Ремонт моста через реку Ока

[anotherred]

Сегодня в 18.00 в Рязанском включении канала "Вести" будет новый репортаж о работах на мосту.

[anotherred]

Вопрос о понтонном мосте вроде решен, но не в пользу автовладельцев. 30миллионов рублей решили сэкономить. Моста не будет. Но зато есть амбициозное предложение - сдать мост к декабрю. 2008-го. Весь.
Что из этого выйдет - пока не знаю - но по опыту приокского путепровода и горбатого моста...
Сделать можно все. Но какими силами и с какими затратами. И главное - с каким качеством.

[plov]

Вопрос о понтонном мосте вроде решен, но не в пользу автовладельцев. 30миллионов рублей решили сэкономить. Моста не будет. Но зато есть амбициозное предложение - сдать мост к декабрю. 2008-го. Весь.
Что из этого выйдет - пока не знаю - но по опыту приокского путепровода и горбатого моста...
Сделать можно все. Но какими силами и с какими затратами. И главное - с каким качеством.

Источник???!!!

[anotherred]

ОТиДХ РО. Отдел эксплуатации. Заказчик, проще говоря.

[salabus]

Ну нах. Я лучше подожду/потерплю, чем кто-то будет сроки гнать. Дороги тоже стремились "к НГ" сделать, результат - виден и понятен.

[koten]

Вопрос о понтонном мосте вроде решен, но не в пользу автовладельцев. 30миллионов рублей решили сэкономить. Моста не будет. Но зато есть амбициозное предложение - сдать мост к декабрю. 2008-го. Весь.
Что из этого выйдет - пока не знаю - но по опыту приокского путепровода и горбатого моста...
Сделать можно все. Но какими силами и с какими затратами. И главное - с каким качеством.

зачетный откатик кто-то получил...

[tochka]

А вот всегда интересовал вопрос: а рассчитан ли мост на то, что по всей длине на нем стоят, частично движутся, плотным потоком машины? Это же какой вес ему приходится выдерживать?

[DS]

Конечно, рассчитан. И на гораздо больший.

[ENGI]

А вот всегда интересовал вопрос: а рассчитан ли мост на то, что по всей длине на нем стоят, частично движутся, плотным потоком машины? Это же какой вес ему приходится выдерживать?

Встречный вопрос: а на что рассчитан автомобильный мост, как не на движение по нему автомобилей?

P.S.: остановка автомобилей на мостах запрещена, если имеется меньше 3-х полос для движения в данном направлении, т.е. на мосту через Оку останавливаться нельзя.

[anotherred]

Все мосты автомобильные расчитываются всегда, грубо говоря, на столпотворение из стоящих и двужущихся машин. Помимо всего прочего они расчитываются и на проезд большегрузной техники (колесной или гусеничной) весом 80тн. Сейчас, кстати, нормы ужесточились.
P.S. Скоро будут новые фотки на тему усиления балок высокопрочной арматурой.

[ENGI]

т.е. на мосту через Оку останавливаться нельзя.

Ещё как можно ,пока один раз бросал бокал в Оку .

Ну, наверное, в тот момент разделительная на ряд влево временно перепрыгнула, и поэтому было можно?

[salabus]

А вот всегда интересовал вопрос: а рассчитан ли мост на

А меня вот другой вопрос интересует: а сколько в % от макс. нагрузки весят те бетонные блоки, которыми отгорожена рабочая часть? И настолько ли они дешевле пластиковых "отбойников", наполняемых при необходимости водой?

[DS]

Тут я на их стороне. Бетон - он как-то понадёжнее, чем пластмасска с водой. Я сейчас 2 раза в сутки по мосту проезжаю и то такое вижу.. А они там работают, и жить хотят.

[salabus]

DS
Да я, в общем-то, не в претензии. Сам на их месте увереннее себя чувствовал бы за бетонным забором. Просто - интересно. А на счет пластика - все-таки зря. "Отбойные" функции он выполняет вполне исправно - сам пару раз наблюдал.

[DS]

Уж не знаю. Не помню где, но видел, что семёрка бетонный блок метра на 3 подвинула. А тонет, таки, бетон в воде, а не наоборот.

[anotherred]

А меня вот другой вопрос интересует: а сколько в % от макс. нагрузки весят те бетонные блоки, которыми отгорожена рабочая часть? И настолько ли они дешевле пластиковых "отбойников", наполняемых при необходимости водой?

% от максимальной нагрузки невелик, да и к тому же это статическая масса - она не движется. Пластиковый блок с водой конечно безопаснее (для водителя, а для рабочих он чисто на грани инстинкта - бесполезен - ибо пластиковый). Но он и дороже. И потом - малейшее повреждение - и он уже бесполезен. А в наши блоки за это время втюхалось столько машин - и мы пока ни одного не поменяли (даже гаишники один раз в субботнее утро въехали на скорости 100-120 км/ч - блок только подвинулся).
Да, народу прибавилось на мосту, т.к. с опорами внизу мы закончили - сейчас там идут только чисто отделочные работы, и работы по установке элементов натяжения балок в поймах моста.

[anotherred]

вот новые фотографии как я и обещал.

Монтаж опалубки монолитной консоли тротуара

15062008147.jpg (123.18 КБ) 5215 просмотров

Сверление отверстий в бетоне алмазными бурами под анкерную арматуру монолитной консоли

15062008151.jpg (101.61 КБ) 5206 просмотров

Вид на усиленный пролет высокопрочной арматурой. (видно не очень, но разглядеть пучки в черных защитных трубах, все-таки можно).

15062008158.jpg (122.86 КБ) 5202 просмотра

[anotherred]

Доброго времени суток всем.
Есть новости для всех хорошие, а есть и не очень.
Хорошие новости что Мостоотряд взял на себя перед губернатором обязательства по пуску движения на мосту по всем полосам к концу декабря 2008г.
Плохая новость, губернатор, я так понял, вопросительно приказательно у нас спросил у Заказчика возможности пуска движения в декабре. Благодаря этому Мостоотряд несет незапланированные потери в деньгах, связанных с форсированием работ.
Помимо всего прочего есть в строительстве такие три кита, которые одновременно не могут сосуществовать вместе.Это скорость, качество, и цена. Что сейчас и происходит - работаем быстро, обеспечиваем качество - за что и платим большие деньги.
Я слышал - губернатор у на сам строитель. Не понятно, зачем ему нужно было так форсировать работы. Весь ажиотаж вокруг пробок на мосту летом, уже сам собой улетучился. Обратите внимание, сегодня в выходные на мосту пробок уже нет, и движение машин в дальнейшем на мосту будет еще свободнее. можно было не гнать так лошадей и дать движение по всему мосту перед дачным сезоном 2009 - в конце марта.
Помимо всего прочего - из-за сырости проекта мы постоянно сталкиваемся с трудностями по выполнению тех или иных работ. Только лишь работы, связанные с ремонтом опор, у нас не вызывали трудностей. А все что касается работ на верху - на проезжей части, нами было все перепроектировано заново.
Вот такой вот крик души.
Это что? Губернатор таким образом хочет понравиться рязанцам?..... Может быть он им уже понравился, но не всем...

[Трофимыч]

Хороша ложка к обеду. А она у губернатора здоровеееенная!
До декабря надо успеть черпануть как следует из бюджетного корыта.
Да и Единой России пора за дороги отчитаться, а вот НЕЧЕМ...

[salabus]

anotherred
Мои искренние соболезнования! Я надеялся, что этот "форсаж" не пройдет, но ...
Могу только пожелать УДАЧИ!