Рязанский городской форум RZN.info

Подошло время поменять свечи на SUBARU FORESTER.
Кто где из владельцев SUBARU свечи меняет? В Рязани есть сервисы, которые движок не поднимают для замены свечей?

А в Рязани есть сервисы которые поднимают движок для замены свчей на оппозитнике?

Так поднять везде можно, тельфер в помощь.

Ключевой вопрос -зачем?

У знакомого импреза, там что-то очень сложно в плане замены, вроде как брызговики двигателя надо снимать.

На атмосфернике 2.0 - меняю под окном. Карданчик и удлинитель встали примерно в 200 р. На 2,5 и прочих DOHC (каналы либо в горизонте, либо смотрят чуть вниз) - то же самое делается с ямы или на подъемнике. Лучше всего перед подобными действиями (если впервые) почитать тематические/клубные форумы, или хотя бы мануал - чисто снять лапшу с ушей. Помогает.

На турбоврыксе скидывал справа фильтр с воздуховодом, слева вторичный нагнетатель и вроде еще без отсоединения убирал в сторону блок предохранителей. Далее карданом через верх откручивал, закручивал тоже через верх. Работы минут на 15-20.

Спасибо, буду звонить.
Самому менять нет желания.
А кто в каком сервисе субару обслуживает? А то скоро замена ГРМ предстоит со всеми шариками-роликами.
У меня 2.0 атмосферник 2007 года DOHC

Князь писал(а):Ключевой вопрос -зачем?

Зачем свечи менять? не совсем понятен вопрос.

Зачем для этого двигатель сдергивать? Вот этот вопрос - совсем непонятен.
Если самому совсем лень/страшно - то поезжай либо к Лосю на Куйбышевку, либо к Алексею на Дзержинку (за муниципальной милицией).

спасибо. А ГРМ к ним же?
И можно поподробнее про Лося и Алексея? Самому нет желания разбираться, делать ключ специальный и прочий геморой. Лучше отдам денег знающим людям.
А про двигатель - многим сервисам проще поднять двигатель и содрать 1500-2000, чем разбираться, как менять без подъема.
И у меня разбираться и колхозить ключи - нет желания, и 2000 отдавать за замену свечей несколько жабно

Ancient писал(а):

Князь писал(а):Ключевой вопрос -зачем?

Зачем свечи менять? не совсем понятен вопрос.

Собственно, Salabus за меня ответил - вынимать двигатель для замены расходников на японском автомобиле малоэффективно На Субару вроде рекомендованы свечи с длительным сроком действия, соответственно более дорогие.
С оппозитником есть также небольшая сложность- выкачать масло через отверстие для щупа до конца сложно, поэтому лучше традиционно сливать через пробку.

За замену моих свечей Алексей спрашивал (если не изменяет склероз) 600 р. Но жабо все равно натерло. "Колхозить" ключ нет ни малейшей необходимости. Просто на трещетку (после обычного удлинителя) ставится переходник с карданчиком (вполне штатный, приобретаемый в Автопримере, или где угодно еще) и удлинитель что-то около 150-200 мм. На эту сборку ставится "длинная" головка, магнитная. Головка, карданчик и маленький удлинитель встали мне в общей сложности в 250 р. (года 3-4 назад). Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто. Но если уж совсем лень - то можно, конечно, и в сервис. Вспомнил еще одного гражданина - находится в гаражах в конце ул. Строителей. Мужик сменил в общей сложности ок. 5 Субарей, промышляет их ремонтом, делает все. Делать у него я пока ничего не делал, но по разговору - вполне сведущий товарищ.
Про Лося:
+7-903-834-6869 - беспокоить примерно с 10.00 и до пределов разумного.
Про Дзержинку и прочее - сейчас в личку кину.

спасибо

salabus писал(а): Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто.

Я тоже так считаю., кроме одного случая, когда в 2006 году захотел приключений и купил BMW 7er V12 .
Пару раз в неделю открывал капот и чесал репу о возможной замене свечей., ну до 5-7 из 12 можно было дотянуться, а вот до остальных хз.., слава богу не пришлось. Да и автор темы зачем-то пытается чинить то, что еще не сломано.

SVT писал(а):

salabus писал(а): Всегда считал замену свечей операцией, подвластной владельцу на любом авто.

Да и автор темы зачем-то пытается чинить то, что еще не сломано.

90000 и на холостых иногда обороты прыгают

ГРМ я менял слегка за сотку. Делал в мск в Альпинариуме. Все со всем, вместе с помпой (все родное) встало где-то в 20-ку. Считаю - вполне приемлемая цена. Но если озадачиться позаранее и заказать з/ч подальше, выяснить доподлинно - на чем можно сэкономить, то можно и до 15 цену сдвинуть (без потери качества; а если с потерей - то и до 10-11).

20-нормально. Я по экзисту насчитал одних запчастей вместе с помпой на большую сумму. Или там это тоже запчасти, а работа отдельно?

Нет, все вместе, с работой. Где-то до сих пор лежит наряд-заказ. Было это позату зиму. Они просто з/ч не сильно накручивают. СТОП. У тебя же DOHC - на нем должны быть 4 шкива, где у меня 2. В любом случае - если бы я, как обычно, не дотянул до последнего, я бы за месяц неспешно заказал все з/ч, попутно разобравшись, что можно без потерь заменить на "неоригинал", а потом отвез бы все это дело к Лосю, и не парился бы. Он берет не дешево, но в случае гарантии (а случаи бывают у всех!) не надо ехать в Москву, чтобы предъявить.