Рязанский городской форум RZN.info

Есть ли у нас такая контора в Рязани и сколько берет? Также интересует изготовление стопорных колец крестовины разной толщины.

Присоединяюсь к вопросу. Я бы шевротаз с удовольствием "отбалансировал полностью" .

спроси в рязанском отделении "Механики"

golovan писал(а):спроси в рязанском отделении "Механики"

Сомневаюсь, там скорее балансировка коленвалов, для карданов здоровый станок нужен, но все равно спрошу, спасибо за наводку.

volgovod, отпишись по результатам и балансировки и колец стопорных. Крестовину поменять - два раза плюнуть, три сотни все удовольствие, однако из-за колец одной толщины бесполезно абсолютно. Летит в момент. А кольца даже на сервисе не подбирают.

Про то и речь, крестовину новую поставил, все отлично, кольца в комплекте поставил, день проездил - опять стук, рукой чувствую люфт, на волгу колец разных размеров нет, в магазине с микрометром мерил штатные, выбрал потолще, буду ставить.
Причем крестовина средняя, самая "ответственная" в плане вибраций.

стопорные я в своё время просто стачивал и они потоньше становились,видать совсем сейчас не соблюдают стандарты если крестовины стали болтаться и кольца их не держат,но я про жигули ,на волге в курсе какие но не пришлось менять.

Мне потолще наоборот надо.

На ОРМЗ точно не балансируют? Я в свое время озадачивался было по НИВСКОМУ переднему кардану, но дело кончилось нахождением и приобретением нового "заводского" за какие-то сравнительно смешные деньги.

Прочитав коран по ремонту Нивы с удивлением обнаружил, что стопорные кольца крестовин должны быть разной толщины. Меняя крестовины один раз угробил чашку перетягиванием, чтоб загнать кольцо, пару раз просто перетягивал и в подшипники смазка не попадала, пару раз болтались со всеми вытекающими. На вопрос в магазине о наличии колец разной толщины посмотрели как на психа. В результате - точил. Но это муторно. Накопил денег и купил карданы, тем более, что на одном шлицы раздолбались.

Кстати, пара замечаний:
Один раз купил якобы немецкую крестовину - она конструктивно болтается как кое-что в проруби, никакие кольца не помогут. После этого только штатные.
После покупки карданов решил, что шприцевание крестовин не помешает. В процессе выяснилось, что смазки там не было вовсе. После шприцевания и установки карданов на автомобиль забыл про крестовины. После покупки новой машин опять вспомнил. Они похоже и на ВАЗе нешприцованные.

Я недавно обзавёлся таки небольшим внедорожником корейского производства.
На нём от прежнего хозяина был неработающий передний привод и раздолбанный передний карданчик. Первый раз столкнулся с крестовинами. Стопорные кольца пришлось подтачивать шкуркой. Я думал, что с запчастями на редкий внедорожник проблема, раз я не смог купить кольца нужной толщины, а оказывается и на Волгу таких колец не купишь.

Не понимаю, нафиг вообще эти кольца стопорные ставить, сделали бы как на грузовых - сверху пластинка и два болта, крышка не внатяг посажена, а просто в ухе сидит с минимальным зазором.
На ВАЗ вроде кольца цветом маркируются по толщине, на волгу из кучи с микрометром выбираешь какие надо.
Может плюнуть и купить новый кардан, потому как две остальные крестовины тоже на подходе. Если балансировка выйдет со снятием/установкой в районе 3 тысяч, то лучше новый.
Василий,а ОРМЗ - это что?

Опытно-Ремонтный завод. Кажется - так он называется, который на Шабулина, недоезжая поворота на 5-ю базу. Там совершенно точно балансировали коленчатые валы, и меня туда же посылали с карданом, но есть вероятность, что посылавший ошибся (тупо перепутав кардан-/колен-; бывает...). Я уже не помню - это было лет 5 назад, и отбалансировать я так ничего и не отбалансировал.

Позвоню, спрошу, но все же закрадывается подозрение, что специализированной конторы по карданам в Рязани нет, а жалко.

на карданах обычно приварена пластинка (балансировочная),она у вас оторвалась? или вы полностью кардан разбирали и на шлицы потом одели да ошиблись?или дело в крестовинах ,которые болтаются из за "брака" ? наверно надо в деревне у кого нибуть с гнилой машинки купить кардан, если шлицами ошиблись.

Пластины целы, кардан не половинил, но от замены крестовин все же нарушается балансировка, на скорости какой-то гул с вибрацией есть в районе 100 км в час. Подвесной в порядке вроде.

Купил кольца стопорные потолще, из кучи выбирал, половина оказались сыромятиной, в общем отрегулировал крестовину и опять стук, теперь под подозрением подвесной. Еще и из движка масло потекло - одни убытки, блин.

Волговлд, вспомни, не повис ли ты на кардане. В этом случае ни какие кольца не помогут. У меня на Жигулях была такая же ситуация. Пока кардан не заменил, ничего сделать не мог.

Не, кардан не долбил точно, сомнения берут на счет подвесного, с виду он нормальный, а так, может в нем все и дело.

Ну так замени его, если сомнения есть. Но обычно он хрустит.