Ищу автомаляра

[salabus]

Я бы планировал на пораньше. Где-то с мая начнется уже вездесущая пыль. А в нормальном месте все равно будут красить на горячую. Так что - рекомендую задуматься об апреле.

[IronClaw]

Ну ка поведайте что значит "красить на горячую".

[NollY]

в камере.

[IronClaw]

в камере.

Очень информативный ответ )). А горячо то где и в какой момент?

[salabus]

Не обязательно в камере. Важно, чтобы краска ложилась не на холодный металл, а на нагретый градусов этак до 50-60. Температура наружного воздуха здесь играет... да вообще ничего не играет.

[NollY]

ну про 50-60 вряд ли))))
у нас таких моляров нет.
парнишка в гараже малярку сделал, разогревает зимой на 35-40 и красит. летом больше тоже не греет.

[salabus]

В мои времена мелочь грели в боксе 1-2-3 софитами-киловатниками. В руки ее было не вот возьмешь. В камеру ездили на Точприбор, на нагреве там было 58, на момент непосредственно окраски (что более-менее дышать можно было) опускали примерно до 45, но железо было заметно горячее 40. 35-40 - это, считай, на холодную.

[IronClaw]

Уважаемый salabus, вы когда нибудь красили сами по озвученной вами технологии? Или может видели своими глазами как это делают другие?.... "Температура воздуха в помещении, окрашиваемой детали, краски и лака – должны быть абсолютно одинаковыми и это обязательное условие! Это условие успешной покраски автомобиля! Ни в коем случае нельзя греть краску или обогревать предварительно окрашиваемую деталь. Результатом таких манипуляций является вздутие краски и отслаивание материалов. Даже, если на первый взгляд все прошло успешно, то такое покрытие не продержится долго.".... Оптимальная температура для покраски - 20...22 градуса цельсия. А вот потом через некоторое время окрашенные детали для ускорения сушки действительно нагревают.

[salabus]

Это было в 95-м году. Поэтому я не стану давать руку на отсечение за каждый шаг процесса. Например, точно помню, что что технология для "однокомпонентного" Садолина и для металлика (Сиккенс, кажется), который крыли сначала краской, потом лаком, и все не в один слой, разумеется отличалась. Кроме того - что-то было про вертикальную и горизонтальную окраску. Но то, что не 20-22 - это точно. И с уверенностью могу сказать, что результат получался заметно лучше, чем заводская покраска новеньких на тот момент ВАЗов.

[volgovod]

Я бы планировал на пораньше. Где-то с мая начнется уже вездесущая пыль. А в нормальном месте все равно будут красить на горячую. Так что - рекомендую задуматься об апреле.

А пыль на что влияет, красить-то, наверное, не на улице будут.

[Колхозник]

По-нормальному красят в покрасочных камерах. Там есть разогрев и продувка воздуха, есть фильтры, которые этот воздух очищают от пыли. Если наносят много слоёв, с грунтовкой и прочими соблюдениями технологии, то краску сушат при высокой температуре для ускорения её высыхания, иначе будешь красить один автомобиль целый день.

Есть альтернативный вариант - красить в обычном гараже. Там народ красит кто во что горазд, но стараются чтобы было тепло и не было пыли. Ибо это сильно влияет на внешний вид и соответственно на скорость зарабатывания денег.

[salabus]

Э-э-э... Пыль, она, какбе, в воздухе. А воздух - он, какбе, с улицы. И даже в камере (не первого разбора) "зимняя" покраска будет слегка отличаться от "летней". Но зимой можно нарваться на другие косяки. Поэтому ИМХО - межсезонье с плюсовой температурой - самое то.

[volgovod]

salabus, а если в дождливое время летом?

[Колхозник]

salabus
ИМХО погода не так важна, тем более в случае с покрасочной камерой. Если внутри камеры не убирают, кругом темень и грязища, фильтры вынули, экономят топливо на обогрев, то это показывает уровень этого автосервиса, Майбах им точно доверять не стоит.

Даже в гараже, если маляр оборудовал его по-уму, погода не особо критична. Ведь чтобы заработать нормально денег нужно красить круглый год. Тем более бампер покрасят без проблем, главное чтобы маляр был грамотный.

[volgovod]

Мне как раз бампера и нужно, еще интересует вопрос частичная покраска детали выйдет как покраска полной или дешевле?

[salabus]

volgovod
Забей вообще. +/- 1,5 мг пылинок на бампере ты не заметишь, а через неделю - никто уже не заметит, даже приглядываясь. Лишь бы подготовка была выполнена грамотно, чтобы краска к осени не отвалилась лохмотьями. А это уже зависит от личных и профессиональных качеств мастера.
Пардонь, как-то не заострил внимания на том, что тебе только бампера нужно покрыть. Я - так по ним вообще не загоняюсь: все равно обдеру в каких-нибудь буераках.

[volgovod]

Не только бампера, мне низ дверей надо и капот вокруг решётки, сам капот хороший, а на морде просто много сколов цветущих.
Мне раз частично красили дверь лет 5 назад, когда еще "Восточный" работал, сделали идеально, но я и отдал тогда хорошо.

[salabus]

Двери "под юбку" - тоже не важно. Пылинок там не увидишь, а через пару-тройку моек - и не найдешь. Капот частями не красится (как правило, хотя в зависимости от конфигурации могут быть варианты; но это - не волговский случай). Если хочешь подлечить сколы - лечи точечно. Или крась весь. Иначе получится ... (хорошо не получится).

[Evidence1712]

Знаю хорошего маляра на окружной, чуть дальше стройки где переход надземный, там автосервис. Делает весьма хорошо, и относительно дешево. делал там крыло, все отлично.

[volgovod]

Кто что скажет про малярку в Автоимпорте на Яблочкова, вроде солидная контора.