Рязанский трамвай постепенно уходит в прошлое

[Polli]

Я не знаю что это такое.

Это автобус такой. По качеству напоминает 26-й в 90-х

Да ладно тебе, там и новенькие ЛИАЗы тоже часто встречаются. А раздолбаные Экарусы можно увидеть на любом маршруте нашего города.

Новенький ЛИАЗ попадался один раз. Может я не в то время езжу? А раздолбанный Икарус если сломается-альтернативы добираться нет. В 60 автобус уже не влезешь.

[DS]

Ну дальние части города и ближний пригород например. Да и та же северная окружная.

Я думал об этом - так на ней места же нет?! Надо ведь насыпать ещё земли для двух линий! А где он на гору залезет? Ну ладно ещё в Канищево, допустим, вместо гаражей, а в районе Солнечной? А где развернётся?
Насчёт Песочни не знаю - я там в козьих тропах не силён.

[nikols]

В Рязани уходят в прошлое трамвай. Ширина улиц при новом строительстве остается узкой для такой массы машин. По прошлому мечтали проектировщики и власти. Свобода практически с одной стороны новостройками заставлена ,а ширину улицы оставили той же.После ул.Щедрина могли бы расширить.

[pas2005]

Надо ведь насыпать ещё земли для двух линий! А где он на гору залезет? Ну ладно ещё в Канищево, допустим, вместо гаражей, а в районе Солнечной? А где развернётся?

Ну не бывает не решаемых проблем, бывает отсутствие желание. При грамотном подходе соединив песочню и канищево город избавится от большого кол-ва автобусов №17. А если маршрут трамвая проложат не зависимо от пробок, то и куча маршруток уйдет в не бытие. Чем не решение части транспортного колапса?

[nikols]

pas2005
Соединить трамвайным маршрутом Песочню и Канищево трудно. Вот на Солнечной круг и соединить город (центр) с Канищево и Приокским.

[DS]

Чем не решение части транспортного колапса?

Очень может быть. Но какой транспортный коллапс решал старый трамвай? Мне кажется - никакой.

[pas2005]

Но какой транспортный коллапс решал старый трамвай? Мне кажется - никакой.

По большому счету нет, но теперь он начинает проявляться. Я конечно зануда, но тошнить за чудом венгерского автобусостроения на скорости 30 и останавливаться за ним же на каждой остановке как то не очень приятно.
Ну а развитие старого трамвая, например протяжка ветки до пос. Строитель не составляла особого труда. Только денег надо было. Думаю тех денег что сперли на гор. воде вполне могло хватить для этого проекта.

[DS]

Я конечно зануда, но тошнить за чудом венгерского автобусостроения на скорости 30 и останавливаться за ним же на каждой остановке как то не очень приятно.

Ни разу не попадал

[pas2005]

Ни разу не попадал

Редко ездишь или такой везучий. Я вот часто попадаю.

[Путник]

Но какой транспортный коллапс решал старый трамвай? Мне кажется - никакой.

По большому счету нет, но теперь он начинает проявляться. Я конечно зануда, но тошнить за чудом венгерского автобусостроения на скорости 30 и останавливаться за ним же на каждой остановке как то не очень приятно.
Ну а развитие старого трамвая, например протяжка ветки до пос. Строитель не составляла особого труда. Только денег надо было. Думаю тех денег что сперли на гор. воде вполне могло хватить для этого проекта.

Так если бы были деньги, то можно было бы от Южного до ТЭЦ четырехполосную дорогу сделать! И тогда объехать медленный Экарус не составило бы труда. Я уж не говорю, про то, что для строительства нормальных съездов для автобуса на каждой из остановок денег нужно в разы меньше.

P.S. А основная причина такой медленной скорости автобусов - напрочь убитая дорога.

[tapirka]

Много лет тому назад уже был просчитан оптимальный вариант общественного транспорта для городов не циркулярной, а линейной планировки - скоростной трамвай.
Проблема имеющейся массовой застройки и имеющихся коммуникаций в этом случае легко обходится и туннелями и эстакадами.
Деньги? Они всегда были. Было страшно тратить их на что-то важное с риском обделить других. Начальству ведь всегда тоже надо было делиться со своим начальством...

