Рязанский городской форум RZN.info

На днях по "московскому" был рейд на эту тему.
Маршрутчики в шоке. Да и я как то не представляю технически как это будет реализовано. Если сделать его мобильным, то его скомуниздят через неделю, да и каждый раз ребенка сажать на кресло не реально. тем более что дети всегда нахаляву на коленках ездять. никто 10 руб за них не платит. Если стационарно, опыть же возникает вопрос доп оплаты. Да и места там тупо нет дополнительного.
Блин, а если в маршрутке трое детей едут, что их тупо не сажать? типа извините, лимит по детям привышен?

Вывод: маразм крепчает.

P.S. не надо флудить про авто- тема про маршрутки.

Про маршрутки, так про маршрутки. Я помню, был рейд насчёт ремней безопасности. Маршрутчики вероятно тоже были в шоке. Рейд закончился , шок прошёл - никто не пристёгивается, ни водитель, ни передние пассажиры. Так что возможно - это всё обычная компанейщина.

termo101 писал(а):Вывод: маразм крепчает.

Всё-таки отвлекусь от темы. Маразм крепчает давно. Помните, в прошлом году гайцы акцию проводили - тем, кто пропускал пешеходов на переходах, пряники вручали? Я вот думаю, что это тоже маразм, и весьма крепкий. Но почему-то на этом остановились. А ведь можно было бы раздавать пряники и тем, кто уступает общественному транспорту, отъезжающему от остановки, тем, кто не поворачивает из правого ряда налево, тем, кто не паркуется на газонах, тем, кто не "голубой" и т.д. Но пряников не хватило на всех! Или не хватило терпения и желания работать у работников ГИБДД- потому и во всех начинаниях (в.ч. и хороших) наблюдается компанейщина. Закончилась очередная компания или акция, и всем всё опять пофиг...

Вообще-то маршрутки - общественный транспорт. Тогда и в автобусах/троллейбусах нужно детские кресла делать.

Thrasher писал(а):Тогда и в автобусах/троллейбусах нужно детские кресла делать.

Да хотя бы ремни безопасности.

tigrizca писал(а):

Thrasher писал(а):Тогда и в автобусах/троллейбусах нужно детские кресла делать.

Да хотя бы ремни безопасности.

лучше вааще сиденья убрать - места больше будет

koten писал(а):лучше вааще сиденья убрать - места больше будет

Интересная мысль. Впрочем, интересно также и то, что в маршрутках стоящих пассажиров возить нельзя, а в троллейбусах и автобусах можно. Дискриминация!!! Только не врублюсь по какому принципу...

studioN писал(а):Zayec, очевидно же, почему: малый бизнес у нас «кошмарят», разве не понятно?
А если серьезно, стоять в маршрутке нельзя хотя бы потому, что потолок очень низкий. Глупые составители правил считают полусогнутое, с головой набок положения для человека неестественным и небезопасным не только в аварии, но даже при резком торможении, например. Что с них взять? Им лишь бы придумать новый повод для взяточничества, правда?

существуют маршрутки и с высокими потолками, но сомневаюсь что там стоять можно, хоть и высота потолка очень даже ничего

Зря вы так... были преценденты сломаных рук стоячими пассажирами на спуске по улице свобода- где стиральная доска на спуске к площади. Маршрутка резко тормозила.
Offtop: респект водителю 85 маршрутки, вчера с барса ехал, маршрутка чистенькая, культурная. все как положено, правила, все красиво, ухожено. так вот он не взял на Победе стоячего пассажира. Одно место свободно было, пара пыталась войти так он сказал:извините, одно место. они не сели, он уехал с одним свободным. Уважаю. Молодец! Безопасность превыше всего. Да и за червонцем погонишься, можно на штраф нарваться. спокойствие дороже.

termo101
И чё, был пристёгнут и передние пассажиры тож?

В Москве в маршрутках с высокими потолками (Ford Transit) возят стоящих пассажиров. Стоят люди, держатся за поручни (или кожаные петли на поручнях). Но тут уже, возможно, есть понятийные нюансы. Количество сидячих мест в таких маршрутках больше, чем в "Газелях" (не считал, но не меньше 20 точно), и они вполне могут относиться уже к классу "автобусов".

Кстати, попахивает и не только "кошмариванием" малого бизнеса, но и "кошмариванием" родителей, имеющим детей. Представьте, если детское устройство установят в хвосте салона, а второе свободное место будет около водителя - многие мамы согласятся ехать в таких условиях? Допустим, рядом с 4-5, да пусть даже и 8-9-летним ребенком будет сидеть гогочущая компания подвыпивших товарищей... А в чьи обязанности будет входить усаживание/пристегивание ребенка? Родителям, имеющим двойняшек, вход в газель тупо заказан? Сразу на такси? да и там нельзя, блин! То есть - или пешком, или машину покупай!

