Парковки и Тротуары

[GlebAl]

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку? (Про Барс молчу, и тем не менее 2 раза дорогу переходить...)
Пересечение пешеходной "дороги" дорогами от Метро, тоже - не есть правильно!

Стройка? Вообще то раньше её не было как и метро - город должен был туда пешеходную дорожку сделать что ли? Кстати дороги на стройку они асфальтировали достаточно быстро...
Что касается пешего перехода от автовокзала до барса - он существует и очень приличного качества, хоть и только с одной стороны. Зачем дубликат?

[BEBKOVV]

Об этом и речь. Просто и наверное у Гриши есть подрядчики на дубликат!

[GlebAl]

Сорри - мы одновременно написали примерно про одно и тоже. Может тогда мне не нужно было постить...

[OlgaYa]

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку?

В подъездах ведь не делают по 2 (две) паралельные лестницы - одна для тех кому на право, другая кому на лево! Да и на стройплощадку удобнее со стороны Барса.

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку? (Про Барс молчу, и тем не менее 2 раза дорогу переходить...)
Пересечение пешеходной "дороги" дорогами от Метро, тоже - не есть правильно!

Стройка? Вообще то раньше её не было как и метро - город должен был туда пешеходную дорожку сделать что ли? Кстати дороги на стройку они асфальтировали достаточно быстро...
Что касается пешего перехода от автовокзала до барса - он существует и очень приличного качества, хоть и только с одной стороны. Зачем дубликат?

Вы за рулем? Может вам одну полосу оставить?

[Forrestgamp]

Странный у Гриши подбор аргументов, то что на противоположной стороне дамбы есть достаточно широкая пешеходная дорожка он не замечает, а замечает, то что льет воду на его мельницу.

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку? (Про Барс молчу, и тем не менее 2 раза дорогу переходить...)
Пересечение пешеходной "дороги" дорогами от Метро, тоже - не есть правильно!

C такой же логикой и "зебру" через Первомайский не рисуют второй год (от гарнизонной комендатуры).
"Вам и одного перехода хватит", - навязывают своё решение ментовские начальнички.

[Forrestgamp]

Об этом и речь. Просто и наверное у Гриши есть подрядчики на дубликат!

У меня есть аргументы и факты, что люди рискуют каждый день оказаться на этом отрезке дамбы под машиной.
Власти города действуют по-скотски: закрывают глаза на проблему, несмотря на освещение проблемы на городском форуме,
в газетах и даже на центральном телеканале страны.
Ловко сделали: отбойниками у "Metro" загородили тротуарную дорожку, которая ведёт только к гипермаркету, а там как хочешь, перелазий через отбойник, иди по обочине, но только не по человечески - по тротуару.
Поубедительней будьте, оппоненты.

[Forrestgamp]

Странный у Гриши подбор аргументов, то что на противоположной стороне дамбы есть достаточно широкая пешеходная дорожка он не замечает, а замечает, то что льет воду на его мельницу.

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку? (Про Барс молчу, и тем не менее 2 раза дорогу переходить...)
Пересечение пешеходной "дороги" дорогами от Метро, тоже - не есть правильно!

Точнее - препятствие отбойниками движению пешеходов. Но, "Метро" как бы в "сговоре" с местными властями, нежелающими идти навстречу пешеходам. Триста человек в день по обочине дамбы - не так уж и мало для риска попасть в сводку ДТП.

[Forrestgamp]

Вы за рулем? Может вам одну полосу оставить?

К тому же, для водятлов тротуар - как запасная полоса.

[Forrestgamp]

А я с Гришей полностью согласна, на ДРУГОЙ стороне - это НА другой стороне... Это кому в Пенсионный надо - тому да. А если на работу - на стройплощадку?

В подъездах ведь не делают по 2 (две) паралельные лестницы - одна для тех кому на право, другая кому на лево! Да и на стройплощадку удобнее со стороны Барса.

