Горького образуется затор у пожарки, такая связь могла бы разгрузить этот участок ул. Горького. Никаких объектов, препятствующих строительству такой дороги на пути возможной трассировки нет (только теплотрасса на колхозной, не думаю что такая проблема кусок её длиной метров 50 убрать под землю).

[Antipov]

И заодно можно узнать когда планируется достроить предусморенный генпланом выход Радиозаводской улицы на круг у мясокомбината. Тоже ведь не сильно затратное мероприятие (земля свободна, требуется строительство всего 310 метров дороги), а никаких планов по строительству пока нет.

[salabus]

Можно довольно смело процитировать Ахметова, который честно признался, что никаких значительных проектов до завершения СО не будет.

[hardbone]

Прошу выяснить, когда будет осуществлено строительство предусмотренной генеральным планом Рязани дороги: связи между перекрестком Маяковского-Колхозной и Горького-Новой? Сейчас на Горького образуется затор у пожарки, такая связь могла бы разгрузить этот участок ул. Горького.

А почему вы решили, что эта дорога разгрузит ситуацию рядом с пожаркой? В первом приближении, я не вижу почему это должно случиться.

когда планируется достроить предусморенный генпланом выход Радиозаводской улицы на круг у мясокомбината. Тоже ведь не сильно затратное мероприятие

Не сильно затратное, но и не сказать, что первоочередной важности и нужности.

Antipov, существует некий глобальный план развития и реконструкции дорожной сети г.Рязани. Принят нашим минтрансом в этом (2012) году, подробности, к сожалению, не сообщались. Вот было бы интересно с ним ознакомиться.

[Antipov]

А почему вы решили, что эта дорога разгрузит ситуацию рядом с пожаркой? В первом приближении, я не вижу почему это должно случиться.

Сейчас большая часть потока у пожарки - это автомобили, которые едучи с ул. Есенина пытаются прорваться на Новую. При проезде по новой дороге они будут ехать не левым поворотом как сейчас с Горького а прямо через светофор. Если его согласовать со светофором на перекрестке Новая-Циолковская, этот поток будет гораздо веселее проскакивать этот перекресток. Опять же, автомобили, которым надо дальше на Горького (в сторону Ямской заставы) будут проезжать веселее, им можно сделать практически постоянно горящую зеленую стрелку направо.

Ну и появится удобный коридор для движения в Кальное и ДП из центра: Пл. Ленина - Маяковского - Новая - Касимовское ш. Сейчас для движения по этому маршруту приходится совершать много лишних маневров поворачивая сначала на пр. Машиностроителей, потом на Горького, потом на Новую.

Не сильно затратное, но и не сказать, что первоочередной важности и нужности.

А какие первоочередной важности?
Сейчас по этому маршруту мало кто ездит в сторону проезда Яблочкова, хотя проезд тут имеется. Дорога извилистая и узкая. А мог быть маршрут альтернативный в Песочню минуя ул. Циолковского: Свободы-Садовая-Фирсова-Радиозаводская- пр. Яблочкова.

А если еще и Радиозаводскую расширить на полосу-две - вообще красота была бы Тем более, что в генплане нарисована дорога - продолжение ул. Новоселов выходящее на Радиозаводскую.

Antipov, существует некий глобальный план развития и реконструкции дорожной сети г.Рязани. Принят нашим минтрансом в этом (2012) году, подробности, к сожалению, не сообщались. Вот было бы интересно с ним ознакомиться.

Вот этот глобальный план тоже предлагаю считать предметом "заказа информации".

[Antipov]

Можно довольно смело процитировать Ахметова, который честно признался, что никаких значительных проектов до завершения СО не будет.

Да предложенные связи трудно назвать значительными проектами...

[hardbone]

Сейчас большая часть потока у пожарки - это автомобили, которые едучи с ул. Есенина пытаются прорваться на Новую.

Я не так часто там езжу, но когда бывают там в нагруженное время 17-19 вечера, то у меня не складывается такого впечатления. Едут и на Новую, и в сторону Ямской заставы.

При проезде по новой дороге они будут ехать не левым поворотом как сейчас с Горького а прямо через светофор. Если его согласовать со светофором на перекрестке Новая-Циолковская, этот поток будет гораздо веселее проскакивать этот перекресток. Опять же, автомобили, которым надо дальше на Горького (в сторону Ямской заставы) будут проезжать веселее, им можно сделать практически постоянно горящую зеленую стрелку направо.

Перекрестки Новой-Циолковского и на Ямской заставе не справляются с потоком. Поэтому как не ускоряй движения на Горького-Новой общая интенсивность не увеличится. Это все равно, что на длином трубопроводе одного диаметра расширять небольшой участок.

Ну и появится удобный коридор для движения в Кальное и ДП из центра: Пл. Ленина - Маяковского - Новая - Касимовское ш. Сейчас для движения по этому маршруту приходится совершать много лишних маневров поворачивая сначала на пр. Машиностроителей, потом на Горького, потом на Новую..

Ну это вы рамахнулись - транспортный коридор! Разница небольшая на самом деле, вместо трех поворотов на 600 метров, 2 поворота на 400 метров, ценой убийства приятного скверика.

[hardbone]

А какие первоочередной важности?

Например, продолжение Славянского проспекта до Телевизионой. Это не говоря про почти десяток еще более насущных, но и более дорогих проектов.

[ENGI]

Сейчас большая часть потока у пожарки - это автомобили, которые едучи с ул. Есенина пытаются прорваться на Новую.