Roberto писал(а):Родителям, имеющим двойняшек, вход в газель тупо заказан? Сразу на такси? да и там нельзя, блин! То есть - или пешком, или машину покупай!

+100. Я сразу на себя примеряю ситуацию на себя. Мои двойняшки весят под 30 кг каждый, т.е. и кресла нужны соответственного размера (2 штуки). А если разновозрастные дети? Следовательно у водителя должен весь размерный ряд кресел? Или каждый родитель со своим креслом?

Zayec писал(а):termo101
И чё, был пристёгнут и передние пассажиры тож?

Ну не придирайтесь! Я во всеуслышание заявляю, что в городе пристегиваться не собираюсь, когда езда спокойная. По трассе-святое дело.

fox писал(а):

Roberto писал(а):Родителям, имеющим двойняшек, вход в газель тупо заказан? Сразу на такси? да и там нельзя, блин! То есть - или пешком, или машину покупай!

+100. Я сразу на себя примеряю ситуацию на себя. Мои двойняшки весят под 30 кг каждый, т.е. и кресла нужны соответственного размера (2 штуки). А если разновозрастные дети? Следовательно у водителя должен весь размерный ряд кресел? Или каждый родитель со своим креслом?

Я своего буду ссаживать с кресла, когда поперечный ремень будет схватывать предплечье, а не шею. тоесть я так мыслю это лет в 10... Я просто хз... в ростах детей не ориентируюсь

termo101 писал(а):termo101

Может и ошибась, но по-моему без кресла (удерживающего устройства) можно перевозить детей старше 12 лет или весом более 35 кг.

Я тоже могу ошибаться, но думаю, можно попробовать вывернуться следующим образом:
- есть "сиденья-подушки", без спинок. Стоят гораздо дешевле полноценных сидений. Смысл - приподнять ребенка над штатным сиденьем так, чтобы штатный ремень безопасности проходил не по шее, а по груди. У меня в таком старшая ездит. Сажать-вынимать удобнее (с пятиточечными ремнями для младшей возни явно больше), и крепить его к штатному сиденью не надо. Например, водитель может такую штуку сунуть в коробку под заднее сиденье, а при появлении в салоне ребенка дать распоряжение достать и поставить на любое из свободных мест
- есть какие-то штуковины, не помню как называются, одеваются на нижнюю часть штатных ремней безопасности, и в результате этого ремень опять-таки начинает проходить не по шее, а по груди. Они стоят еще меньше и влезают в бардачок.

Это тоже выход, хотя бы для такси и маршруток. Но эти подушки (бустеры) плохо защищают при аварии. Сейчас в моей машине стоят 2 кресла до 36 кг, скоро появится третий ребенок. Куда поставить еще одно кресло пока не могу себе представить. У мужа в машине лежат 2 бустера. Буду думать о микроавтобусе.

Имхо, не будет у нас в маршрутках ничего подобного, по крайней мере в ближайшие годы. Не тот уровень совершенно. Даже ремни им не по силам сейчас, да и обществу.. Кто там будет пристегиваться, если надо то перебежать на освободившееся более удобное место (хех), то повернуться денег передать, то отвернуться пропустить кого-то, да и вообще влом всем. Тем более действительно, с нашим быдло-обществом эти запчасти долго не проживут. Кстати, частенько вижу, как мамаши детей, которым с виду ну никак не больше 7-8 лет, пихают их на переднее сиденье маршрутки
В отношении троллейбусов и автобусов действительно дискриминация.. Они дергаются хуже маршруток, а стоя там вообще ужас. Почему стоящих не пристегивают? К потолку например Имхо стоять в троллейбусе или автобусе (особенно коммерческом пазике, это жесть) намного опаснее, чем сидеть в маршрутке)) Ну ведь на самом деле...если отмести регламенты и правила и сопоставить техническую потенциальную опасность.

dew писал(а): Имхо стоять в троллейбусе или автобусе (особенно коммерческом пазике, это жесть) намного опаснее, чем сидеть в маршрутке))

А я так не думаю. Сопоставь возможные последствия столкновения маршрутки массой около 2,5 тн с автомобилем Ваз-2115 и автобуса, пусть даже со стоящими непривязанными пассажирами, массой около 7 тн.