Рязанский городской форум RZN.info

Я б тебе советовал вместо текста взять листовой аллюминий такой толщины. Из него надежнее будет. Да и обрабатывать его удобно. Найти не так сложно, потыкайся по по приемкам цветмета. 80% что найдешь на Центролите в цветметной приемке, у них там за стенкой завод экспериментального литья, оттуда отфрезерованные остатки частенько сдают. Поспрашивай. Я там формат почти А1 прикупил, по цене лома.

Рязанец писал(а):Я б тебе советовал вместо текста взять листовой аллюминий такой толщины. Из него надежнее будет. Да и обрабатывать его удобно. Найти не так сложно, потыкайся по по приемкам цветмета. 80% что найдешь на Центролите в цветметной приемке, у них там за стенкой завод экспериментального литья, оттуда отфрезерованные остатки частенько сдают. Поспрашивай. Я там формат почти А1 прикупил, по цене лома.

Понятно!!!! Огромное спасибо завтра поеду посмотрю!!

Ребят, а у кого то есть края в СААЗе?
В общем, нужны запчасти на ВАЗовские амортизаторы.

Кто может помочь?

vadozz
Тебе оптом и регулярно? Или починить что-то?
И насколько официально?

Не официально абсолютно
1 Беру для себя, ковыряю себе и друзьям в гараже амортизаторы
2 Если цена устроит - будут и продажи. У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских, но некоторые запчасти довольно таки дефицит. Например, направляющие штока, шайбы дроссельные, которых нет в ремкомплекте
Ну и качество тоже очень интересует

В принципе, за СААЗ спросил потому как он в вашей области
Скажем просто: нужны запчасти, пусть не СААЗ

vadozz писал(а):Не официально абсолютно... Если цена устроит - будут и продажи. У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских...Скажем просто: нужны запчасти, пусть не СААЗ

Сдается мне, здесь имеется коммерческая подоплека... у нас в недалеком прошлом тоже на балконах мелкосерийно эти амортизаторы собирали.

vadozz писал(а):У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских

Я искренне считал, что на Украине люди живут несколько лучше...

salabus писал(а):

vadozz писал(а):У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских

Я искренне считал, что на Украине люди живут несколько лучше...

неее, они их потом маркируют как бильшатйн и продают

Сейчас стоят Каяба масло. Хотел Плазу, но что-то проблемно найти было (((

Каяба устраивала, но после тест-драйва на Плазе я был огорчен работой Каябы...

Engineer писал(а):но что-то проблемно найти было

Не понял... А SM?

salabus писал(а):

Engineer писал(а):но что-то проблемно найти было

Не понял... А SM?

На мое ведро проблемно...

ENGI писал(а):

vadozz писал(а):Не официально абсолютно... Если цена устроит - будут и продажи. У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских...Скажем просто: нужны запчасти, пусть не СААЗ

Сдается мне, здесь имеется коммерческая подоплека... у нас в недалеком прошлом тоже на балконах мелкосерийно эти амортизаторы собирали.

И у нас собирают из говна бэушного и продают как новые.
Коммерческая подоплека имела бы место, если бы я заказ штук 50 комплектов. А так - максимум 3-4.

salabus писал(а):

vadozz писал(а):У нас много людей занимаются реставрацией амортизаторов на базе вазовских

Я искренне считал, что на Украине люди живут несколько лучше...

Дело не в достатке
У меня иномарка
А дело в том, что на мою машину таких как мне надо амортизаторов не делают.

vadozz писал(а):Не официально абсолютно
1 Беру для себя, ковыряю себе и друзьям в гараже амортизаторы

Боюсь, что, с учетом пересылки, дешевле будет покупать новые.

vadozz писал(а):А так - максимум 3-4.

Никто связываться не будет.

Предпочитаю KYB

VanK писал(а):Кто-нибудь знает, сколько стоит поменять амортизаторы на семерке (все 4, интересует цена работы)? И стоит ли самому пробовать?

На Х-Trail замена двух задних обошлась в 600 рублей. Тоже хотел сам, но без подъемника там делать очень гиморно. Плюс обязательно нужны стяжки пружин.

Fregl писал(а):

VanK писал(а):Кто-нибудь знает, сколько стоит поменять амортизаторы на семерке (все 4, интересует цена работы)? И стоит ли самому пробовать?

На Х-Trail замена двух задних обошлась в 600 рублей. Тоже хотел сам, но без подъемника там делать очень гиморно. Плюс обязательно нужны стяжки пружин.

На классику стяжки пружин вроде как не нужны (там пружины отдельно стоят от амиков), все делается прямо на машине. Самое сложное - это могут закиснуть гайки и тогда понадобится болгарка.

Engineer писал(а):могут закиснуть гайки

Могут? Если специально их не обрабатывал в расчете на такой случай - стопудово закисли.

salabus писал(а):

Engineer писал(а):могут закиснуть гайки

Могут? Если специально их не обрабатывал в расчете на такой случай - стопудово закисли.

Сейчас куча "Жидких ключей", любую гайку открутишь)). А если руки из нужного места растут, то вообще не проблема .