Рязанский городской форум RZN.info

Итог какой? ВАЗ говно? Да, говно. А что у нас хорошего? Про шиномонтажников, таксистов и строителей на этом ресурсе уже всё перетёрли. Аэропорты, ка выясняется, тоже не айс, бензин аналогично плюс цена космос. Врачи... дружбан у меня лежит в коме, из "Бурденко" пришлось врача выписывать за деньги, который сказал, что не так лечат - цитирую дословно: "он у вас так не проснётся". А другому диагноз не тот поставили, хорошо ума парню хватило томограмму в Германию отправить, где и поставили верный диагноз. Продолжать можно до бесконечности.
Решение то какое,критики вы наши?

SM
Решение тоже уже неоднократно озвучено - правительство должно поставить перед ВАЗом вопрос: сколько времени и денег ему потребно? А по истечении этого срока - отмена/радикальное снижение пошлин.

salabus писал(а):SM
Решение тоже уже неоднократно озвучено - правительство должно поставить перед ВАЗом вопрос: сколько времени и денег ему потребно? А по истечении этого срока - отмена/радикальное снижение пошлин.

Василий, я не про ВАЗ спрашивал, а в целом. Хер с ним с ВАЗом, с остальным что делать то?
P.S. Про ВАЗ. На ВАЗе числится порядка 100тыс. работников из них в реальном производстве занято порядка 40тыс. Куда деть баласт? Правильно, уволить. Только этого никто не даст сделать. А тот кто это попробует сделать в миг с Ходором сядет. Думаю, что ответил на твой вопрос.

salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается. Естественно, речь идет про массовый автосегмент рынка.

AlexuS писал(а):salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается. Естественно, речь идет про массовый автосегмент рынка.

Это как так?

P.S. Про ВАЗ. На ВАЗе числится порядка 100тыс. работников из них в реальном производстве занято порядка 40тыс. Куда деть баласт? Правильно, уволить. Только этого никто не даст сделать.

Читала как-то статью спеца (имени не помню), который на Автовазе проработал дай бог сколько. По его наблюдениям большая часть этого балласта - немереное количество управленцев. Департаменты и департаменты для департаментов плодятся как грибы. И с зарплатами себя не обижают. Я сравню Автоваз с нашим РНПЗ. Одно к одному. Пятнадцать лет назад заводу для управления было достаточно всего одного небольшого здания. Теперь регулярно достраиваются. Штаты раздуваются, зато чтобы просто лампочку в коридор купить - надо не меньше месяца. А уж сколько они бумаги переводят! На автовазе, похоже, такая же фигня. Зато, если управленцев сократить - можно существенно снизить цену на наши автомобили или освободить средства на модернизацию.
А на счет Специалистов (именно с большой буквы), так их что у нас, что в загранице не много. Просто культура производства у них значительно выше.

Водитель писал(а):

AlexuS писал(а):salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается. Естественно, речь идет про массовый автосегмент рынка.

Это как так?

Сравните цены и узнаете как.

AlexuS писал(а):

Водитель писал(а):

AlexuS писал(а):salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается. Естественно, речь идет про массовый автосегмент рынка.

Это как так?

Сравните цены и узнаете как.

Сравнивал. Потому и спрашиваю.

AlexuS писал(а):

Водитель писал(а):

AlexuS писал(а):salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается. Естественно, речь идет про массовый автосегмент рынка.

Это как так?

Сравните цены и узнаете как.

Хрен его знает, но у буржуев мой авто стоит примерно как здесь. Правда там комплектация несколько богаче тутошней. Но, мой авто из Кореи через пол мира привезли, пошлину с него взяли, диллер наварился и я купил его за 400 тыр. И Приора, которая сюда из Тольятти приехала, без пошлин, в похожей комплектации на 30-50 тыр дешевле. Непонятно.

Водитель писал(а):Сравнивал. Потому и спрашиваю.

Вчера озадачился этим вопросом и спросил своего немецкого приятеля выяснить цену на VW Polo, 1.6, коробка механика, комплектация Comfortline, без каких-либо дополнительных опций, получил цену, сравнил ее с предлагаемой в рязанской германии-авто, получилось интересное совпадение с точностью до грубой оценки цены евро (евро считал равным 40 рублям).
Если у вас есть конкретные примеры серьезного несовпадения цены, будьте любезны приведите их. Речь повторюсь идет про массовые модели среднего уровня. Накрутка на премиум-сегмент может быть любой, да и не покупают простые люди обычно машины премиум-класса.

rescuer, а что у вас за аппарат за 400 тыр? Вроде киа рио подороже стоит или у вас а-класса машина?

