Отзывы владельцев о своих авто, плюсы минусы

[DS]

3) Внеплановых денег на обслуживание нового иноведра года 3 практически не понадобится

У тебя какое иноведро?

4) Лить рязанский 95-й смысла не вижу, все знакомые на иномарках ездят на 92

А мои знакомые ездят на том, что в инструкции написано. А там - 95-й чаще всего.

[salabus]

Езжу на 92. 95 заливал считанные разы на лукойловских заправках. Особой разницы не ощутил. Написано в дебильнике не ниже 92. За прошедшие полтора года и 50 ткм внеплановых денег на ремонт не понадобилось. (купил зачем-то колодки - до сих пор лежат.)

[volgovod]

Газ 31105 Волга 2008 года выпуска. Двигатель крайслер 2.4
В целом машина на любителя, но мне нравится.
Плюсы:
1. Просторный салон для меня. Ничего не жмет и не подпирает.
2. Легкий руль
3.Ремонтопригодность. Почти все (ну кроме электрики) чинится в гараже и своими руками.
4.Простота и надежность конструкции.
5.Внешний вид
6.Тяговитый двигатель.
7.Отделка салона.
8. Просвет позволяет карабкаться на бордюры
Минусы:
1. Плохая проходимость. Поэтому две лопаты всегда в багажнике.
2. Маловат багажник
3. Склонность к перегреву двигателя со штатной системой охлаждения
4. Плохое заводское сцепление
5. Плохая окраска бамперов

[salabus]

Ремонтопригодность. Почти все (ну кроме электрики) чинится в гараже и своими руками.

Мой троюродный брат - заядлый волговод. Тоже "крыса" у него. Сгорел стартер. Сцуко, необслуживаемый (разумеется). Новый - 7 т.р. с копейками. Про график амеровского движка - действительно на любителя. Меня не сильно порадовало. Крутится уверенно так, но медленно.

[SVT]

Ремонтопригодность. Почти все (ну кроме электрики) чинится в гараже и своими руками.

Мой троюродный брат - заядлый волговод. Тоже "крыса" у него. Сгорел стартер. Сцуко, необслуживаемый (разумеется). Новый - 7 т.р. с копейками. Про график амеровского движка - действительно на любителя. Меня не сильно порадовало. Крутится уверенно так, но медленно.

Для меня каждый год жизни в нашей стране - какое-то разочарование. Ну вот нах нам двигло от древнего крайслера? Ведь у нас столько всяких заоводов где делают поршня и гильзы!! (зайди в любой магазин)
У меня столько было радости, когда после получения прав в 1999 году и стажеровке на своей 2103 1977гв, мне доверили, следующим летом 2000г, сгонять в Москву на новой газели с ЗМЗ-406.., и вот это был кайф, серьезно,.. а вот уже 10 лет минуло с того времени и чего? -Все восьмерошные блоки лепим в наши "новые" машины (Калина-Приора)? А обнадеживающий ЗМЗ естественно дешевле не модернизировать и производить, взамен готовому, лежащему на свалке в США крайслеровскому...
Если кого обидил - расстреляйте.

[Yrok]

Может кому-то покажется ненормальным, но....
У меня 21099 2003 года. Брал новую. Хоть и в Восточном, но все же. Доволен - 100%. Да, скрипит, да, шумит, но....
На свои деньги это хороший авто. Жалко, но не очень (дача, лес, речка, кусты, кочки и т.д.). Про бампер вообще отдельная тема.
Да, может и хочется ИНО, но:
1) Деньги на покупку;
2) Дорожный просвет;
3) Деньги на обслуживание;
4) 95-й, а не 92-й.
Можно продолжать. Реально, если бы были новые 21099, я бы опять взял такую же. Правда доработал бы(шумоизоляция и т.д.).
Вот мое мнение. Может и спорно (прости модератор), но...

Одни бампера чего стоят(21093)!

[volgovod]

Сгорел стартер. Сцуко, необслуживаемый (разумеется). Новый - 7 т.р. с копейками.

Вот стоимость запчастей - это, конечно, полный писец на крысе. Сальник распредвала 700 р, маслонасос в сборе 10000. Самое интересное со стартером, что в мурзилке по движку описан подробно порядок разборки этого узла, но продается он только в сборе и ремкомплектов никаких не продают. Поршней ремонтных нет, да и вкладыши не везде найдешь.