[Zayec]

А основная причина такой медленной скорости автобусов - напрочь убитая дорога.

Основная причина медленной скорости автобусов - напрочь убитая поршневая.

[snv]

То-же вот довелось поучаствовать(в арьергарде)в штурме суворовскими чудо-богатырями крепости Измаил, т.е. в посадке в автобус 16а в районе промзоны примерно в 20.30 в выходные.

[StR]

Ну не бывает не решаемых проблем, бывает отсутствие желание.

У тебя есть желание? Бери лопату, иди делать насыпь.

А если маршрут трамвая проложат не зависимо от пробок, то и куча маршруток уйдет в не бытие.

Никуда она не уйдет, пока будет стоить, как автобус. Не захотят люди тащиться, стоя в твоем трамвае, полтора часа по помойкам, если можно за те же деньги, сидя, и с относительным комфортом, доехать в маршрутке в два раза быстрее.

Чем не решение части транспортного колапса?

Да ничем. Единственный способ получить в Рязани пользу от электрического рельсового транспорта - пустить его по эстакадам (типа монорельса). Прикинь в какие деньги это обойдется. И сколько тысяч лет будет отбиваться.

[StR]

а линейной планировки - скоростной трамвай.
Проблема имеющейся массовой застройки и имеющихся коммуникаций в этом случае легко обходится и туннелями и эстакадами.

Вот-вот. Только существует еще проблема экономической целесобразности.

[Fafhrd]

А если маршрут трамвая проложат не зависимо от пробок, то и куча маршруток уйдет в не бытие.

Никуда она не уйдет, пока будет стоить, как автобус. Не захотят люди тащиться, стоя в твоем трамвае, полтора часа по помойкам, если можно за те же деньги, сидя, и с относительным комфортом, доехать в маршрутке в два раза быстрее.

В Казани нет маршруток. Года три-четыре назад были, а сейчас нет.

[ФрекенСнорк]

Fafhrd
куда делись?

[pas2005]

У тебя есть желание? Бери лопату, иди делать насыпь.

Ага. и проект сделать? Что еще на халяву хотите? Могу пару трамваев купить.

Никуда она не уйдет, пока будет стоить, как автобус. Не захотят люди тащиться, стоя в твоем трамвае, полтора часа по помойкам, если можно за те же деньги, сидя, и с относительным комфортом, доехать в маршрутке в два раза быстрее.

Ты вообще читаешь на что отвечаешь? Кстати автобус до ТЭЦ идет на 10 минут дольше трамвая мимо помоек.

[Fafhrd]

Fafhrd
куда делись?

Есть масса факторов (с точки зрения города), по которым маршрутки считаются злом. Поэтому в Казани их потихоньку выдавливают, заменяя другими видами транспорта. Сейчас спросил местных - года три назад у них было более ста маршрутов, сейчас осталось порядка 15. Автобусных маршрутов порядка 70, десяток трамвайных и 15 троллейбусных.
Про троллейбусы ничего не скажу особенного, троллейбусы как троллейбусы. Автобусов тьма - большие красные, вроде в Рязани подобные видел (китайские). Но эти посимпатичнее, башкирского производства (Нефаз), и на них висят лейблы "Камаз-лизинг" (видимо, город их по лизинговым схемам закупает).
Трамваем местные власти тоже занялись. Но решают проблемы не путем ликвидации трамвая, а путем переноса путей. Например, переносят рельсы с "проблемных" мостов на "непроблемные", убирают с середины проспекта либо "на тротуар", либо вообще во дворы (на "вспомогательные" улицы). Причем применяют какую-то бесшовную технологию сварки рельсов, и новые трамвайные маршруты будут "скоростными".

[pas2005]

Трамваем местные власти тоже занялись. Но решают проблемы не путем ликвидации трамвая, а путем переноса путей. Например, переносят рельсы с "проблемных" мостов на "непроблемные", убирают с середины проспекта либо "на тротуар", либо вообще во дворы (на "вспомогательные" улицы). Причем применяют какую-то бесшовную технологию сварки рельсов, и новые трамвайные маршруты будут "скоростными".

Блин, ну прям Европы.