Ремонт моста через реку Ока

[golovan]

2 anotherred
респект и успехов в работе !
А отчего так долго ремонтируют скромный мост в Кирицах на федеральной М5, не в курсе случайно ?

[Tratata]

anotherred, большое спасибо! Очень интересно, да еще с картинками!
А что такое "ригель"?

А в целом мост как? Не рухнет пока?
Кста, всю жизнь интересовал вопрос, каким образом опоры ставятся в воду?

[Князь]

anotherred

Присоединяюсь ко всем.
Вопрос по мосту на Московском -по личным ощущениям, когда стоишь на машине на середине моста раскачка чувствуется сильнее, чем на старом демонтированном. Ваши соображения по этому поводу?

[anotherred]

2golovan
В Кирицах меня самого удивляет такой подход к работе - отсутствие ночной смены и работы в выходные дни. Правда я пару раз проезжал там в выходные - какое-то шевеление было. Ремонт делает мостоотряд-20 из Самары. Если говорить о сроках то такой мостик можно было бы отремонтировать месяцев за 6 не особо торопясь. Пример тому ремонт моста через реку М.Инкаш в Путятинском районе. Мы его с мая по сентябрь отремонтировали. Правда асфальт там сейчас немного попортился, но это уже вопрос решенный. Скоро его там заменят. А тут может к новому году успеют все сделать.

2tratata
"ригель" - это такая штука, которая стоит на стойках, она держит на себе балки пролетного строения. На нашем мосту это выглядит так:

Старый ригель Окского моста

3.JPG (67.19 КБ) 6832 просмотра

2князь
Мост и должен раскачиваться. Он не должен быть жестким. Иначе он обязательно обрушиться. Вы пройдите пешком по русловой части Окского моста. Вот там раскачка так раскачка. Дело в том, что бетон неоднороден по своим свойствам. На сжатие он работает отлично, но вот на растяжение он никакой. Потому в бетон и добавляют арматуру. Именно она работает на растяжение. Проще говоря, когда вы встаете на палку и она под вашим весом ломается, ломается она по нижним волокнам. А верхние наоборот как бы врезаются в древесину. Так и с балками на мостах. Нижняя часть балки работает на растяжение, туда и сосредотачивается арматура (простая или напрягаемая). А верхняя часть балки работает на сжатие, там сосредоточение арматуры маленькое, бетон справляется с сжимающими напряжениями сам.

[Князь]

anotherred
Благодарю за информацию

[Tratata]

anotherred, ого оказывается под мостом тоже работа кипит!
Про ригель понял, спасибо!
Интересно, а как рубашки делали вокруг той части стоек которая под водой?

[anotherred]

2 tratata
А там рубашки не требуются. Опоры, которые сделали 35 лет назад, проживут еще 5 раз по столько. Там очень массивный бетон, и фундамет сделан по принципу опускного колодца - так строили еще в 19 веке, и как видите мосты такие стоят до сих пор.
Наше дело заключается только выполнить чисто косметический ремотн на этих опорах. Для этого мы возведем на реке плавучие подмости.

[Tratata]

Аа, понял. Вам виднее конечно. Плавучие подмости, ого.

[anotherred]

Доброго времени суток всем!
Вот хочу поделиться новостями.
Внутри коробчатых балок пролетного строения мы начали усиление бетона карбоновым пластиком. Это специальный полимерный пластик, который по своим свойствам кое в чем превосходит сталь.
Вот фотографии, которые я сделал внутри балок. Эти балки расположены в русловой части моста. Их 3 шт.

Общий вид внутри коробок (в них хорошо пошатывает от движущегося транспорта - потому немного смазано).

5.JPG (127.99 КБ) 6545 просмотров

А вот уже наклееная лента.

4.JPG (147.87 КБ) 6545 просмотров

Такого в Рязани еще никто не делал, насколько я знаю. И технология эта например за рубежом очень широко используется.
Примерно такие же площади будут оклеены и снаружи на торцах балок. Но это будет немного позже. Погодные условия не позволяют.

[Thrasher]

anotherred
Слушай, а ведь мосты это вроде стратегические объекты. Разве можно вот так выкладывать фото их устройства?

[anotherred]

Стратегические объекты тщательно охраняются. А вообще, ничего такого конструктивного мои фотографии не несут. Лишь общие виды.
И кстати, раньше этот мост нес на себе до 18 отдельных кабельных линий. Сейчас на нем не осталось ничего, лишь только на смотровых ходах валяеться броня от кабелей и срезанная изоляция. Кучами. Внутри этих коробок, судя по следам, жили люди без определенного места жительства. Опоры под мостом исписаны графити. Там только я наверное автографа не оставил. На фоне всего этого мои фотографии...
После ремонта на входах в русловые опоры будут установлены бронированные двери, на смотровые хода будет закрыт доступ. Но если кому и надо - тот всегда регко проникнет как бы крепко дверь заперта не была.
P.S. Если форумчане поддержут вашу идею с запретом на фотографии, я перестану их публиковать. И удалю ранее опубликованные.
С уважением...

[termo101]

Нет!!!
Идею НЕ поддерживаем. Публикуйте.

[Thrasher]

Если форумчане поддержут вашу идею с запретом на фотографии, я перестану их публиковать.

Да нету у меня идеи запрета на фото. Это я так, для общего развития, спросил.

[Tratata]

Что то я не понимаю, где эти коробки располагаются???

[anotherred]

Если смотреть на фасад моста то видно, что по обоим берегам пролеты одинаковые - в виде балок. А вот в русловой части моста стоят на массивных опорах речные пролеты - так называемые "птички" - на опоре они широкие и массивные, а ближе к середине пролета они становятся уже. Это и есть коробчатые балки. Они внутри пустые.

[Tratata]

А, вот как, понял, спасибо!

[anotherred]

Дело сдвинулось с мертвой точки. Со стороны Заказчика началось рассмотрение проекта наплавного моста в районе ремонта и переброска легкового транспорта на него. С подрядчиком уже тоже определились. Это фирма "Аппарель", которая занимается содержанием и наведением наплавных мостов в Рязанской области.
Ждать осталось недолго...

[UNCLE1911]

До сентября

[Tratata]

Наплавной это пантон что ли? А что мост будет из себя представлять? Река судоходная всетаки.)))

[DS]

Разводной будет, надо полагать. Он там сроду и был до строительства этого. Катера его разводили.