Еще раз про ОТ

[Antipov]

вот и вот - в Рязани помимо двух основных общеизвестных проблем есть две второстепенные: (1) всякие там офисы раскиданные в "центре" и (2) транзит окраин через первомайско-астраханскую-есенинскую.
Обходы решат хотя бы с (2) и на них потом можно нанизать всякую торгово-офисную всячину.

Проблема офисов вполне решается введением платной парковки. Сейчас любой владелец пяти соток земли в центре строит на своем пятачке офисное здание или магазин. Естественно, без парковочных мест - нафига, если потенциальные клиенты свои машины на ближайшем пешеходном переходе побросают? Если в историческом центре невозможно будет бесплатно припарковаться то арендаторы потихоньку начнут перебираться в другие места, где есть своя парковка. Глядишь, и попытки вырубить последние парки и скверы в центре прекратятся. Зачем, если спроса нет?

[Antipov]

А вообще вопрос один: можно ли сразу сделать всем хорошо? Нет нельзя, тем более сразу. Со временем и неплохо можно. Опять же если считать и не допускать революционных решений.

Простейший путь сейчас - сделать выделенные полосы на всех магистралях где сейчас появляются пробки. Т.е. Московское шоссе, Первомайский проспект, Ул. Ленина, ул. Есенина, Новая, Касимовское шоссе, Гагарина, Дзержинского. Северная окружная на участке от Канищево до центра. Да, автомобилисты начнут ныть. Но это нужно делать.

[skaut]

Вариант. Если делать последовательно и не спеша. В Москве уже начали делать такие парковки. Смогут поддержать одновременным улучшением ОТ в адекватных объемах и может будет положительный эффект.

Думаю, что сейчас опять же надо считать эти варианты (выделенки ОТ). Где то здесь уже обсуждали выделенную полосу на Московском шоссе и меня убеждали, что ничего не получится. Даже прикинул, там получается практически полная загрузка полосы. С этой точки зрения она будет очень эффективной, но может и захлебнуться. Поэтому только точный расчет...