Выбор внедорожника

[pri]

ну кроме джипа есть и гелик

Насколько я помню - исключительно автомат.

крузак 70-ка...тоже фултайм

Уверен, что фултайм? Я где-то с удивлением прочитал. что он - подключалка Не знаю, что и думать… Но основная проблема - он выпускается только типа "для Африки".

дефендер для бюджета попроще- но тоже фултайм

Я дефендера боюсь. Наслушался и начитался историй про его исключительную ломкость и дороговизну запчастей.

Вот такой я привередливый… Впрочем - Нива - нормалёк.

плюс ошейник электронный установлен,

Вот это мне и не нравится… Хотя возрастание вероятности улета - пожалуй не в моих условиях эксплуатации.

Кстати, с 7 мая тебя, а то телефон потерял твой, иначе бы позвонил.

Пасибки, звякну при случае, восстановлю…

[pri]

более мощный мотор плюс ошейник электронный установлен, то вероятность улета с дороги начинает возрастать аж с геометрической прогрессией.

Кстати - а почему? Интуитивно я чую, что да, но объяснить не могу. Можешь просветить?

[глен]

Насколько я помню - исключительно автомат.

автомат...на рубиконе- тоже автомат

Я где-то с удивлением прочитал. что он - подключалка Не знаю, что и думать… Но основная проблема - он выпускается только типа "для Африки".

да был не прав... на 70-ке не фултайм...перепутал с 80-кой... про африку- в 70ке есть комплектухи с двумя печками, подогревом топлива и прочими северными фишками...

Впрочем - Нива - нормалёк.

эт да...полюбому не дефендер

[pri]

на рубиконе- тоже автомат

Поэтому хочу только "почти"…

в 70ке есть комплектухи с двумя печками, подогревом

Это в новой? Типа 79 что ли… Там еще одна засада - в Россию не поставляется со всеми вытекающими. Тогда уж лучше FJ…

эт да...полюбому не дефендер

Нива ломается реже

[глен]

Поэтому хочу только "почти"…

ну эт вопросы религии вера у каждого своя
я вот к примеру- атеист

Это в новой? Типа 79 что ли… Там еще одна засада - в Россию не поставляется со всеми вытекающими. Тогда уж лучше FJ…

в РФ не поставляется...тащить под заказ с Европы... а ФДЖи разве поставляется? хотя фуджика с 70 сравнивать никак нельзя

Нива ломается реже

ты просто не умеешь её ломать

[pri]

а ФДЖи разве поставляется?

Так я и говорю - если наплевать на эти проблемы - лучше притащить фуджика, который тоже не поставляется.

хотя фуджика с 70 сравнивать никак нельзя

А почему? Как внедорожники - чего б не сравнить. У фуджика постоянный полный, поэтому он мне нравится больше семидесятки.

ты просто не умеешь её ломать

[глен]

Так я и говорю - если наплевать на эти проблемы - лучше притащить фуджика, который тоже не поставляется.

ну как бы поэтому и такое разнообразие моделей, схем привода и т.п, чтобы каждый мог выбрать себе что ему нужно...

А почему? Как внедорожники - чего б не сравнить.

ну если так подходить- то да... и та и другая- машина, у той и другой- есть полный привод

У фуджика постоянный полный, поэтому он мне нравится больше семидесятки.

"...и одно только слово твердил: Лимпопо, Лимпопо, Лимпопо!!!!!!...."
говорил же- вопросы религии
я же атеист ... есть у меня и с парттаймом машина *всё никак не дойдут руки зачинить её) щас езжу на машине с постоянным полным лично я не считаю это принципиальным...
лично по мне, парттайм лучше, для бездорожья...но это моё мнение... навязчивой любви к фултайму лично я не понимаю, хотя сейчас езжу на машине с постоянным полным

[pri]

ну как бы поэтому и такое разнообразие моделей, схем привода и т.п, чтобы каждый мог выбрать себе что ему нужно...

Вот это я сейчас не понял - к чему? Ну - разнообразие. Ну - чтоб каждый мог выбрать. Дальше что? От этого выбора семидесятка и фуджик станут вдруг поставляться в Россию? Если я фуджик не тащу, хотя он мне нравится, почему я должен тащить семидесятку, которая мне не нравится?

и та и другая- машина,

Ну - ладно, объясни, почему фуджик - не "машина"?

Даже спрошу в лоб - почему его нельзя сравнивать с семидесяткой? Только не надо всяких экивоков типа "тогда все одинаковые, да ты ваще ничё не понимаешь, хасид полного привода" и тому подобных. Есть аргументы - давай, нет - чего тогда воздух сотрясать?

лично по мне, парттайм лучше, для бездорожья...но это моё мнение... навязчивой любви к фултайму лично я не понимаю,

Парттайм лучше не для бездорожья, а для тебя. А для меня лучше фултайм. Мы можем поспорить, и я тебе приведу кучу аргументов своей позиции, но я спорить не хочу (хотя я уверен, что аргументов твоей позиции в разы меньше), нравится тебе парттайм - флаг в руки. Только вот почему ты считаешь себя "атеистом", а не "хасидом парттайма" - для меня загадка.

И - да, я тоже иногда езжу и на моноприводе, и на парттайме, и даже (о, ужас!) - на full-on-demand - и что? Ты - "атеист" - зачем собираешься чинить свой ниссан, тебе же все-равно, катался бы на фултайме? А я - "хасид фултайма" - почему-то понимаю, что кому-то может нравиться парттайм. Например - тебе.

Итак - почему фуджик нельзя сравнивать с семидесяткой?

