С нг в рязани отменят 21 маршрут. На чем на работу то добира

[amalrik]

> Кстати, заполненность 84 в часы, когда народ едет с работы близка к 100 и даже более процентам!

Сколько раз повторять, в часы пик маршрутки не способны вывезти всех желающих))

Еще раз: в предлагаемой схеме есть пробелы. Порой серьезные. Но я за общую тенденцию - сокращение маршруток, возвращение автобусов с нормальными интервалами. Быть может, схему подкорректируют. И здорово, что на форуме есть люди, со мной солидарные.
Да будет так!
Всех с наступающим. Я из этой ветки ухожу - спорить надоело.

[pas2005]

Вспоминаются остатки советского времени. Езда на теплоприбор из Рощи утром. Все просто и железно. 7 минут от дома до остановки, 2 - 3 минуты ожидания троллейбуса №12, 12 минут в пути и я на работе. И так всегда. С гарантированной возможностью уехать. Потом появились маршрутки. Сначала было радостно. Куча маршруток по всем направлениям стала ходить с остановки до которой 3 минуты идти. Но прошло время и уехать в час пик с остановки Трамвайное депо в определенно гарантированное время возможно только на автобусе.
PS Не надо отменять маршрутки, пусть в них толпятся желающие комфорта, а вот автобусов стоит добавить. Едут они не намного замедление маршруток, но п расписанию и пустые даже в час пик. А это здорово.

[Genesis]

Не надо отменять маршрутки, пусть в них толпятся желающие комфорта, а вот автобусов стоит добавить. Едут они не намного замедление маршруток, но п расписанию и пустые даже в час пик. А это здорово.

+100500. Я тоже, об этом на протяжении всей темы толкую)

[Путник]

Ну так пользуйся услугами такси. Кто же запрещает?

Ну так и пользуюсь, правда маршрутным. А запрещать собираются члены из министерств и администраций

Обычные такси они не отменяют. Так что пользуйся на здоровье.


P.S. А вообще маршрутки не надо отменять. Нужно просто реально "отпустить" цены. Пусть проезд в них будет стоить 50-70 рублей. И тогда проблемы переполненных маршруток не будет! Ведь если спрос больше чем предложение, то цена должна быть увеличена.

[Genesis]

Ну так пользуйся услугами такси. Кто же запрещает?

Ну так и пользуюсь, правда маршрутным. А запрещать собираются члены из министерств и администраций

Обычные такси они не отменяют. Так что пользуйся на здоровье.

Фимоз?

P.S. А вообще маршрутки не надо отменять. Нужно просто реально "отпустить" цены. Пусть проезд в них будет стоить 50-70 рублей. И тогда проблемы переполненных маршруток не будет! Ведь если спрос больше чем предложение, то цена должна быть увеличена.

А что так скромно? Почему не 500-700?
А если серьезно, то цены немного подрастут конечно, если их отпустить, но я сомневаюсь, что больше 20-25 рублей. А это вполне приемлемая цена. ИМХО.

[ZZ]

Вспоминаются остатки советского времени. Езда на теплоприбор из Рощи утром. Все просто и железно. 7 минут от дома до остановки, 2 - 3 минуты ожидания троллейбуса №12, 12 минут в пути и я на работе.

У меня другие воспоминания о советском времени. В 10 троллейбус утром и вечером можно было впихнуться только с боем. Днем же они ходили свободные. В начале 90-х я ездила с Московского на Теплоприбор. Хорошо было только тогда, когда ездил заводской автобус, потом, когда он сломался навсегда, поездка утром на работу была экстримом. А уехать из военного городка в Дягилево или приехать туда - это был верх экстрима...

[Путник]

Обычные такси они не отменяют. Так что пользуйся на здоровье.

Фимоз?

У Вас? Если так, то с этим не на форум нужно, а к специалисту.

P.S. А вообще маршрутки не надо отменять. Нужно просто реально "отпустить" цены. Пусть проезд в них будет стоить 50-70 рублей. И тогда проблемы переполненных маршруток не будет! Ведь если спрос больше чем предложение, то цена должна быть увеличена.

