Рязанский городской форум RZN.info

Darth Vader писал(а):

mdv писал(а):А по 184 км тоже есть вопрос. Пока не понял, как из Рязани в 5Молл попадать.

Из центра сворачиваешь на окружную, а с нёё перед заправкой ТНК направо. Либо с окружной направо на "Стройку" и ещё раз направо на М5-Молл.

1. А я и сейчас туда так езжу, без новой развязки.
2. Там между окружной и ж/д "Разгуляй", он уцелеет или снесут?

27 декабря в 23.30 (с обеда и до ночи шел снег) выехал из Кириц в Рязань. М5 не чищеная, по правой полосе фуры колею еще разбили, по ней и ехал, по левой на опережение едут только безумцы.
Правда где-то на полдороги на встречной половине дороги (за разделителем) полуклином прошла навстечу колонна чистящих машин.

Опубликован план разработки проектной документации по объектам строительства и реконструкции на 2013 - 2015 годы. Напрямую Рязанской области там касаются п. 5, 6 и частично 1 (т.к. это уже граница с Мордовией). Обращаю внимание, что указаны сроки именно разработки проектной документации на реконструкцию и строительство, а не сроки самого строительства или реконструкции.

В РОССИИ две беды д-ки и дороги

drin писал(а):В РОССИИ две беды д-ки и дороги

Еще одна появилась. РЕКЛАМЁРЫ.

Darth Vader
Спасибо, на плане примерно видно как пойдёт обход с.Кирицы.

Darth Vader писал(а):План развития федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" до 2015 года

Особенно радуют ТР (транспорные развязки?) на Элеваторе (182 км), М-5 Молле (184 км), и на пересечении с дорогой на Михайлов Р-132 (189 км). Две последнии очень востребованы уже несколько лет. Их правда обещали сделать в 2012 году, но лучше поздно чем никогда.

ГИБДД предлагает повысить скорость на трассах до 130 км/час. Выдержит ли М-5 такие скорости и выдержит машина эту трассу на таких скоростях.

nikols писал(а):ГИБДД предлагает повысить скорость на трассах до 130 км/час. Выдержит ли М-5 такие скорости и выдержит машина эту трассу на таких скоростях.

Научится ли nikols читать новости до конца? Или и дальше будет ограничиваться прочтением заголовков?

Не научится. Смирись.

nikols писал(а):ГИБДД предлагает повысить скорость на трассах до 130 км/час. Выдержит ли М-5 такие скорости и выдержит машина эту трассу на таких скоростях.

Гибдд таким оригинальным способом решил бороться с пробками? пусть они все нафик переубиваются, и машин будет меньше?:)

nikols писал(а):ГИБДД предлагает повысить скорость на трассах до 130 км/час. Выдержит ли М-5 такие скорости и выдержит машина эту трассу на таких скоростях.

Там с такими скоростями и ездят Некоторые даже быстрее

Что мне непонятно на М-5, так это разметка и знаки на участке от Луховиц до границы Рязанской обл. Когда-то там была двойная сплошная, хотя четыре ряда на том участке при всём желании не разместишь. В результате водители при обгоне заезжали за двойную сплошную. Потом вместо двойной сплошной стали рисовать обычную линию, но также сплошную. Но всё равно невозможно обогнать широкую машину или автобус на том участке не заезжая за осевую. Получается, что водителей провоцируют на нарушения При той ширине трассы на ней возможно разместить не более трёх рядов. А если два, то осевая линия должна быть прерывистой: обгонять-то надо. И ещё умиляют знаки на участке Луховицы - граница Рязанской области. А именно "Обгон грузовыми автомобилями легковых запрещён". Согласно современным ПДД, обгон есть опережение с выходом на встречку. А осевая линия там везде сплошная, т.е. выезд на встречку (и, следовательно, обгон) в любом случае запрещены. В чём тогда смысл знаков. Или в ГИБДД полагают, что водителям изначально плевать на сплошную осевую. Однако. наказание за пересечение сплошной линии никто не отменял


Участок Луховицы - граница Рязанской обл. вроде как весь осветить хотят. А мне кажется, лучше бы расширили в каждую сторону метра на полтора и разметили четыре нормальные полосы для движения (как от границы Рязанской обл. до Рязани) - толку было бы больше.

Нормально там умещаешься и обгоняешь, если ты не на КАМАЗе.

Нефига не нормально! Приходится на приближающихся встречных смотреть, в то время как на рязанском участке М-5 это не требуется. Стандартную ширину ряда никто не отменял.

АЛСНщик писал(а):И ещё умиляют знаки на участке Луховицы - граница Рязанской области. А именно "Обгон грузовыми автомобилями легковых запрещён". Согласно современным ПДД, обгон есть опережение с выходом на встречку. А осевая линия там везде сплошная, т.е. выезд на встречку (и, следовательно, обгон) в любом случае запрещены. В чём тогда смысл знаков. Или в ГИБДД полагают, что водителям изначально плевать на сплошную осевую. Однако. наказание за пересечение сплошной линии никто не отменял

В снегопад осевая может перестать быть видна. Разметка может дублироваться знаками, главное, чтобы противоречий не было.

АЛСНщик писал(а):Но всё равно невозможно обогнать широкую машину или автобус на том участке не заезжая за осевую. Получается, что водителей провоцируют на нарушения

Незнаю, у меня вполне себе получается. И даже со встречными обгоняющими места разъехаться вполне хватает. Если они не "вынуждены" вылезать за осевую.

"Получается" - это одно, а стандартная ширина полосы - это другое. Ну нет на том участке четырёх полос - максимум три можно нарисовать. А обгон и встречные разъезд "впритирку" - это до поры, до времени, особенно с учётом скоростей на М-5: машина может вильнуть, попасть в яму... Только не нужно утверждать, что после пересечения границы с Московской областью ямы на М-5 исчезают
А проще всего на том участке не мудрствовать, а изобразить штриховую осевую линию. И пусть водители сами определяются: нужно ли вылезать за осевую при опережении широкого участника движения или в своей полосе помещаемся. И при этом не задумываться: увидят ли ГИБДДшники факт пересечения осевой - сосредоточиться только на ширине обгоняемого транспортного средства, своей скорости, расстояния до встречной машины (если требуется заехать за осевую). Тем более, что всем корпусом заезжать на встречку не требуется, даже если обгоняешь автобус.

Вроде по пдд если больше двух полос в каждую сторону - нельзя выезжать за середину дороги...

В этом случае двойная сплошная рисуется. А на том участке осевая линия обычная, не двойная.