Рязанский городской форум RZN.info

Существуют мнения, что защита картера-это просто напрасная трата денег, добровольное уменьшение клиренса и вообще, что она негативно сказывается на двигатель, т.к. он плохо вентилируется.Кто что думает по этому поводу?
Я лично защиту поставила, буквально сегодня, и уже один раз чирканула ей, а до этого проезжала по тем же местам и отлично проходила.Я вот думаю, может вообще я зря я ее поставила?

У меня в автомобиле полно вмятин на картере двигателя и не только. ИМХО по нашим дорогам защиту картера нужно ставить.

tigrizca писал(а):может вообще я зря я ее поставила?

Я не ставлю именно по перечисленным тобой причинам. Ни одной вмятины не имею. Поставила - и слава богу, сама разберёшься потом, нужна или нет.

Нет и ставить не собираюсь. До этого ездила два года на низко-клиренсной Тайоте даже по Деудинским чащам-все ОК.

Проголосовал за защиту.
У меня низкая посадка у авто, но мне как-то спокойнее чиркнуть защитой, чем картером. Свое мнение, само собой, не навязываю. Прелесть защиты в том, что если уж окончательно в ней разочаруешься, то ее всегда можно снять.

Vortex писал(а):Проголосовал за защиту.
У меня низкая посадка у авто, но мне как-то спокойнее чиркнуть защитой, чем картером. Свое мнение, само собой, не навязываю. Прелесть защиты в том, что если уж окончательно в ней разочаруешься, то ее всегда можно снять.

+1, пусть будет, чем жалеть что ее не было

Где-то мы уже говорили про защиту... Только - про Космичевскую...
Повторюсь: столкнувшись с 10-чной защитой имею все основания недолюбливать сей девайс. Но если сделать ее грамотно - может весьма выручить в некоторых случаях. Голосовать не буду, т.к. дело и впрямь религиозное.

Я своей защитой заостренный кусок льда как-то по весне словил, "удачно" спрятанный под снегом. Не было бы защиты, была бы дырка, 100%. Мой вариант - ставить, хуже не будет.

salabus писал(а):столкнувшись с 10-чной защитой имею все основания недолюбливать сей девайс

Поподробнее вот тут, если можно.

Vortex
viewtopic.php?f=65&t=3629
tigrizca
Туда же!
Народ! Ну поглядывайте в оглавление-то хоть иногда...

salabus
Аааа... да, вспомнил тот рассказ. У меня, кстати, тоже стояла защита с "капусторезкой", но никаких траблов она мне не доставляла.

Vortex писал(а):но никаких траблов она мне не доставляла.

Это глядя, куда заехать... Мы тогда пришли к выводу, что 2110 по мнению конструкторов обладает избыточной проходимостью, поэтому они решили "капусторезкой" компенсировать этот избыток...

Я на дороге в Шахмино раз загрёб полтонны песка. Не защитой, конечно, но кожухом приблатнённым из нержавейки.

Ставить однозначно.
На Лагуне при клиренсе в 120 миллиметров без защиты проблемно. Но на ней пока зимой не езжу. Но собираюсь ставить.
А вот на волге защиты нет и ставить не собираюсь, но ведь 24 Волга это танк во фраке.

Тому кто думает что защита нафиг не нужна съездийте к КТ Дружба и прогуляйтесь с правой стороны вдоль него (если лицом стоять). Увидите там канализационный люк высотой сантиметров 15! Представьте что будет с поддоном картера при ударе об него... Там мне кажется двигатель с подушек можно сорвать. Это только пример!

А там можно ездить?

DS писал(а):А там можно ездить?

Странный вопрос. А почему бы нельзя?
По МОГЭС со стороны Приолэнда если не хочется знаков нарушать.

У меня клиренс 160 мм, защиту не ставил и пока не собираюсь.

moon писал(а):До этого ездила два года на низко-клиренсной Тайоте даже по Деудинским чащам-все ОК.

Вот именно там я и пробил картер коробки на своей 10-ке как-то

Thrasher писал(а):У меня клиренс 160 мм, защиту не ставил и пока не собираюсь.

В российских условиях это немного.