пора переобуваться...

[golovan]

Шипы не хочу - скользят по асфальту.

объясните же наконец кто-нибудь: как так шипы скользят по асфальту.

Скользят по асфальту примерно также, как санки с железными полозьями

ну вот нисколечко не похожи шипованные покрышки на санки с полозьями.
А похожи шипованные покрышки на шиповки бегунов-легкоатлетов,
только у покрышек шипы сидят помягче и торчат поменьше .

[GlebAl]

Я сегодня тормозил раз 500 и ни разу не развернуло. Конечно, на летней. Или на разной.

У меня как то друга на шипованной резине развернуло на раз даже без торможения - просто колея небольшая была...

[GlebAl]

объясните же наконец кто-нибудь: как так шипы скользят по асфальту.

Так никто особо и не написал...

[DS]

У меня как то друга на шипованной резине развернуло на раз даже без торможения - просто колея небольшая была...

Из колеи на полном приводе выкидывает, как мячик. Ниву, по крайней мере - сам пробовал. Но колея была настоящая, ледяная, глубокая и отполированная (на дороге к Сосновому бору).

[Roman80]

Ну, если чисто теоретически представить себе шипованную покрышку, то как минимум на ту площадь, что занимают шипы, становится мешьше площадь контакта резинового протектора с асфальтом. Сами шипы на асфальте, согласен, продавливаются в покрышку.
А сколько на пятно контакта приходится шипов? 5? 10? Тогда по идее разница должна быть не особо велика.
Но это в теории. А на практике? Я лично не сталкивался с проблемой скольжения шипованных покрышек.
Может сравним эффективность торможения машин с шипами и с липучками? Корректно?

[DS]

Да чёрт их знает, эти шипы - не шипы.. Мне кажется, 90% людей находится в плену мифов, распространяемых продавцами. И половина из этих мифов - чушь. Я раньше ездил на шипах и в ус не дул. Теперь езжу без шипов - и всё равно не дую.

[Roman80]

Да чёрт их знает, эти шипы - не шипы.. Мне кажется, 90% людей находится в плену мифов, распространяемых продавцами. И половина из этих мифов - чушь. Я раньше ездил на шипах и в ус не дул. Теперь езжу без шипов - и всё равно не дую.

+1
А дураку, стеклянный х#ен только на минутку!

[senatora]

Да чёрт их знает, эти шипы - не шипы..

У шипованной шины – более твердый состав резины, за счет которого сцепление шины с дорогой несколько ухудшается.
Липучка - нешипованная покрышка с особым составом резины, которая способна адаптироваться к различным температурным условиям. У липучки - другой рисунок протектора и более мягкая резина.
От шипованной резины протектор фрикционной липучки отличается глубиной и количеством ламелей.
Липучка на льду немного уступает покрышке с шипами. А на снегу, где шипы практически не работают, основная нагрузка ложится на протектор. Поэтому на заснеженной дороге липучки и нешипованные шины выигрывают.
Шипованная шина из-за изнашивания и потери самих шипов на следующий сезон уже вряд ли сможет обеспечить приемлемые "зимние" качества, а «липучка» сохраняет начальные характеристики от зимы к зиме, естественно, с учетом износа самого протектора.
Как-то так.

[GlebAl]

У шипованной шины – более твердый состав резины, за счет которого сцепление шины с дорогой несколько ухудшается.

О чём я и писал чуть выше - imho это единственная разница

Липучка - нешипованная покрышка с особым составом резины, которая способна адаптироваться к различным температурным условиям.

Как она адаптируется - никак. Просто мягкая...

У липучки - другой рисунок протектора и более мягкая резина. От шипованной резины протектор фрикционной липучки отличается глубиной и количеством ламелей.

как определить по рисунку протектора - шипы или липучка - никак! У каждого производителя это своё

Липучка на льду немного уступает покрышке с шипами.

Ага - немного - раза в два в определённых условиях

А на снегу, где шипы практически не работают, основная нагрузка ложится на протектор. Поэтому на заснеженной дороге липучки и нешипованные шины выигрывают.

