Рязанский городской форум RZN.info

У меня умер термостат, причем уже второй за полгода, да и печка что-то хреново греет. Возможно где-то воздушная пробка или забилось что-нибудь. Вместе с термостатом хочу поменять и тосол, а предварительно промыть систему. Подскажите какие существуют способы промывки системы, и как их можно осуществить??? И как потом грамотно залить тосол, чтобы не образовались воздушные пробки??? Слышал, что нужно отсоеденить трубку от дросельной заслонки и заливать пока из нее не польется, потом поставить на место и долить до уровня.
P.S. Машина - девятка, движок инжекторный.

Про замену все верно, льём в расширительный пока из трубки обогрева дроселя не пойдет без воздуха. Но я бы сперва еще печку снял, промыл, продул хорошенько. Промывка в магазине на вкус, цвет и по деньгам, то что нравится по названию... действуем по инструкции. антифриз любой дзержинский тосол неплох, главное не подделку.

Печку снимать процесс наверно геморный, торпеду придется разбирать. Может скорее у меня там воздух где-нибудь встал? Пробег всего 52 т.км, могло ли там что-нибудь забиться? Хотя с нашими машинами может случиться все что угодно. А промывка добовляется в старый тосол, или заливается полностью вместо него??? А как-нибудь давленим нельзя промыть?, просто есть возможность взять в пользование компрессор.

Герметил, под патрубком в месте где он одевается на расширительный бачок, но там совсем немного было - врятли это могло повлиять. Я менял расширительный бачок, немного сливал тосол, через некоторое время менял термостат - тоже частично сливал тосол. Потом просто доливал его обратноо в бачок, без стравливания воздуха через обогрев дросельной заслонки (не знал еще тогда). Мошть все таки воздух???

Oleg писал(а):Герметил, под патрубком в месте где он одевается на расширительный бачок, но там совсем немного было - врятли это могло повлиять. Я менял расширительный бачок, немного сливал тосол, через некоторое время менял термостат - тоже частично сливал тосол. Потом просто доливал его обратноо в бачок, без стравливания воздуха через обогрев дросельной заслонки (не знал еще тогда). Мошть все таки воздух???

es62 имел в виду различные герметики, которые засыпаются-заливаются в систему охолождения и вместе с небольшими протечками способны забить и радиатор печки, т.к. "соты" там мелкие достаточно. У тебя как печка не работает? Во всех режимах чуть теплый воздух или горячий, но не из всех дыр?

патрубки никогда ненадо герметиком мазать, вопервых возможность ошметков забить мелкие каналы, вовторых прилипает шланг настолько, что потом приходится резать ножом и долго очищать, так и не добившись гладкой и ровной поверхности. лучше смазывать графитной смазкой, чтобы складки под хомутом расходились, за шланг бояться не надо- не сорвет.

Уменя 11 лет назад как раз на 9ке был аналогичный случай. Некачественный тосол превратился на морозе в пластилиновую корич. массу. Гемор был серьезный, но может щас такого тосола не бывает?

Слышал, что нужно отсоеденить трубку от дросельной заслонки и заливать пока из нее не польется, потом поставить на место и долить до уровня.

Про замену все верно, льём в расширительный пока из трубки обогрева дроселя не пойдет без воздуха.

Не помню где читал,что машину надо носом вверх поставить,завести и доливать тосол,чтобы убрать воздушную пробку

Система охлаждения на впрысковых ТАЗах устроена таким образом, что воздушная пробка там исключена по определению.

Некачественный тосол

Про тосол забудь навсегда! Только антифриз, хотя у них основа одна и таже.

с нашими машинами может случиться все что угодно

Не зомбируй народ!

Александер, прально, все железки ломаются

У тебя как печка не работает? Во всех режимах чуть теплый воздух или горячий, но не из всех дыр?

На всех режимах чуть теплый воздух. И даже сейчас, когда навернулся термостат и температура двигателя у меня постоянно в пределах 100 градусов, все равно плохо греет.
Так что мне делать??? Промывать систему двумя литрами Фанты, потом ковырять торпеду, снимать печку и промывать/продувать ее отдельно??? Раз воздух исключен, другого пути видимо нет.

Александер писал(а):

с нашими машинами может случиться все что угодно

Не зомбируй народ!

У меня она еще и бензин стала с осени подкушивать - десятку жрет . Ездил промывал, свечи менял - не помгло. Но это уже другая история...

Так что мне делать???

Хороший вопрос!
Первое, что надо посмотреть - это кран печки. Может он, тупо, открыт не на 100%.

Про тосол забудь навсегда! Только антифриз, хотя у них основа одна и таже.

Тосол это и есть антифриз! Тосол это расшифровка института, забыл точно название, где и был он разработан для СССР. А антифризы не все подходят в двигатель, все зависит от сплава двигателя. В вазы, помоему, глисантин идет. Например Glycoshell SF Conc G12 Longlife , опелевский антифриз, розовый, точно идет.

основа одна и таже.

Я думал, что данная фраза в расшифровке не нуждается. Я ошибся.

Кроме спиртоподобной основы есть еще различные присадки, антикорозийные, смазывающие, антипенные и т. п.

различные присадки, антикорозийные, смазывающие, антипенные и т. п.

Вот на этом и сэкономили...

ТОСОЛ не есть плохо, если он нормальный, а попасть на подделку можно и на нашем и на ненашем, знаю что дзержинский феликс нормальный и ну не хуже других.