Самая дорогая в России платная дорога

[Трофимыч]

26 ноября СМИ рассказали об открытии под Москвой самой дорогой в России платной дороги:
http://auto.mail.ru/article.html?id=44506
"... запущен в эксплуатацию участок дороги, дублирующий Минское шоссе, за движение по которому взимается плата, превосходящая стоимость проезда по любым ранее существовавшим у нас платным магистралям.
<...>
Чтобы проехать 18,5 км по новой дороге, надо отдать 150 рублей... Для сравнения: аналогичный по протяженности путь по платным участкам трассы «Дон» обходится в 24-28 рублей (при ставке 1,3-1,5 руб. за километр). "

Знаменательно, что на этой платной дороге уже отметился председатель Дмитрий Медведев:
http://top.rbc.ru/economics/26/11/2013/891140.shtml

Интересно, что общая стоимость строительства составила 25,48 млрд руб. То есть всего 1,4 миллиарда рублей за километр- в общем-то, почти копейки для столичного города.

Для сравнения:
http://perm.rbc.ru/perm_freenews/29/10/ ... 5631.shtml
После реконструкции в российской глубинке официально запущен участок автодороги Пермь-Березники с 25-го по 37 километр. Обновленная трасса обошлась региональному бюджету в сумму 1 млрд 210 млн рублей. - По 100 млн. за километр.

В тоже самое время в славном городе Рязани, где губернатором Олег Ковалев, построен платный путепровод в пос. Соколовка (Мирный) стоимостью 250 миллионов рублей.
http://www.rzn.info/news/2013/10/22/v-r ... ovodu.html
viewtopic.php?f=68&t=12507

Стоимость проезда по платному путепроводу в Рязани для легковых автомобилей 20 рублей, для грузовых 40 рублей за 79,9 метра(!!) дороги или 250 рублей (5,5 EUR )за километр для легковых и, соответственно 500 руб./км (11 EUR /km )для грузовых.
Таким образом самая дорогая платная дорога России находится в Рязани, которая отныне по праву стала одним из мировых лидеров по цене проезда по платным дорогам. Если правительство области не растеряется, то у Рязани есть шанс попасть в Книгу рекордов Гиннеса!

Для сравнения: Самые дорогие платные дороги Европы
http://www.rb.ru/inform/36207.html

[nikols]

Государственная компания "Автодор" объявила открытый одноэтапный конкурс на право заключения долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, капитальный ремонт и эксплуатацию на платной основе скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 334-543 км.Участок дороги длиной в 217,1 км (Часть построена) должен быть построен в период 2014-2018гг. Общая стоимость строительства составит 149,1 млрд руб., из них доля инвестиций исполнителя - 15,96 млрд руб. Весь участок автомагистрали будет четырехполосным
(или 0,687 млрд руб/км)
Читать полностью: http://top.rbc.ru/economics/03/09/2013/874534.shtml
26 лет строитель обязан содержать дорогу и собирать деньги за проезд

[Antipov]

Стоимость проезда по платному путепроводу в Рязани для легковых автомобилей 20 рублей, для грузовых 40 рублей за 79,9 метра(!!) дороги или 250 рублей (5,5 EUR )за километр для легковых и, соответственно 500 руб./км (11 EUR /km )для грузовых.
Таким образом самая дорогая платная дорога России находится в Рязани

Надо было по португальскому тарифу - 0,1 евро за км. Стоимость проезда по путепроводу тогда составила бы 3,5 копейки

[nikols]

Ст роящийся путепровод через ж/дорогу Киевского (Бетонка) направления в районе Селятино области обойдется более 500 млн руб. Но его длина - эстакада около 500м. Половину построили.

[nikols]

Остаются вопросы по стоимости ЦКАД . Три года назад заявлялось, что бюджет проекта составит 231 млрд. руб. общих инвестиций. Делим на общую протяженность дороги — 442 км — получаем цену 1 км строительства в 523 млн. руб.
Сейчас уточнили цифру стоимости -267 млрд руб

[marmyshka]

Да у нас в стране дороги наверно "золотом" покрывают при таком бюджете...

