Рязанский городской форум RZN.info

Получил ли кто нибудь новое авто по программе утилизации? Какие проблеммы при этом возникают?

Мужик рассказывал, что все это полная лажа в Рязани. Желающих гораздо больше и выдают им по 2-3 тысячи вместо 50.

volgovod
Че за мужик рассказывал?? Нормальный мужик? А ни чего что денег то там не дают, а дают некий сертификат?

Ситуация такая:
Приезжаете к дилеру с машиной,
либо без нее. С машиной для того,чтобы убедиться,что она подойдет для этой программы, так как в акте проверки комплектности куча всякого,что должно быть в наличии. Если уверены,что все в порядке,машину можете не брать. Смысл проверки в том,что сняв с учета машину для утилизации, продать уже не сможете. Если все в порядке,дилер оформляет свидетельство об утилизации, в котором данные владельца,данные на утилизируемый автомобиль и утилизатор. Свидетельство оформляется в 5 экземплярах. Вместе со всем этим добром едете в ГИБДД и снимаете а/м с учета,получая отметки во всех пяти экземплярах свидетельства. Затем едете опять к дилеру, этому же или к другому (можете передумать по марке нового автомобиля). Автомобиль,кстати,в ГИБДД не нужен,только номера и документы. Далее все делает дилер. После получения в свидетельство печати утилизатора можно оформлять договор купли-продажи нового автомобиля. Потеря по сертификату порядка 10т.р.

Бюрократия блин.....

valentina писал(а):Потеря по сертификату порядка 10т.р.

В Вашем салоне мне озвучили цифру "26.000". В "7 новостей" озвучивали цифру "3.000". До Рязань-Лады пока не добрался. Если мне в любом случае мотаться самому в ГАИ - так я и машинку до утилизатора сам доставлю, не облмлюсь. И не буду с сертификата ничего терять. Еще и покалякать можно с утилизаторами на предмет снятия кое-каких полезных вещей.

А ты Ниву штоль решил приговорить?

UNCLE1911
Если срастется ее поменять на новую - приговорю. Вот только начавшиеся мухлевания с программой утилизации со стороны некоторых салонов - несколько напрягают. В конце концов - продам ее хоть целиком, хоть по частям, доберу деньги да сгоняю в Тольятти. Надо жену на что-то сажать со временем.
Опять же: доживет ли программа до выхода в свет 045-20-й НИВЫ (со всеми последними горбылями) - вопрос. А 047 со старой раздаткой что-то не хочу. А тут глядишь - и с поставщиками сальников разберутся, и с обработкой валов, и с поставщиками насосов - тоже. На НИВском форуме сидят 2 товарища с ВАЗа и в онлайне ведут рассказ о том, что как происходит, что как себя ведет, какие проблемы с поставщиками и производством, какие планы и что когда ожидается к выпуску. Прогноз на 21214-045-20 пока размазан вплоть до начала лета. Пока только карданы развернули, зеркала поставили человеческие и еще кое-что по-мелочи. РК с двухрядными подшипниками еще не пошла в валовом производстве, с сальниками тоже пока не разобрались - почти у всех начинают течь между 2 и 10 ткм.

salabus писал(а):Пока только карданы развернули, зеркала поставили человеческие и еще кое-что по-мелочи. РК с двухрядными подшипниками еще не пошла в валовом производстве, с сальниками тоже пока не разобрались - почти у всех начинают течь между 2 и 10 ткм.

Ё-маё! Я ведь тоже знал такие слова!

А что за акт проверки комплектности утилизируемого авто? И что там должно быть в наличии?

045-20 уже ставят в майский заказ. Т.е. где-то после 10 мая можно ожидать на площадке.

ммм писал(а):А что за акт проверки комплектности утилизируемого авто? И что там должно быть в наличии?

"
- кузов с навесными панелями в сборе
- двигатель в сборе
- коробка передач
- раздаточная коробка (при наличии в конструкции)
- узлы подвесок (передней и задней)
- задний мост (задняя балка)
- трансмиссия (карданы,приводы)
- органы управления
- колеса
- радиатор
- отопитель (кондиционер)
- панель приборов
- бамперы
- сиденья
- обивки салона и дверей
- детали электрооборудования (фары,фонари,блоки управления,датчики и др.)
- подушки безопасности (при наличии в конструкции)
- пиропатроны ремней безопасности (при наличии в конструкции)
- масло моторное
- масло трансмиссионное
- эксплутационные жидкости (охлаждающая,тормозная и омывающая жидкости)
- аккумулятор с электролитом
- фильтры (масляный,топливный,воздушный)
- баки,бачки (топливные,масляные,тормозные,для охлаждающей жидкости и др.)
- катколлектор (при наличии в конструкции) и глушители."

valentina
В таком наборе жалко машинку на утилизацию то сдавать...Прям жалка-а-а....

Вообще,все что на эту тему слышал, кажется нереальным. Машину, на ходу, сдать за 45 тыс.?
Ну если только Москвич 2140 или Запорожец. А так. Как ее надо убить, чтобы не было больно, за....

Dimono
Если заниматься сдачей самому - то есть вариант по крайней мере поговорить о разукомплектации.
В любом случае- если комплектную машину можно приволочить на галстуке - какой смысл мне сдавать ее с отличным движком и нулевой шнивской раздаткой. Может - еще и на новенькой резине ее туда откатить?

У меня есть тачила Москвич-сапог, на ходу, даже выглядит пригоже, не гнилая. Я бы её с удовольствием сдал за 47 т.р. Но, к сожалению, у меня нет денег на новую машину. Может быть есть какой-то способ исхитриться и сдать авто за деньги?

Вот, кстати, вопрос: а если один человек предъявляет 2 сертификата об утилизации своих старых авто?
Колхозник
Думаю - все реально. Но - не за 47 кР.

Колхозник
Вариант есть. Вы продаете свой ИЖ-сапог на рынке. Можно получить не 47 кР, так 55 кР. Размести в инете. На "Барахолке". Найдутся покупатели раритета.
За 2 старья не положена льгота в 50 т.р.Только одну.

nikols писал(а):Колхозник
Вариант есть. Вы продаете свой ИЖ-сапог на рынке. Можно получить не 47 кР, так 55 кР. Размести в инете. На "Барахолке". Найдутся покупатели раритета.

Во бред-то...

salabus писал(а):Вот, кстати, вопрос: а если один человек предъявляет 2 сертификата об утилизации своих старых авто?

Ни в одних разъяснениях и правилах не видела,что только один сертификат на человека.. Свидетельство выдается на машину. В теории можно пойти в два разных салона,если что, попадет все равно дилер.