[Semeyniy]

Сон мне приснился:
Купил я , значится, УАЗ-469, года так 1990 го... и начал его доделывать:
Резину поставил зубастую на литье практичном, лебёдушки спереди и сзади, движок дизельный "Андоровский" так мощи не слабой, АБС, сиденья удобные с трёх точечными ремнями безопасности, подогревом и суперскими регулировками, на крыше багажник экспидиционный с "люстрой" краси-и-ивой, а сзади, рядом с запаской "Хай-джек" висит, канистра с горючкой и лопата штыковая.... В салоне есессно кожа, а кузов так и блестит, сияет...
Так вот, еду на нём мимо дягилевского поста ДПС, тормозит меня мент и говорит, мол почему я внёс изменения в кузов автомобиля? Я грю, о чём вы, товсерж? А он мне: В конструкции вашего автомобиля не предусмотрены ремни безопасности! Снимайте, или на штраф стоянку! Вот так вот!

[golovan]

Купил я , значится, УАЗ-469, года так 1990 го... и начал его доделывать

когда сон досматривать станешь - учти: тебе надо было изменения конструкции регистрировать с записью в ПТС.

[Semeyniy]

Купил я , значится, УАЗ-469, года так 1990 го... и начал его доделывать

когда сон досматривать станешь - учти: тебе надо было изменения конструкции регистрировать с записью в ПТС.

Ты бы знал, как я с гайцом ругался... Даже проснулся ...

[trojan_downloader]

3) Внеплановых денег на обслуживание нового иноведра года 3 практически не понадобится

У тебя какое иноведро?

4) Лить рязанский 95-й смысла не вижу, все знакомые на иномарках ездят на 92

А мои знакомые ездят на том, что в инструкции написано. А там - 95-й чаще всего.

У меня элантра, но брал не новой, посему некоторое количество денег вложить пришлось.
Кто покупал новые, в них не лазили, к примеру в getz, logan, forester)
А насчет 95, это совет людей, работающих на НПЗ, дескать, он в рязани сделан из 92 с октанкорректорами, а приличный в москву едет.
На нашем бензине я действительно отличий 92 от 95 не нашел.

[golovan]

Ты бы знал, как я с гайцом ругался... Даже проснулся ...

понятное дело: этот сон обычно снится осторожным водителям, которые внимательно осмотрев свою ухоженную машину, пристёгиваются ремнём и аккуратно ездят весь день

[Водитель]

А насчет 95, это совет людей, работающих на НПЗ, дескать, он в рязани сделан из 92 с октанкорректорами, а приличный в москву едет.

Совет, в принципе, верный, но формулировка неправильная. Из 92-го на РНПК делается 95-й ВСЕГДА только добавлением разного рода октан-корректоров. Соответственно, он весь получается абсолютно одинакового качества, и, соответственно, в Москву и в Рязань едет один и тот же бензин. Октан-корректоры (такие, как, к примеру, ферроцены) отнюдь не полезны для двигателя.

[Nick]

А насчет 95, это совет людей, работающих на НПЗ, дескать, он в рязани сделан из 92 с октанкорректорами, а приличный в москву едет.

Совет, в принципе, верный, но формулировка неправильная. Из 92-го на РНПК делается 95-й ВСЕГДА только добавлением разного рода октан-корректоров. Соответственно, он весь получается абсолютно одинакового качества, и, соответственно, в Москву и в Рязань едет один и тот же бензин. Октан-корректоры (такие, как, к примеру, ферроцены) отнюдь не полезны для двигателя.

Про Москву и Рязань не соглашусь. Еще во время работы на НПЗ мне говорили что наш рязанский бензин уходит на Москву и соседние регионы, а к нам везут бензин с московского НПЗ, правда сейчас все могло измениться. Но когда в 2004 году под Новомосковском я заправлялся на ТНКовской заправке, то спросил откуда бензин, сказали что из Рязани. Так вот он был дешевле чем у нас в городе.

На РНПК не используют ферроцены и ТЭС (тетраэтил свинец), там используют МТБЭ (метил трет бутиловый эфир) и толуол.

[Водитель]

Про Москву и Рязань не соглашусь.

Твоё право...

Еще во время работы на НПЗ мне говорили что наш рязанский бензин уходит на Москву и соседние регионы, а к нам везут бензин с московского НПЗ, правда сейчас все могло измениться.