[ВРУНГЕЛЬ]

Хотел GM Walker Bulldog
прикупить в качестве внедорожника на покатушки (рыбалка + охота), а что-то Отзыв не очень, разве что по пробкам городским ездить

[pri]

Ну, то, что он не авиатранспортабелен - фиг бы с ним... А вот все остальные проблемы - из-за того, что "оказался тяжеловат для легкого"... Со всеми вытекающими. Я ж говорю - для рыбалки нужен компактный внедорожник.

А они чего полегче не делали?

Там, правда, полный привод несколько странный...

[ВРУНГЕЛЬ]

Полегче??? Лучше у Митсубиси посмотреть, я всего 982 фотки сделал, приезжай, подберешь чего-нибудь

[Князь]

Про Hilux дизельный на механике, в качестве основного автомобиля кто-нибудь выскажите свое мнение.

[глен]

Про Hilux дизельный на механике, в качестве основного автомобиля кто-нибудь выскажите свое мнение.

если не изменяет память на механике три комплектухи..
самая дешняцкая и следующая имеют в стоке подключаемую блокировку заднего моста
а вот в третей- самой дорогой блокировки жёской нету- там ЛСД в заднем мосту (лично для меня это минус)
не знаю как на АКПП, но на версиях с МКПП нет круиз-контроля (может это конечно и не важно... можно и без него жить..но в последнее время на всех машинах моих эта штука есть- и пользуюсь ей регулярно... для меня отсутствие круиза- недостаток)

могу ошибаться- но в хайлюксе нету в заднем стекле окна-форточки, как на Л200...вроде тоже мелочь...но с ней удобнее
питая слобость к пикапам, и держа в голове его покупку, каждый раз когда кто-нить попадается с пикапом, стараюсь поспрашивать- полазить...
на хайлюксы никто не жаловался в плане надёжности и обслуживания...
лично для себя хайлюкс не рассматриваю- полазил в салоне...пощупал , потрагал... эмоций у меня он не вызвал...машина и машина..мышь какая-то...нету в нём хоризмы (но эт сугубо моё имхо)

[salabus]

Если есть, что возить в кузове более-менее регулярно - отличный автомобиль. Покатался со знакомым прорабом - понравилось.

[Князь]

А ведь еще -один из самых ликвидных на вторичном рынке. В общем, сильно задумался.

[ВРУНГЕЛЬ]

А ведь еще -один из самых ликвидных на вторичном рынке. В общем, сильно задумался.

Самый обыкновенный японский автомобиль для перемещения из п.А в п.Б с небольшой скоростью
ничего выдающегося, довольно удобен ремонте, ГРМ, ПОМПА меняются часика за 3 при минимальных навыках.
Небольшой транспортный налог.

Но эксплуатация каждый день - если надо что-то возить каждый день габаритное, тяжелое то наверное, если свое мягкое место и иногда что-нибудь тяжелое и габаритное, то не нужен.
И для понтов - не тот автомобиль.
Кузовной металл - плохой

[Князь]

Понты не интересуют, а вот на счет плохого качества металла, если можно - поподробнее.

[ВРУНГЕЛЬ]

Понты не интересуют, а вот на счет плохого качества металла, если можно - поподробнее.

Ну а какие подробности еще нужны?
Рама, вот и экономят на кузовном металле. И не только на Хайлюксе. Считай как на Митсу - бумага, т.е. ДТП и замена элемента.

Знакомому на Прадо недавно варил крепление подножки - лопнул и вывалился кусок металла, с порога, прадо с дороги не съезжает и на подножку со стороны задней левой двери никто не облокачивается...

Японские машины, так же как Японские самолеты времен ВОВ, маневренные, но при перегрузках просто разваливались в воздухе. Время идет и ничего у них не меняется, разве что моторы на машинах не Даймлер.

[Колхозник]

Врунгель пишет как автомеханик. А народу важно не количество и качество металла, а наличие свистелки в барадачке. Человек поездит на машине 2 года и продаст. И купит с другой свистелкой в бардачке, более лучшей. И будет рад. Маркетологи давно всё просчитали с точностью до последнего саморезика. Машины стали реально безликими и одинаковыми.

Недавно лицезрел Фольцваген В5. Удивился убогости, а точнее весьма слабому различию со своими ретродровнями. Как народ такие машины покупает новыми. А ещё типа вип-мобиль, не какой-нибудь Логан уродливый или Ниссан Альмера в минималке.

Нормальный внедорожник - либо Гелендваген, либо что-нибудь большое американское, с 12 литровым дизелем и категорией С, либо Ниссан Патрол. Причём желательно тюнингованное за немалые деньги.

А вот интересно, сколько будет стоить внедорожник со всем фаршем? Чтобы и светодиодная оптика последнего образца, мощный дизельный мотор, чтобы можно было легко выкинуть из мотора бесовскую електронику, какая-никакая базовая внедорожная подготовка, место под лебёдку хотя бы, кожа, алькантара, обдув жопы, климат-контроли, защитные листы по днищу, пневмоситсема, автоподкачка шин, пневмоподвеска, все блокировки механические или с пневмоприводом, встроенная навигация, автономный отопитель, возможность поставить два аккумулятора по 100 А*ч, крючок для прицепа, нормальная аудиосистема, устойчивая к грязи и воде, задел под дальнейший тюнинг. И чтобы такой с завода. Ибо самому такое сделать очень трудно.

[Князь]

ВРУНГЕЛЬ, спасибо за информацию. Неужели сейчас по качеству и толщине металл кузовных деталей на японцах хуже чем на корейцах?