А что так скромно? Почему не 500-700?
А если серьезно, то цены немного подрастут конечно, если их отпустить, но я сомневаюсь, что больше 20-25 рублей. А это вполне приемлемая цена. ИМХО.

Приемлемая цена - это когда маршрутка подъезжает к остановке и любой желающий может в нее сесть. Думаю при цене 50-70 это вполне реально. А если нет, то цену нужно увеличивать дальше. За комфорт надо платить. Если денежек нет, то и комфорта не будет. Ведь у нас в поезде цена проезда в вагонах разных классов не на 5 рублей отличается...
А по Вашей логике и обычное такси 25 рублей стоить.

[Genesis]

А по Вашей логике и обычное такси 25 рублей стоить.

А по Вашей, литр бензина, для частных лиц, от 80 рублей за литр. Чему, впрочем, я был бы несказанно рад.

Приемлемая цена - это когда маршрутка подъезжает к остановке и любой желающий может в нее сесть. Думаю при цене 50-70 это вполне реально.

При цене в 500-700 рублей, это еще более реально. Только никакого отношения, понятие "приемлемая цена", в наших реалиях, к озвученным ценам(и 50-70, и 500-700) не имеет.

[FAQ]

А уехать из военного городка в Дягилево или приехать туда - это был верх экстрима...

А разве сейчас в этом направлении что-то поменялось?

[pas2005]

Вспоминаются остатки советского времени. Езда на теплоприбор из Рощи утром. Все просто и железно. 7 минут от дома до остановки, 2 - 3 минуты ожидания троллейбуса №12, 12 минут в пути и я на работе.

У меня другие воспоминания о советском времени. В 10 троллейбус утром и вечером можно было впихнуться только с боем. Днем же они ходили свободные. В начале 90-х я ездила с Московского на Теплоприбор. Хорошо было только тогда, когда ездил заводской автобус, потом, когда он сломался навсегда, поездка утром на работу была экстримом. А уехать из военного городка в Дягилево или приехать туда - это был верх экстрима...

Ну так у меня сейчас в маршрутку и не влезешь. Только ждать ее надо не 2-3 минуты, а 10-15. Ну и ехать так же в толкучке.

[Путник]

А по Вашей логике и обычное такси 25 рублей стоить.

А по Вашей, литр бензина, для частных лиц, от 80 рублей за литр. Чему, впрочем, я был бы несказанно рад.

Гораздо логичнее - платный въезд в центр. Т.к. на дорогах области автомобили никому не мешают.

Приемлемая цена - это когда маршрутка подъезжает к остановке и любой желающий может в нее сесть. Думаю при цене 50-70 это вполне реально.

При цене в 500-700 рублей, это еще более реально. Только никакого отношения, понятие "приемлемая цена", в наших реалиях, к озвученным ценам(и 50-70, и 500-700) не имеет.

[/quote]
Бывает или реально или не реально. "Более реально" - по меньшей мере странная формулировка. Повторюсь: приемлемой является цена когда все ожидающие маршрутку садятся в нее когда она подъезжает к остановке, а не штурмуют. По моему мнению это около 50-70 рублей.

[GlebAl]

500 рублей - это когда маршрутка везёт тебя куда нужно тебе, а 50 когда она едет по своему маршруту. В принципе вариант.
Прикольно видеть как подъезжает пустой троллейбус с тремя человеками на борту к остановке с людьми и никто не садится!

[ZZ]

Прикольно видеть как подъезжает пустой троллейбус с тремя человеками на борту к остановке с людьми и никто не садится!

Особенно прикольно смотреть на это из окна собственного авто!

[Genesis]

500 рублей - это когда маршрутка везёт тебя куда нужно тебе

Если 2 человека одновременно сядут на Ленина, и заплатят 500 рублей, но одному нужно в Строитель, а другому в Дягилево, куда маршрутка поедет?

Гораздо логичнее - платный въезд в центр

А центр это где? Стоящие Кальное, Яблочкова, Семашко и Барс. Где будем делать платно, на Ваш вкус?