AlexuS писал(а):rescuer, а что у вас за аппарат за 400 тыр? Вроде киа рио подороже стоит или у вас а-класса машина?

Рио, комплектация Комфорт, я покупал за 400, сейчас она 420 стоит. По версии производителя это А-класс и есть, субкомпактный)).

AlexuS писал(а):Если у вас есть конкретные примеры серьезного несовпадения цены, будьте любезны приведите их. Речь повторюсь идет про массовые модели среднего уровня. Накрутка на премиум-сегмент может быть любой, да и не покупают простые люди обычно машины премиум-класса.

По Ауди (как опытный аудивод) могу сказать, что они в России дороже на 10-15%, как правило.
P.S. Попутно задам вопрос: кто такие "простые люди"?

rescuer писал(а):

AlexuS писал(а):rescuer, а что у вас за аппарат за 400 тыр? Вроде киа рио подороже стоит или у вас а-класса машина?

Рио, комплектация Комфорт, я покупал за 400, сейчас она 420 стоит. По версии производителя это А-класс и есть, субкомпактный)).

А Пиканто тогда что? Рио - всё-таки B-класс.

Водитель писал(а):А Пиканто тогда что? Рио - всё-таки B-класс.

Рио побольше, конечно, чем Пиканто)). Просто у Кии эти машины в одном сегменте размерности. Хотя может они А и В класс в один субкомпактный слепили, хрен их разберёт.

AlexuS писал(а):salabus, про пошлины вы зря упоминаете, цена на новые машины вне РФ и внутри РФ не существенно отличается.

http://catalog.drom.ru/subaru/forester/g_2007_1223/
"цены тыс. йен" в рубли сами переведете?

rescuer писал(а):

Водитель писал(а):А Пиканто тогда что? Рио - всё-таки B-класс.

Рио побольше, конечно, чем Пиканто)). Просто у Кии эти машины в одном сегменте размерности. Хотя может они А и В класс в один субкомпактный слепили, хрен их разберёт.

Киа может как угодно определять свои классы. Просто когда речь идет про А,B,C,D,E,F итд классы, это просто европейские размерные классы, тут мнение Киа побоку. А по этой классификации Пиканто это А-класс, а Рио это типичный B-класс.

Кстати, ещё про комплектации. Как правило в машинах которые продают за бугром и тех, что продают у нас, есть куча небольших отличий. Навроде тут магнитола без сиезуба, кнопки стеклоподьёмников не подсвечиваются, регулировка сиденья по высоте одна против двух там, отсутсвие датчика уровня стеклоомывающей жидкости здесь при наличии там, нету пульта управления магнитолой на руле, и т.п. Короче экономия производителя вот на таких приятных мелочах в целях борьбы с пошлинами и удешевления производства, как мне кажется.

Водитель писал(а):

AlexuS писал(а):Если у вас есть конкретные примеры серьезного несовпадения цены, будьте любезны приведите их. Речь повторюсь идет про массовые модели среднего уровня. Накрутка на премиум-сегмент может быть любой, да и не покупают простые люди обычно машины премиум-класса.

По Ауди (как опытный аудивод) могу сказать, что они в России дороже на 10-15%, как правило.
P.S. Попутно задам вопрос: кто такие "простые люди"?

Вот, о чем я и говорил, даже если снять все барьеры и цена станет меньше на 0-15%, то ситуация в корне не изменится, просто люди будут чуточку выгодней покупать машины.
Под простыми людьми я понимал среднестатистического покупателя-владельца машин массовых классов. Что впрочем не делает сложными людей, которые заработали честным трудом на что-то более серьезное, просто их заметно меньше.

salabus писал(а):SM
Решение тоже уже неоднократно озвучено - правительство должно поставить перед ВАЗом вопрос: сколько времени и денег ему потребно? А по истечении этого срока - отмена/радикальное снижение пошлин.

А ты не думал о том, что пошлины выгодны не только АвтоВАЗу?