Рязанский городской форум RZN.info

golovan, Вам здоровья! Фото будут позже ...
Уважаемый hardbone! Спасибо за отзыв... Удачи!

Как уже написали выше, я тоже принял участие в показательном занятии. Общий вид занятия описан выше, опишу пожалуй личные впечатления.
1. Автодром: Большая ровная площадка покрытая льдом и укатанным снегом. После часа покатушек площадка стала напоминать страшный сон автомобилиста. Лед покрытый снежной крупой.
2. Безопасность для автомобиля: Где то в теме кто то задавал вопрос о безопасности. Смею доложить безопасность превыше всего. Большие зоны безопасности и интервалы между автомобилями на площадке. Да и люди в общем то приезжают учится ездить безопасно, а не долбить машины.
3. Зачем это все: Для себя вывел несколько моментов. Я не умею ездить. Да именно так и это важно. Понял насколько мало используются возможности автомобиля, в том числе и в плане безопасности. Например не ожидал что можно проходить змейку на скорости 40-60 км/ч причем не выходя из полосы по ширине. И самое главное сделал то, до чего в реальной жизни навряд-ли дойдет. Ну не поеду я в реальной жизни на подобном покрытии со скоростью 70. Зато ту же перестановку на таком покрытии на 40 км/ч сделаю довольно легко.
4. Обоснование цены: Признаюсь честно до занятия казалась заявленная цена завышенной, после занятия и понимания сколько стоит только содержание автодрома в нужном состоянии стало понятно что цена более чем адекватная. Предупреждая вопросы частью содержания автодрома является например прометание и равнение автодрома после каждого занятия.
5. Вывод: Подобные курсы безусловно нужны и важны. Хотя бы для того что бы понять насколько ты водитель. Не всегда торможение является наиболее эффективным методом избежать столкновения. Неплохо можно выпустить пар не представляя опасности для окружающих (хотя это скорее приятное дополнение, а не основной посыл). Одного занятия безусловно мало, как минимум 5-6 занятий нужно по моему мнению.
Еще раз спасибо Александру Сергеевичу за предоставленную возможность посмотреть на все это изнутри.
PS Небольшое видео http://youtu.be/gjtM4LLJ5pU

pas2005, спасибо! Удачи!

Мне показалось -или у Нексии что-то с аммортизаторами?

Князь писал(а):Мне показалось -или у Нексии что-то с аммортизаторами?

Thrasher тебе точно ответит. Его машина.

насколько загрузка передних колес при повороте снижает скорость?

никанора писал(а):насколько загрузка передних колес при повороте снижает скорость?

На льду не на много, но дает возможность выполнить маневр.

Вы (участники) отрабатывали этот маневр? по аналогии с городскими реалиями? Видео бы посмотреть. Вот так в городе или на трассе загрузишь на секунду, а тебе корму протаранят.

Книжка вторая хорошая, но опять же общие рекомендации, как в школе, никакой конкретики и "секретов".

никанора писал(а):Книжка вторая хорошая, но опять же общие рекомендации, как в школе, никакой конкретики и "секретов".

один из авторов (мне понравилось) очень подметил полезность опыта освоения велосипеда для понимания скорости и баланса загрузки.

Golovan я на велике двухколесном с трех лет, с разными типами тормозов. Чисто теоретически да, при торможении переднего колеса))) (велики то разные), для понимания физики процесса, но не практически, и не применимо к городу и льду.

Велик у меня заднеприводной и торможу я задним колесом) "в критических ситуациях", на опу падать мягче и безопаснее, чем кувырком через голову и по той же опе в догонку лисапедом

"понимание", уточню, не мысленно-теоретически, а руки-ноги сами знают что делать.

Привет всем!
Для начала, очень хочу поблагодарить Александра Сергеевича за предоставленную возможность безопасно проверить возможности авто и получить полезные и конкретные советы.
Про то, чем мы занимались на занятиях уже описано выше.
Хотелось бы вот что заметить: подобный центр, где формируют навыки поведения в сложных дорожных ситуациях, я искал в нашем городе года четыре и нашёл на форуме случайно. И был удивлён, что этот центр существует порядка десяти лет. А вокруг только рекламы автошкол, в которых пофигистичные инструктора ничему не учат (из моего опыта, возможно, не все такие).
Да, во время занятия было жарко, особенно после 20-25 кругов "змейки" и чувствовалась физическая усталость, т.е. была полноценная и плодотворная (надеюсь на мышечную память) работа. Жаль, что не узнал об этих занятиях в начале зимы. Пройти хотя бы одно занятие перед сезоном однозначно полезно. Теория, конечно хорошо, но с трёхчасовой практикой ничто не сравнится.
Жаль, что не приехали задне и полноприводные авто. Увидить различия в поведении было бы интересно.
Почувствовал, как с увеличением скорости растёт неуправляемость машины, и попытался для себя определить некую безопасную скорость, на кот. в случае неожиданности можно провести манёвр.
В общем, отлично размялись и с пользой провели время.
З.Ы. Для Князя: вроде с аммортизаторами всё нормально, не жалуюсь.
З.З.Ы. Для никаноры: нужно пробовать и отрабатывать, загрузка может быть резкой и кратковременной и почти не снижать скорости.
По хорошему, конечно, одного занятия мало...

Thrasher, спасибо!

http://cvm62.ru/?page_id=32 здесь фото

Извините, почти собрались, и в 8 утра двигался уже в сторону Рязани, в самый последний момент выдернули так, что аж почти на 2 недели выпал. Надеюсь хорошо покатались!!!

Вот где я вас нашел! До какого времени будет работать площадка в Турлатово? Полагаю, пока не растает?

Cybermaniac, пока не растает ...

ask, кстати о нашем давнем разговоре, вот ситуация, кто и что нарушил и нарушил-ли?
http://www.youtube.com/watch?v=4tMa_-N0gOA

Было бы столкновение - вина грузовика. По ПДД. А по совести - виден был грядущий его маневр даже с регистратора. А с места водителя - еще раньше можно было заметить, и либо уйти еще левее, либо подождать с обгоном, пока грузовик не объедет припаркованную сцепку.

Уважаемый Cybermaniac! Я понимаю так, что Вам "подставляться" было не нужно, так как правая сторона Вашего авто целая?! При разборе =скорее всего вина грузовика, но могли бы и "обоюдку" с разной степенью вины. Если авто неспешное, есть наверняка понижающие передачи, причем для авто - абсолютно одинаково и безопасно: что 1500, что 4500 оборотов двигателя в минуту. Ручной "кик даун" никто не отменял. Но лучше притормозить, "поспешай неторопясь". Удачи!