Повторюсь: приемлемой является цена когда все ожидающие маршрутку садятся в нее когда она подъезжает к остановке, а не штурмуют.

И цена эта 50-70 рублей? Т.е. средняя стоимость поездки на автомобиле на работу, меньше(ну или пусть будет равна) стоимости проезда на маршрутке. Я правильно понимаю?
Тогда прошу пояснить, вот это

За комфорт надо платить.

[GlebAl]

500 рублей - это когда маршрутка везёт тебя куда нужно тебе

Если 2 человека одновременно сядут на Ленина, и заплатят 500 рублей, но одному нужно в Строитель, а другому в Дягилево, куда маршрутка поедет?

О том и речь… Что это не такси

[Genesis]

500 рублей - это когда маршрутка везёт тебя куда нужно тебе

Если 2 человека одновременно сядут на Ленина, и заплатят 500 рублей, но одному нужно в Строитель, а другому в Дягилево, куда маршрутка поедет?

О том и речь… Что это не такси

Я обратного и не утверждаю)
Пытаюсь понять, логику, формирования цены в 70 рублей, которую возможно нужно повышать, за проезд на маршрутном такси.

Пока, в топе, неутишительный диагноз....))))) Который подкрепляется сообщениями в треде)

[Путник]

Гораздо логичнее - платный въезд в центр

А центр это где? Стоящие Кальное, Яблочкова, Семашко и Барс. Где будем делать платно, на Ваш вкус?

Где пробки там и будем. Смысл в том, что на трассах области личные автомобили никому не мешают, соответственно увеличение платы за бензин не самый правильный способ.

Повторюсь: приемлемой является цена когда все ожидающие маршрутку садятся в нее когда она подъезжает к остановке, а не штурмуют.

И цена эта 50-70 рублей? Т.е. средняя стоимость поездки на автомобиле на работу, меньше(ну или пусть будет равна) стоимости проезда на маршрутке. Я правильно понимаю?

Цена поездки на автомобиле так же должна повысится, и в этом я с Вами согласен.

[ZZ]

От всей души желаю оптимизаторам движения общественного транспорта, придумавшим этот дурацкий проект, всю оставшуюся жизнь ездить только общественным транспортом по оптимизированным схемам.
Аминь.

[BuTya]

Прикольно видеть как подъезжает пустой троллейбус с тремя человеками на борту к остановке с людьми и никто не садится!

А ты пробовал сидеть в этом троллейбусе при минусовой температуре, особенно, если ехать далеко?
ИМХО, все, кто ездят на маршрутках сейчас (а я знаю нескольких депутатов гордумы, которые тоже делают это))), в конце концов пересядут на личные авто. И вместо того, чтобы 15 человек спокойно ехали в одной маршрутке (а в форд и все 30 влезают), мы получим вереницу из 15-30 машин. Классно?
Похоже, наш прошлый мэр просто хотел вывести Автоколонну 1310 на прибыль, как он это проделал со свалкой. И мне кажется, что нынешнее руководство вряд ли пойдёт на такую авантюру. По крайней мере перед выборами.
И кстати. Была как-то в Кашире (кто не знает, наш губернатор до 1999 года там мэром был). Так там автобусы более популярный вид транспорта, чем маршрутки. Причём в маршрутке и стоимость проезда ниже, и уехать может с остановки каждый))). Но каширцы предпочитают автобусы: они вполне комфортные, хотя их ещё при Ковалёве закупили, но по крайней мере это не старинные Икарусы, что бороздят просторы Рязани. Ходят автобусики часто, по расписанию и маршруты очень удобные. К чему я это веду - у нас всё-таки рыночная экономика. Что мешает городским властям сначала автобусные маршруты поменять, доказать горожанам в реальности, а не на бумаге, что это прекрасный способ передвижения? Тогда и маршрутки могли бы "усохнуть" сами собой.

[GlebAl]

А зачем? Ведь лицензируя маршруты можно неплохо заработать, а тут геморрой какой