Я не так часто там езжу, но когда бывают там в нагруженное время 17-19 вечера, то у меня не складывается такого впечатления. Едут и на Новую, и в сторону Ямской заставы.

Согласен с hardbone, на Новую там мало едут, основной поток идет через Ямскую Заставу в ДП.

[Antipov]

Я не так часто там езжу, но когда бывают там в нагруженное время 17-19 вечера, то у меня не складывается такого впечатления. Едут и на Новую, и в сторону Ямской заставы.

Ну, Горького от перекрестка с Есенина до перекрестка с Новой стабильно в пробке. Движущейся, но пробке. Причем в пробку вклинивается еще поток с проезда Машиностроителей.

Перекрестки Новой-Циолковского и на Ямской заставе не справляются с потоком. Поэтому как не ускоряй движения на Горького-Новой общая интенсивность не увеличится. Это все равно, что на длином трубопроводе одного диаметра расширять небольшой участок.

Ну, называть предлагаемую связку "широким" участком я бы не стал. Но при этом часть потока едущего на Новую с Циолковки уйдет на новый участок Маяковка-Новая. Соответственно, светофор на перекрестке Новая-Циолковского может быть перенастроен на большую продолжительность фазы для потока на Новую от САМа. Плюс, прямой проезд перекрестка занимает меньше времени, чем с поворотом. Плюс снижается аварийность (сейчас периодически случаются ДТП на перекрестке Горького-Машиностроителей). Плюс часть потока следующая на Куйбышевское шоссе тоже сможет ехать по Горького (уж выезд с Горького на Куйбышевку вы не назовете перегруженным?).

Ну это вы рамахнулись - транспортный коридор! Разница небольшая на самом деле, вместо трех поворотов на 600 метров, 2 поворота на 400 метров, ценой убийства приятного скверика.

Речь идет о движении с Маяковки? Тогда останется один поворот, причем не на 90 градусов а на 60. Да, скверик жалко, но пострадает он не весь - только полоска шириной метра два. Остальная часть и сейчас заасфальтирована.

Например, продолжение Славянского проспекта до Телевизионой. Это не говоря про почти десяток еще более насущных, но и более дорогих проектов.

Продолжение Славянского проспекта не такой однозначный вопрос. У него нет смысла без строительства развязки на Куйбышевском шоссе - проезде Яблочкова и расширения Телевизионной потому что весь поток упрется в узенькую УДС на Шлаковом. А там и сейчас автомобили испытывают трудности при выезде с Трудовой на Куйбышевское ш.
Плюс - объем работ там явно больше, чем просто положить 300 метров асфальта и убрать под землю 50 метров теплотрассы. Там требуется снос гаражей, отсыпка насыпи (сейчас она узкая). Плюс там какие-то коммуникации идут, плюс овраг (сложные условия и большой объем земляных работ).

[никанора]

Короче... проще для меня переход с Михайловки на Рязань2 построить)

[GlebAl]

А почему нельзя минимальными усилиями расширить съезд на Яблочкова с Куйбышевского шоссе ряда на два - сразу пропадёт этот коллапс по упаковке нескольких рядов в один. И разрешить поворот на него с двух рядов со всех направлений - к примеру можно почти всегда давать поворот из-под моста.

[hardbone]

Ну, Горького от перекрестка с Есенина до перекрестка с Новой стабильно в пробке. Движущейся, но пробке. Причем в пробку вклинивается еще поток с проезда Машиностроителей.

Да, все так, но я не думаю, что пропускная способность сильно увеличится (а может и уменьшиться), если этот большой поток разбить на два потока и завести на тот же самый перекресток.

Продолжение Славянского проспекта не такой однозначный вопрос. У него нет смысла без строительства развязки на Куйбышевском шоссе - проезде Яблочкова и расширения Телевизионной потому что весь поток упрется в узенькую УДС на Шлаковом.

Продолжение проспекта уберет из потока на Спортивной всех едущих на Шлаковый, а это не так уж и мало. Но в целом согласен, выезд с Трудовой нужно расширять для полноценной работы этой связки.

[hardbone]

А почему нельзя минимальными усилиями расширить съезд на Яблочкова с Куйбышевского шоссе ряда на два - сразу пропадёт этот коллапс по упаковке нескольких рядов в один.

Там недавно все заведение на углу продавалось (Хали-Гали). У города конечно нет денег, но было бы очень логично выкупить заведение и снести его. А так да, ресурс по ширине по другую сторону от кафе есть, еще 1 полосу втиснуть можно легко.

[Путник]

Antipov, существует некий глобальный план развития и реконструкции дорожной сети г.Рязани. Принят нашим минтрансом в этом (2012) году, подробности, к сожалению, не сообщались. Вот было бы интересно с ним ознакомиться.

Полагаю речь о «Схеме поэтапного развития улично-дорожной сети с «красными линиями»

[hardbone]

Путник, вот заметка, где упоминается этот документ.

Для улучшения дорожного движения в областном центре разработан генеральный план и схема поэтапного развития магистральной уличной сети Рязани, которые предполагают увеличение протяженности дорог с 497 до 550 км.

Николай Матросов, реально интересно многим. На основе обзора этого генерального плана можно и хорошую заметку-статью поместить на rzn.info.

[НиколайМатросов]

По поводу пандуса: http://www.rzn.info/news/2012/12/28/kak ... andus.html
По поводу генерального плана развития уличной сети: да, тема очень интересная, запросим после Нового года. Но, по опыту могу сказать. что чиновники крайне неохотно делятся такими планами. "А если не реализуем? Все будут говорить - вот, запланировали, а не реализовали". ) Чиновники - они такие, чиновники...