Рязанский городской форум RZN.info

может кто знает где достать какую нибудь приблудину, что б свет сама включала и выключала, на форумах инфы полно про такие релюшки, а где приобрести не понятно...

А зачем "какая-нибудь приблудина", какую операцию она должна выполнять?

приблудиной с такой функцией может быть маршрутный борткомпьютер Multitronics с функцией "Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения".

ENGI писал(а):А зачем "какая-нибудь приблудина", какую операцию она должна выполнять?

ну допустим, что периодически забываю выключать фары, благо аккумулятор живой, а хотелось бы, что б авто заглушил и свет погас, ну что то типа того...

golovan писал(а):приблудиной с такой функцией может быть маршрутный борткомпьютер Multitronics с функцией "Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения".

этот борткомп будет в районе 5 тыщ стоить, а релюшка та рублей 300, ток вот где найти.....

http://www.partner.ryazan.ru/66-02.htm
покупал в прошлом году в подвале радиопрофи

и какова цена вопроса?

пасиб, дозвонился до профи, мног разной приблуды на эту тему...

taksist писал(а):ну допустим, что периодически забываю выключать фары, благо аккумулятор живой, а хотелось бы, что б авто заглушил и свет погас, ну что то типа того...

taksist писал(а):

golovan писал(а):приблудиной с такой функцией может быть маршрутный борткомпьютер Multitronics с функцией "Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения".

этот борткомп будет в районе 5 тыщ стоить, а релюшка та рублей 300, ток вот где найти.....

Можно забесплатно запитать цепь управления штатным реле ближнего света от прикуривателя или другого подобного источника напряжения, тогда при включенном зажигании всегда будет ближний гореть.

вроде как не советуют чтоб свет сразу при зажигании загорался, а собирается схема с конденсаторами, при заводе машины конденсатор накакпливается по максимуму и фары загораются и аналогично глушишь, конденсатор разряжается и свет гаснет, все это через сикунд 10 происходит, вообщем как то так...

Не нужно никаких конденсаторов. В зависимости от особенностей конкретного автомобиля, делается максимум на 2-х обычных китайских реле. Иногда можно просто протянуть один дополнительный провод длиной 30 см за 15 минут и всё, иногда нужно повозиться подольше. Любой не сильно остолопый автоэлектрик сделает такую фигню.

пасиб за идею, есть знакомый автоэлектрик, просто гений, ему зава и позвоню...

Кстати, на Форде у меня, для Канады, "евросвет" горел на 70%, вот так было сделано, а отключался в том числе - ручник дергаешь и все....
Какая кстати машина, на некоторых иномарках "евросвет" активируется через БК или диагностику

Два реле и не нужно, найти штатное реле ближнего света, если есть, на управляющие контакты подать плюс от замка зажигания, чтоб в положение "Зажигание включено" свет горел.
У меня штатно стоит "пищалка", когда открыта дверь и свет не выключен, то подаётся звуковой сигнал.

На некоторых авто нет реле ближнего света, и вообще так втупую, как ты написал, делать неправильно. Нужно обратиться именно к знающему человеку.

volgovod писал(а):Два реле и не нужно, найти штатное реле ближнего света, если есть, на управляющие контакты подать плюс от замка зажигания, чтоб в положение "Зажигание включено" свет горел.
У меня штатно стоит "пищалка", когда открыта дверь и свет не выключен, то подаётся звуковой сигнал.

у меня логан, пищалка тоже стоит, но замечено, что много раз я ее почему то игнорировал...

Колхозник писал(а):На некоторых авто нет реле ближнего света, и вообще так втупую, как ты написал, делать неправильно. Нужно обратиться именно к знающему человеку.

Я просто принципиальную схему привёл, а вариантов исполнения может быть много. Но реле на ближний свет всё же лучше поставить, меньше нагрузки на ЦПС будет.
Тут кто во что горазд, можно подать плюс с датчика давления масла, генератора, в этом случае свет будет гореть только на работающем моторе.

Всё правильно. Есть ещё две особенности:
1. Желательно чтобы была кнопка, которая отключает всю эту автоматику. Нужно в основном тем, кому приходится трахаться и употреблять вещества зимой в автомобиле с работающим двигателем.
2. Нужно делать так, чтобы нити ближнего и дальнего света не работали одновременно, если эти нити расположены в одной лампочке, фары могут поплавиться.

Можно собрать схемку с пятиконтактным реле, особо сложного нет. Завёл-загорелось,заглушил-потухло,ну и кнопочку что бы отключать.

Я себе на 3 реле пятиконтактных сделал схему.

В АСС они не горят, можно слушать музыку спокойно.
При включении зажигания и заведенном двигателе горят.
При включении габаритов гаснут.
Если нужно потушить на стоянке с заведенным двигателем, то достаточно поднять ручник.
Для ДХО я использовал отдельные противотуманки, подключенные последовательно, для экономии электричества и чтобы лампы жили дольше. Если ставить светодиодные ДХО, то их, естественно, надо подключать параллельно. Можно еще для ДХО использовать штатные фары (или нити в лампе) дальнего света, подключенные последовательно, тогда они будут так же светить вполнакала, но там нужно будет еще диоды (не светодиоды) поставить. В общем простор для творчества огромный.