А мне таксист сказал....

[Док]

что с 1 октября маршрутки будут по 15 рублей

Ага, типа вон в Москве с января повышают

Ездил в Москву две недели назад, маршрутка от "Белорусского" до "Савёла" (недалеко) = 25руб.

[ENGI]

А метро на прошлой неделе было по 19 руб...

[BuTya]

А в Подмосковье маршрутки стоят 15, зато автобусы - 17 рублей.

[Thrasher]

А в Подмосковье маршрутки стоят 15, зато автобусы - 17 рублей.

B Коломне автобус - 17, маршрутка - 25.

[Zayec]

Или "ликвидировать трамвай" - это такой способ избавиться от раздражающих "автомобилистов" ям на перекрестках с Островского и Гоголя?

Ну, типа того... Эт как в Евангелии - если у тебя болит глаз - вырви его и выкинь.

[Марвин Гудмэн]

если у тебя болит глаз

В Писании не совсем так.
...если твой глаз начнёт засматриваться на жену соседа - вырви его...
Из этого произошла заповедь: Не возжелай жены ближнего свого.
А яма противная, кажинный раз аппаратура подпрыгивает.

Thrasher
А трамвай в Коломне почём? Она там главнее автобуса.

[Thrasher]

А трамвай в Коломне почём? Она там главнее автобуса.

Точно также как и автобус.
ЗЫ. Трамвай там действительно самый главный транспорт.

[BuTya]

А в Подмосковье маршрутки стоят 15, зато автобусы - 17 рублей.

B Коломне автобус - 17, маршрутка - 25.

Не скрываю, цены Каширы. Там все в основном на автобусах ездят, удобно потому что. А маршрутки в условиях жёсткой конкуренции цены не винтят. Мечта!

[dew]

Я не думаю, что повысят, по крайней мере в ближайшее полугодие. Маршрутчики и так с этой мелочью намучались, чтоб опять к этому возвращаться) Да и вообще - не столь у нас и дешевый проезд, по сути. Если посчитать - то средний работающий рязанец тратит на общественный транспорт (исключая такси) от 500-600 до 1000 руб/мес, по-моему в масштабах полумиллионного города общая сумма доходов транспортных предприятий немаленькая. А им все мало (с).
Кстати, меня давно мучает вопрос - почему частники практически при той же цене за проезд как у муниципалов нормально работают (и вроде, по слухам, даже прибыль получают)))), выпускают на маршруты все новые и новые пазики и маршрутки (уже появились микроавтобусы-маршрутки фольксы, мерсы и хендай - явно не из альтруизЪма это закупают вместо газелей), а муниципальный транспорт весь голый, еле живой и в долгах как в шелках (+ в него по идее и из бюджета деньги отчисляют)? Я понимаю, большой график, льготники и так далее, но неужели только из-за этого такой разброс в финансовом положении частников и муниципалов?

[DS]

Кстати, меня давно мучает вопрос - почему частники практически при той же цене за проезд как у муниципалов нормально работают (и вроде, по слухам, даже прибыль получают)))),

Мои догадки - стремящиеся к нулю накладные расходы.
Муниципальные транспортные предприятия содержат изрядную инфраструктуру - административные здания, гаражи, ремонтную базу, штат ремонтников и т.д. Бухгалтерия всякая. А у частника что? Плюс тотальная "оптимизация" налогов, наверное.

[dew]

Кстати, меня давно мучает вопрос - почему частники практически при той же цене за проезд как у муниципалов нормально работают (и вроде, по слухам, даже прибыль получают)))),

Мои догадки - стремящиеся к нулю накладные расходы.
Муниципальные транспортные предприятия содержат изрядную инфраструктуру - административные здания, гаражи, ремонтную базу, штат ремонтников и т.д. Бухгалтерия всякая. А у частника что? Плюс тотальная "оптимизация" налогов, наверное.

Да, скорее всего именно так. Частники гораздо экономнее.

[DS]

Частники гораздо экономнее.

Это точно. Муниципалам есть чему поучиться - здания продать, ремонт проводить силами водителей (они лучше знают свои машины), налоги не платить (опять же - бухгалтерия не нужна), рабочий день - ненормированный.

[dew]

Частники гораздо экономнее.

Это точно. Муниципалам есть чему поучиться - здания продать, ремонт проводить силами водителей (они лучше знают свои машины), налоги не платить (опять же - бухгалтерия не нужна), рабочий день - ненормированный.

Из крайности в крайность не надо бросаться. У нас в любых структурах, частных и муниципальных, самых бедных и самых богатых, имеются кадры, которых держат на работе непонятно для чего. И соответственно платят им зарплату. ОООчень многие люди в России и в мире получают зарплату буквально за сидение на попе, и я бы не назвала это рациональным расходованием средств. Хотя все это весьма индивидуально, всех в одну кучу тоже сгребать глупо.

[Manul]

А вот про ремонт силами водителей - это вы зря. У них есть специальные гаражи, где они тусуются и, очевидно, проходят ТО и ремонт.

[DS]

У кого- то есть, а кто-то у нас во дворе под машиной валяется по выходным.

[Трофимыч]

Мои догадки - стремящиеся к нулю накладные расходы.

никто не мешает организовать работу
по образу и подобию частника... Было бы желание. У меня нет сомнений, что дело не в тарифе и не в форме собственности. Пример- Коломна и Москва, там транспорт прерасно работает. И парк обновляется, и зарплаты высокие. При Шпаке были потуги приХватизировать городской транспорт- значит, овчинка того стоит!

[DS]

Мне не нравится ни работа частников, ни работа муниципалов. И тем и другим, по своему, всё пофигу. Маршрутчик у меня один знакомый, а вот с грузоперевозчиками я с несколькоми дело имел. Мама дорогая. Половина КАМАЗов на дороге - разваливающиеся помойки с водителями, не спящими по 2..3 суток. Как правило, хозяин - бывший шофёр поудачливей или завгар. В собственности 5-6 камазов, разваливающихся. Ночуют под окнами, ремонтируются водителями.

[ENGI]

Пример- Коломна и Москва, там транспорт прерасно работает.

Кстати, в Москву мы ездим от Рязани-1 на коломенском Мострансавто.

[Mutant]

Мне не нравится ни работа частников, ни работа муниципалов. И тем и другим, по своему, всё пофигу. Маршрутчик у меня один знакомый, а вот с грузоперевозчиками я с несколькоми дело имел. Мама дорогая. Половина КАМАЗов на дороге - разваливающиеся помойки с водителями, не спящими по 2..3 суток. Как правило, хозяин - бывший шофёр поудачливей или завгар. В собственности 5-6 камазов, разваливающихся. Ночуют под окнами, ремонтируются водителями.

КАМАЗы - образное выражение? Не шибко разбираюсь в этом вопросе. Но, может, сейчас лучше небольшие грузовые авто, с меньшим расходом гсм, да и с большей надежностью? Не исключаю, что выгодней даже может оказаться китай, но не уверен.

[DS]

КАМАЗы - образное выражение?

Если и образное - то совсем чуть-чуть. Именно КАМАЗы еле ползают, теряя запчасти, именно КАМАЗами владел один из "хозяев", с которым я дело имел.
Китайские - не люблю. Мы себе, таки, Газель покупаем, паскудную. На корейские денег нет, а китайские не покупаем из принципа.