Рязанский городской форум RZN.info

Нужен хороший токарь с точным оборудованием для переточки ступиц нивы под двухрядные подшипники.
Т.З. здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... iv/2rp.htm
чертежи здесь http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/tran ... iv/2rp.zip
В случае качественно выполненной работы буду рекомендовать друзьям на разных форумах.

Попробуйте обратиться в мастерские Автопримера на ул. Островского. Несколько лет назад там были квалифицированные токари, сейчас не знаю.

hardbone писал(а):Попробуйте обратиться в мастерские Автопримера на ул. Островского. Несколько лет назад там были квалифицированные токари, сейчас не знаю.

К автопримеру отвращение со времён волги, да и с четвёркой накосячили.
Моё отношение - денег берут много, гонора у мастеров много, оборудования нормального нет, даже КВ отбалансировать не могут и ничего им не докажешь. Моё мнение - "конторка для набивки машин новыми запчастями".
В любом случае спасибо, но буду искать альтернативы.

Ну в принципе, я думаю сделать не будит проблем, тем более нечто подобное делали на КиА, на сколько я понял, проточили под отечественный, не слабоват?! Надо бы я так думаю, встретится, я покажу подшипник других размеров, возможно с ним будит лучше и... может я до конца и не досмотрел, проточки под стопорную шайбу я не увидел. Кидай контакт в личку

Насколько я помню - там то ли москвичевская ступица точилась, то ли под москвичевский двухрядник точилась родная ступица. В любом случае - помнится мне, этот вариант делали у SM'а на восточной окружной (нынешний БОШ-сервис). Кажется, Сергей-моторист про это говорил.

Big62 писал(а):Нужен хороший токарь с точным оборудованием для переточки ступиц нивы под двухрядные подшипники.

А Вы это авто решили себе навечно оставить?
Если регулярно проверять ступицы и покупать нормальные подшипники, раз в год-полтора можно и поменять на то, что доктор прописал. Или просто времени лишнего много?

Raider писал(а):А Вы это авто решили себе навечно оставить?
Если регулярно проверять ступицы и покупать нормальные подшипники, раз в год-полтора можно и поменять на то, что доктор прописал. Или просто времени лишнего много?

Видимо, Вы, не совсем осведомлены, как там менять родной ступечный подшипник

И как умирает ступица при провороте подшипника.
А тут один раз поставил и забыл надолго, тем более кулаки и ступицы есть в наличии, потом поменяю когда понадобится.
С большими колёсами, нештатного размера и нестандартным вылетом дисков ступичные летят быстрее в разы.

Big62
Там на чертежах стоит допуск под посадку подшипника в одну сотку.
Реально, вполне возможно, что повезёт, и в допуск уложатся. Но по-факту никто такие допуска токарям на чертежах не ставит. Под такой допуск формально нужно шлифовать на шлифовальном станке.

Колхозник писал(а):Big62
Там на чертежах стоит допуск под посадку подшипника в одну сотку.
Реально, вполне возможно, что повезёт, и в допуск уложатся. Но по-факту никто такие допуска токарям на чертежах не ставит. Под такой допуск формально нужно шлифовать на шлифовальном станке.

Спасибо за комментарий.
Я знаю где в другом городе точат такие задачи, но ценник хочется поменьше, в Рязани, хотя бы на разницу пересыла.
Не думаю, что такая большая сложность сделать преднатяг в сотку.
В теме обсуждения на том форуме были допуски до трёх соток, думаю пресс загонит.
Тем более можно нутрометром всегда померить.

есть такая фирма Машзапчасть. на московском, за магазином мебельсам. попробуй обратиться туда. если возьмуться - то сделают хорошо.

ВРУНГЕЛЬ писал(а):Видимо, Вы, не совсем осведомлены, как там менять родной ступечный подшипник

Как раз -очень даже...За время имения 2-х 213, 1-й 214, 1 ШНивы, данную процедуру выполнял всего один раз и то после ДТП. Поэтому и не советую изобретать велосипед. Да еще с подобным натягом.