Во-первых, так постоянно никогда не было. Во-вторых, и сейчас так не происходит. Это я к тому, что временные обмены топливом были, но постоянные - нет.

Но когда в 2004 году под Новомосковском я заправлялся на ТНКовской заправке, то спросил откуда бензин, сказали что из Рязани. Так вот он был дешевле чем у нас в городе.

Логично. Тогда ещё, кажется, была джобберская система, поэтому цены выставлял завод в зависимости от конкурентного окружения.

На РНПК не используют ферроцены и ТЭС (тетраэтил свинец), там используют МТБЭ (метил трет бутиловый эфир) и толуол.

Ферроцены - используют (по крайней мере, использовали периодически в 2004 году, про сейчас с уверенностью говорить не буду), ТЭС, естественно, нет.

[StR]

Ты бы знал, как я с гайцом ругался... Даже проснулся ...

Лишь бы гаец не проснулся...

[Колхозник]

Можно продолжать. Реально, если бы были новые 21099, я бы опять взял такую же. Правда доработал бы(шумоизоляция и т.д.).
Вот мое мнение. Может и спорно (прости модератор), но...

Девятка, это культовая пацанская тачила на протяжении уже более 20 лет. Уже не одно поколение выросло из девяток. У меня тоже была девяка в комплекте со спортивным пиджаком "Abibas", бодро я на ней ездил, тачка реальная. До сих пор поэты в своих стихах воспевают внешнюю и внутреннюю красоту и техническое совершенство девятки.

Четкая девяточка, прокаченная тачка
Тонировочка, очки, во рту жвачка.
Барсеточка в клеточку, кенток бодрый,
Сигарету дал, все нах, свободный.

[Roman80]

Расскажу для начала о 2112.
Машинка эта появилась в семье после 2101, так что сразу показалась она мне сильно удобной, быстрой и тихой. 1,5 литров 8-ми клапанника вполне хватало, чтобы уверенно идти по трассе 140 (где позволяли условия).
За те полтора года владения, что я с ней провел, машина ни разу не подвела. Из-за износа пришлось поменять диск сцепления и передние тормозные диски.
Из непредсказуемых проблем - случились как то перебои зажигания, машина троить начала. Приехал на сервис, ребята покрутились, померили для приличия компрессию, заменили воздушник. Ноут их к моему ЭБУ подключаться не захотел. В общем сказали мне, что надо менять катушку зажигания.
К счастью торопиться не стал, решил её (катушку) ещё раз проверить. Оказалось, что всего лишь низковольтный разъем окислился, т.к. катушка зажигания низко расположена. Из остальных расходов - только бензин, плановая смена масла, колодок, дворников. Так что остался очень доволен ей.

Позже пришлось сменить машину и сначала я думал, что куплю снова 12-ку, но супруга очень уж хотела иномарку. Да ещё и с автоматом (сама не водит). В итоге взяли Лачетти 1,6 автомат. По сравнению теперь уже с 12-ой машина стала ещё удобнее, легче в управлении и тише. Но вот прошло 1,5 года и я уже начинаю отмечать сверчки в салоне (особенно бесит дребезжащее салонное зеркало), подвеска стала работать громче. Динамика, в принципе, на уровне той же 12-ки. Автомат работает предсказуемо, единственное, что смущает это то, что в режиме кикдаун обороты подскакивают сразу до 5 тысяч, что пассажирами воспринимается как нервная езда. Касательно расхода ситуация неоднозначная: когда летом 2009 ездил в Украину - средний расход составил 8 литров, а сейчас, с учетом езды в московских пробках доходит и до 14. Зимой, когда стояли морозы -20 - -25 доходило почти до 16. Сейчас на одометре 24 ткм, в целом полет нормальный, из расходов пока только бензин, ТО-1, зимняя резина и дворники.

[кандрат]

Набор штампов из автомобильных журналов.

Погуглил, журналов не нашёл. Только два сайта. Вот один из них - http://www.autonavigator.ru/guides/otzy ... 17614.html

прикольно много полезного для себя узнал

[Hearest]

До сих пор поэты в своих стихах воспевают внешнюю и внутреннюю красоту и техническое совершенство девятки.

Ржунимагу! Как долото можно считать красивым?