Рязанский городской форум RZN.info

В пятницу, 7 сентября, компания «Региональные платные дороги» презентовала в Рязани проект путепровода взамен железнодорожного переезда между ЗИЛом и Карцево (известного также как переезд на дороге из Соколовки в Дашково-Песочню). Как сообщил заместитель гендиректора компании Юрий Гаврилов, подготовительный этап строительства уже начат, а запущен в эксплуатацию объект будет в конце мая – начале июня 2012 года.

«Это будет мост, имеющий по три полосы в каждую сторону – то есть в полтора раза шире, чем функционирующий сейчас железнодорожный переезд», – отметил Гаврилов. По словам заместителя главы рязанской администрации Антона Воробьева, путепровод обеспечит увеличение интенсивности движения на этом участке с 14 тысяч до 25 тысяч машин в сутки при одновременной ликвидации «исторических в этом месте» пробок. А министр транспорта и автодорог области Шаукат Ахметов сообщил, что в перспективе путепровод может быть расширен до 6-7 полос в одну сторону. Реализация проекта, включающая и закрытие переезда, также позволит повысить безопасность перевозок за счет разведения по разным уровням железной и автодороги, подчеркнул Юрий Гаврилов. Независимость автомобилистов от движения поездов главным плюсом проекта назвал и министр.

Проезд по путепроводу будет платным, напомнил Гаврилов, отметив: «Необходимость создания таких дорог диктуется самой жизнью». При этом он сообщил, что стоимость проезда в следующем году составит 10 рублей, а процесс оплаты не приведет к новым пробкам. «Среднее время операции мы здесь планируем в 8-10 секунд, а в перспективе появятся различные карты, абонементы и другие варианты оплаты без остановки», – рассказал представитель компании.

Также в «Региональных платных дорогах» сообщили, что после закрытия переезда и ввода в строй путепровода проезд по нему будет бесплатным в течение тестового периода (1-3 месяца). Осенью следующего года планируется запуск еще восьми платных путепроводов и одного моста. Если пилотный этап проекта будет реализован успешно, в 2013-2014 годах число платных дорог в Рязанской области увеличится до 50, а в перспективе – до сотни и больше. А путепровод между ЗИЛом и Карцево после 20 лет эксплуатации будет передан муниципалитету и станет бесплатным, сообщили инвесторы.

tochka писал(а):А объясните попонятнее - где планируют путепровод.
Часто пользуюсь окружной, проезжая мимо Зельгроса и через переезд. Эта дорога ведь останется бесплатной? А новый где будет?

NollY писал(а):Почему он платный?

Путник писал(а):Потому что строится не на государственные деньги, а целиком на деньги НПФ "Норильский никель".

«Необходимость создания таких дорог диктуется самой жизнью» - Кричит уже, а не диктуется. Не первый год, как бы не десятилетие. Кричит о том, что нужен нормальный переезд. Не только в этом месте. А логика муниципалов понятна вполне. Не хватает больниц - ждем инвестора, построим платную. Не хватает детсадов\парков\тротуаров - ждем инвестора и все дела. Окружная на перекрестке с михайловкой - тоже платная развязка будет? А если в области посмотреть на состояние дорог? Например участок от Переделец до Касимова и от Тумы до границы с Владимирской областью, где у грузовиков от вибрации отваливаются топливные баки - там тоже инвестора ждем не первый год?
И тут напрашивается вопрос, за что я плачу налоги, в том числе и дорожный? За какой хрен я заплатил в начале осени 36000 рублей и сейчас стою в ремонте, ожидая запчасти? Почему рассматривается законопроект нового налога (так называемого "компенсационного") для владельцев грузового транспорта и куда пойдут эти деньги, если не на эту чёртову развязку в Соколовке?!

NollY писал(а):

Путник писал(а):Потому что строится не на государственные деньги, а целиком на деньги НПФ "Норильский никель".

Хорошо.
Почему не построили бесплатный до сих пор?

NollY писал(а):Для пояснения что непонятно мне - мой коммент под новость -

И тут напрашивается вопрос, за что я плачу налоги, в том числе и дорожный? За какой хрен я заплатил в начале осени 36000 рублей и сейчас стою в ремонте, ожидая запчасти? Почему рассматривается законопроект нового налога (так называемого "компенсационного") для владельцев грузового транспорта и куда пойдут эти деньги, если не на эту чёртову развязку в Соколовке?!

Почему не построили бесплатный до сих пор?
Потому что у области таких денег нет. А Москва даже на строительство Северного обхода денег уже лет десять не выделяла.

Путник писал(а):]
Дорожного налога нет уже очень давно. Что ты там платишь я не знаю.

NollY писал(а):

Путник писал(а):]
Дорожного налога нет уже очень давно. Что ты там платишь я не знаю.

У Вас нет автомобиля? Если есть- по почте письма счастья раз в год не приходят?

Трофимыч писал(а):

Почему не построили бесплатный до сих пор?
Потому что у области таких денег нет. А Москва даже на строительство Северного обхода денег уже лет десять не выделяла.

Эти слова оправдания платной дороги- ЛОЖЬ!
1. Северный обход строится на деньги НЕ ДАННЫЕ кем-то кому-то, а взятыми областью в ДОЛГ под проценты!
Речь о сумме в 4,4 миллиарда.
2. Нет НИКАКИХ препятствий взять в долг еще 200 миллионов и построить путепровод для горожан бесплатный.

почему не взять кредит раз в десять больше?

Забавная позиция

NollY писал(а):

«Это будет мост, имеющий по три полосы в каждую сторону – то есть в полтора раза шире, чем функционирующий сейчас железнодорожный переезд»

StR писал(а):Как интересно. Оказывается, сейчас переезд имеет по две полосы в каждую сторону...

Трофимыч писал(а):

почему не взять кредит раз в десять больше?

Потому, что нет таких идиотов, которые дадут. Хотя взять можно. Сомнений нет. Но нормальный человек всегда думает КАК отдавать? Путник, ты бы не про Бентли писал, а лучше подумал, как будешь долг отдавать?

pas2005 писал(а):Да и не заставляет тебя не кто ездить по нему. Дерзай через Ямскую заставу, там бесплатно. Но правда долго.