Рязанский городской форум RZN.info

Все мы ругаем наши дороги. И это в основном правильно. Но вот какая мне мысль пришла в голову, в первую очередь эта ругань на руку именно плохим подрядчикам. Они заранее знают, что любой ремонт дорог будет обруган, поэтому можно не стараться. Причем если ругают всех огульно, то и отдельные хорошие примеры также можно не замечать. Как обычно все плохие, соответственно и все равны.
Поэтому найти хорошие примеры, мне кажется не так уж и бесполезно. Что интересно, упоминание даже про такую возможность среди специалистов часто вызывает недоумение. Говорят, разве такие примеры есть?
Есть такие примеры!
Насколько я помню в 2008 (точно не помню, а то записал бы) году сделали ремонт улицы Щорса. Была там табличка подрядчика (какая то ДРСУ (Чучковская или что-то похожее), входящая в наш Автодор (спецы наверное могут уточнить это - буду благодарен!)) в течение нескольких месяцев из полностью убитой улицы сделали отличную дорогу. До 2011 года там не было не ям, ни колейности. Потом, когда отремонтировали выезд на окружную стало похуже, но даже сейчас там можно без проблем проехать. А с ремонта там прошло уже более 5 лет. Так что спасибо тем, кто там работал Большое! Не плохо было бы им еще сделать с таким же качеством десяток, другой дорог в городе.
Пишите, может и вы найдете подобные примеры. Желательно только, чтобы прошло достаточно времени с последнего ремонта, чтобы можно было его оценить.

Офигенный участок в сторону Солотчи от поворота на поляны до берендея. Не знаю кто строил, но, по-моему, с 2010 как огурчик.

DS писал(а):Офигенный участок в сторону Солотчи от поворота на поляны до берендея. Не знаю кто строил, но, по-моему, с 2010 как огурчик.

Причем его ни разу не ремонтировали с тех пор!

Мне нравится как работает фирма "Ремикс". Правда они последнее время мало где задействованы. Последний раз они по-моему ул.Есенина аврально делали перед приездом Путина. И не смотря на ударные темпы строительства улица до сих пор во вполне нормальном состоянии.
Широко привлекалась эта фирма в середине 2000-х тогда они очень много дорог в городе отремонтировали.

Улицу Великанова отлично сделали лет 5-7 назад. Сейчас, правда несколько ямок уже появилось. Но за эти годы ее не ремонтировали ни разу.

Насколько я понимаю, результат складывает из двух основных факторов - это 1) качество основания, и 2) качество материалов и укладки верхнего слоя. Если вторым еще худо-бедно можно управлять, то первое это в большинстве случаев некая данность. В результате, долговечность не всегда однозначно указывает на качество выполненного ремонта, как и наоборот.

Насколько я помню, по Щорса не только укладывался верхний слой, но и подушка серьезно обновлялась. Может в этом и есть секрет успеха? Правда, надо заметить, что до этого ремонта улица была совсем убитой. Иногда даже ехать туда без особой необходимости не хотелось.

Путник писал(а):Мне нравится как работает фирма "Ремикс". Правда они последнее время мало где задействованы. Последний раз они по-моему ул.Есенина аврально делали перед приездом Путина. И не смотря на ударные темпы строительства улица до сих пор во вполне нормальном состоянии.
Широко привлекалась эта фирма в середине 2000-х тогда они очень много дорог в городе отремонтировали.

А вот тоже интересно, почему если фирма хорошо выполняла свою работу ее не привлекают шире и далее. Я понимаю конкурсы с интересными показателями и т.д., и т.п. Но ведь доказанный результат дорогого стоит. Кстати, тех кто ремонтировал Щорса я тоже больше нигде в городе не встречал... Вот интересно было бы такую статистику посмотреть.

skaut писал(а):А вот тоже интересно, почему если фирма хорошо выполняла свою работу ее не привлекают шире и далее. Я понимаю конкурсы с интересными показателями и т.д., и т.п.

ну 94 ФЗ позволяет не заморачиваться с поиском лучших и хороших..цель одна- дешёвых

глен, а вы хорошо знаете, что творилось, когда не было 94ФЗ и позволялось искать лучших и хороших?

Сейчас же везде тендеры, и выигрывает часто контора которая цену ниже даст, о качестве никто не думает. Поэтому конторы которые реально могут сделать на совесть пролетают.

Сашик, эпоха тендеров началась в стране меньше 10 лет назад. А раньше получается "о качестве думали, и конторы способные сделать на совесть не пролетали". Вот ведь дороги оказывается в России были великолепные до 2005 года.

hardbone писал(а):глен, а вы хорошо знаете, что творилось, когда не было 94ФЗ и позволялось искать лучших и хороших?

знаю..поэтому я в принципе не ругаю 94ФЗ.. нельзя впихнуть невпихуемое .. недочёты и несостыковки.. в любом законе возможны..так или иначе

C удовольствием езжу по улице Новой, т.к.
1. действительно хорошая дорога
2. дорога домой ))

Помнится был на форуме разговор о встрече с министром транспорта. Что-то это все заглохло. Я бы еще задал вопрос о том, кто выполнял ремонт указанных улиц и привлекаются ли они к текущему ремонту?

3) нагрузка.
Сколько машин ездит ежедневно по Щорса и сколько весит каждая, если сравнивать хотя бы с соседней Черновицкой? С другой стороны - уж никак не сильно меньше, чем, например, по Фирсова...

salabus писал(а):3) нагрузка.
Сколько машин ездит ежедневно по Щорса и сколько весит каждая, если сравнивать хотя бы с соседней Черновицкой? С другой стороны - уж никак не сильно меньше, чем, например, по Фирсова...

С нагрузкой там сейчас все нормально, особенно после ремонта выезда на окружную. Сам наблюдал несколько раз при перекрытии окружной как весь поток направляли через Щорса. Фуры одна за другой в течении нескольких часов. Да и в обычное время все время нагружена.
И Черновицкая, если уж здесь упоминается, была отремонтирована совсем недавно. А ее состояние не сравнишь с Щорса отремонтированной более 5 лет назад. Ну и потом категории дорог разные и ремонт должен наверное тоже этот фактор учитывать.

О дорогах, их состоянии и причинах такого состояния очень хорошо написал в своем блоге Антон Буслов. Почитайте: http://mymaster.livejournal.com/352514.html

Дорожный фонд по-моему в 2002г. был расформирован,но год назад его вновь сформировали. Организация ДРСУ ремонтировала и город и трассу,денег мало т.к. фонда не было, техники у них не хватало onfn еле формировался ввиду низких зарплат. Сейчас же ситуация целиком поменялась ДРСУ ВООБШЕ не ремонтирует город,только трассы и то не успевают. А тендер может и выигрывают те кто меньше берут за работу, НО сейчас за отремонтированный участок будут отвечать строители(частники) т.к. они должны давать гарантию на свою работу.
ДРСУ тоже должны ее давать но с Гос. структуры спрос маленький,а частника можно и за шкирку взять. Как-то так.

Antipov писал(а):О дорогах, их состоянии и причинах такого состояния очень хорошо написал в своем блоге Антон Буслов. Почитайте: http://mymaster.livejournal.com/352514.html

Да, хороший материал. И автор неплохо подметил - "Концентрацию бреда я, конечно, не разбавлю… Но попытка не пытка."