Но, зачем тогда обязывают делать не менее двух выходов в общественных местах?
Ну, что ещё в противовес скажете?

[BEBKOVV]

Но, зачем тогда обязывают делать не менее двух выходов в общественных местах?
Ну, что ещё в противовес скажете?

Противопожарная безопасность!
Ну, что ещё в противовес скажете?

[OlgaYa]

Но, зачем тогда обязывают делать не менее двух выходов в общественных местах?
Ну, что ещё в противовес скажете?

Противопожарная безопасность!
Ну, что ещё в противовес скажете?

BEBKOVV, видимо ты (можно на ТЫ?) пешком не ходишь?

[BEBKOVV]

можно на ТЫ?:shock:

На ты можно!
Да, пешком хожу редко.
Есть тротуар с одной стороны и считаю не целесообразно с другой стороны. Уверен, он появиться, но позже.
Кто же сейчас будет делать тротуар на чужой земле?

[AlexuS]

У нас не настолько богатый город, чтобы делать пешеходную параллельную дорожку-дублер, тем более, что пешеходный трафик там крайне низкий, а маршрут достаточно протяженный. Ради чего? Ради удобства 300 человек в день (со слов Гриши, который конечно посчитал в свою пользу), которым лень два раза перейти дорогу? Ну так те же деньги можно было бы направить на гораздо более полезные элементы обустройства города.

[Водитель]

Ради удобства 300 человек в день (со слов Гриши, который конечно посчитал в свою пользу)

Это Гриша не посчитал в свою пользу. Это он за день раз 100 прошёлся туда-сюда, а потом прибавил к этому оставшиеся 100 человек. Хотя и в последней цифре я сильно сомневаюсь по одной простой причине.
Даже интересно посчитать: 300 человек в день - на 24 часа - 12,5 человек в час - на 60 минут - 1 человек в 4,8 минуты. Вряд ли кто-то проходит данное расстояние быстрее, чем за 5 минут, значит, что фактически в любой произвольно взятый момент времени на данном отрезке должен находиться пешеход. Но я лично их почему-то там фактически никогда не вижу. Это я ещё не стал учитывать, что ночью уж совсем вряд ли там идёт плотный поток пешеходов, потому как их даже в городе не особо много в период примерно с 1 ночи до 5 утра.

[GlebAl]

Точнее - препятствие отбойниками движению пешеходов. Но, "Метро" как бы в "сговоре" с местными властями, нежелающими идти навстречу пешеходам. Триста человек в день по обочине дамбы - не так уж и мало для риска попасть в сводку ДТП.

Думается по той стороне люди ходят _только_ в Метро. Больше там идти некуда...

[AlexuS]

Вот еще один аргумент. Зачем городу тратить муниципальные деньги, если скоро там отстроятся коммерсанты и сами за свои деньги все сделают? Они же отдают себе отчет в том, что в такой крупный торговый центр люди будут ездить не только на машинах, а их ходить пешком, учитывая близость остановок.

[nikols]

BEBKOVV
В Москве расширили дорогу за счет тротуара и газонов. Но увеличили число зебр. Что для водителей лучше? Всё расширение заняли припаркованные машины. Пробки увеличились. Теперь хотят установить на зебрах светофоры. Уменьшится пропускная способность. Но деньги истрачены без результата.

[GlebAl]

люди будут ездить не только на машинах, а их ходить пешком

Думаю, скоро следует ждать новой остановки

[StR]

то что на противоположной стороне дамбы есть достаточно широкая пешеходная дорожка он не замечает

которым лень два раза перейти дорогу?

Еще раз. На эту пешеходную дорожку нельзя попасть по пешеходному переходу. На обоих ее концах находятся заправки. Через дороги к заправкам переходов нет.

[GlebAl]

Через дороги к заправкам переходов нет.

Это не дороги... Но кто ищет для себя сложности - он завсегда найдёт...