т.е. примерно равны и всё зависит именно от протектора

Шипованная шина из-за изнашивания и потери самих шипов на следующий сезон уже вряд ли сможет обеспечить приемлемые "зимние" качества, а «липучка» сохраняет начальные характеристики от зимы к зиме, естественно, с учетом износа самого протектора.

скажем так - и шипы вылетают за несколько лет и липучка растрёпывается, но за счёт более жесткой резины шипованные колёса они меньше изнашиваются... Один хрен. Вот если сравнить на асфальте - то тут шипы чуть отстают...

[Kekseg]

А на снегу, где шипы практически не работают, основная нагрузка ложится на протектор. Поэтому на заснеженной дороге липучки и нешипованные шины выигрывают.

Тоже че-то не понимаю логики ))

[DS]

Липучка - нешипованная покрышка с особым составом резины, которая способна адаптироваться к различным температурным условиям.

Вот. Это ровно то, о чём я и говорил, имея в виду мифы, распространяемые продавцами. Да как же, интересно, резина к разным температурам адаптируется?
Когда мне было интересно, я читал за счёт чего липучки приобретают "зимние" свойства:
1. Множество ламелей, каждая грань которых скребёт по льду и создаёт большее сопротивление, чем плоскость
2. Какой-то абразив в резине, типа, песок мелкий
3. Якобы, микропоры, в каждой из которых при расплющивании создаётся разрежение.
Остальное - (3D разрезы ламелей и пр.) - попытка сохранить хоть какие-то ездовые качества.

В общем, я езжу на липучках, да и все дела. Потому что мне нравится. Потому что я к ним привык и они меня устраивают, а сколько они там сантиметров в каком-то там тесте проиграли - мне не очень интересно.

[GlebAl]

Поискал я статейку про ламели - http://www.shinaexpert.ru/articles/3944.html. Не думаю, что шипованный вариант не содержит подобное...
А образив в резине - будет скользить по асфальту или льду на большом морозе не хуже, чем шипы...

[Andrey]

Меняя резину недосчитался до 10 шипов на колесе. Никто не в курсе - нормальное ли это количество для утерянных шипов?

[DS]

А образив в резине - будет скользить по асфальту или льду на большом морозе не хуже, чем шипы...

Это почему это?

[GlebAl]

А почему нет - какое отличие от шипа?

[logdam]

Я сегодня тормозил раз 500 и ни разу не развернуло. Конечно, на летней. Или на разной.

У меня при торможении и намека ни когда не было на разворот или увод в сторону, там же АБС и распределение тормозных усилий.
Разворачивало только когда из ледяной колеи пытался выбраться. В повороте с резким газом заносит немножко.

[senatora]

Липучка - нешипованная покрышка с особым составом резины, которая способна адаптироваться к различным температурным условиям.

Как она адаптируется - никак. Просто мягкая...

Мягкая и Умная!

На снегу шипы не работают, основная нагрузка ложится на протектор. Поэтому на заснеженной дороге липучки и нешипованные шины выигрывают.

Тоже че-то не понимаю логики ))

Логика в другом рисунке протектора!

[GlebAl]

Согласен! Ещё слышал, что липучка создаёт защитную ауру вокруг машины и снимает порчу!

[AlexuS]

Какие-то фрагментарные сведения вы все приводите о великом противосстоянии "шипы vs липучка".

Зимой дело имеем с 5 основными типами покрытия - лед, снег, ледяная каша, мокрый и сухой асфальт.

Вот как ведут себя шипы/липучка, дорогие/дешевые, новые/бу шины на этих типах покрытий смотрите в экспериментально-статистическом исследовании.
После этого оцените простые вещи 1) критична ли разница по конкретному параметру 2) с каким типом покрытия имеете дело чаще или чего больше опасаетесь 3) адекватна ли цена характеристикам
....и все...в магаз.

Мой личный выбор - шипы.

[Kekseg]

Ещё слышал, что липучка создаёт защитную ауру вокруг машины и снимает порчу!

ага, и подстраивается под манеру езды водителя