[Walker]

Да у нас в стране дороги наверно "золотом" покрывают при таком бюджете...

При озвученной цене за километр дороги 523 млн. местных тугриков получаем, что под деньгам это эквивалентно
примерно 366 кило 780 граммов чистой платины, т.е. чуть больше полутора ведер сего благородного металла. Разве ж это много?

[nikols]

получается более 1 млрд за 1 километр дороги... в Рязани... Сайт РОсПил http://rospil.info/meeting/p/418
Это Северная окружная дорога. Три ведра благородного металла.
Это дорога с Московского в Д/Песочню и в Солотчу.

[Карабас Барабас]

Че за попугай эту тему придумал? Глупости написал и все тащатся. Сравнил мост и дорогу, частника и государство. Откуда этот попугай цены взял и какого года? Надеюсь не 1913? Я в апреле этого года в Норвегии был и проехал по государственному(!) мосту за 120 евро. Знакомые в Испании из пригорода (15км) ездят в Барселону - на оплату проезда уходит больше 700 евро в месяц. Вот и посчитайте, любители халявы. Так бы сидели без моста, а теперь бузят.

[Док]

Этот мост строился про юридическим правилам и нормам для платных дорог и как платная дорога. Потому сравнение правомочно.

[nikols]

Если РЖД считать частной компанией, то путепровод строил частник и не воровал. Ничего подобного не было.
Северная окружная строилась на бюджетные деньги. Из областного и федерального бюджета. Частник не стал бы строить подъемный мост через не судоходный Трубеж. 1/3 стоимости уложили в мост.

[Walker]

… Частник не стал бы строить подъемный мост через не судоходный Трубеж. 1/3 стоимости уложили в мост.

Nikols, никто не согласовал бы частнику проект такого суперэкономного моста, если бы просвет пролетного строения этого моста не обеспечил судоходность Трубежа, ибо вверх по течению Трубежа расположен судоремонтный завод, на который заходя буксиры и плавкраны, у которых габарит метров 10 над зеркалом воды. Вот и плюсуйте эти метры + ефрейторский зазор + высоту подъема воды над нулем в период навигации. Так что выбор у Вас будет небольшой: либо подъемный пролет, либо уменьшенная копия Окского высоководного моста, либо кукиш б/масла.

[nikols]

Walker
Не гоните пургу на счет судоремонтного завода. Рязанские буксиры ремонтируются в Москве и здесь и работают. Экипажи приезжают в Рязань для смены и на зиму. Не знали?
Очистку Москва -реки ведут рязанцы. Но что-то не чистят Оку и не углубляют.

[Walker]

Walker
Не гоните пургу на счет судоремонтного завода. Рязанские буксиры ремонтируются в Москве и здесь и работают. Экипажи приезжают в Рязань для смены и на зиму. Не знали?
Очистку Москва -реки ведут рязанцы. Но что-то не чистят Оку и не углубляют.

Страшно, страшно далеки Вы от Рязани.
Приезжайте в Рязань и прокатитесь на катере от кремлевской пристани — увидите воочию, что где ремонтируется.

[АЛСНщик]

Walker

Очистку Москва -реки ведут рязанцы. Но что-то не чистят Оку и не углубляют.

Порт Рязань, как и другие коммерческие организации, не занимается очисткой и углублением Оки. Это задача Рязанского района гидросооружений, база которого также находится в Трубеже выше разводного моста. Что касается того, что Оку якобы не углуюляют - это обычное обывательское мнение неспециалистов, которые считают, что гарантированные глубины возможно поддерживать исключительно за счёт землечерпаний. В том-то и дело, что невозможно. Слишком глобальные изменения произошли с Окой вследствии той или иной деятельности, и в первую очередь - хищнической добычи песка. Ситуацию может изменить только реконструкция русла, которая, между прочим, началась: я имею в виду строительство гидроузла в Аксёнове.

[nikols]

Услуги перевозок грузов по речным путям.
Буксирные, спасательные морские перевозки и доставка плавучих средств на место эксплуатации на шельфе, Организации-операторы буксирных судов, Перевозки пассажирские и грузовые на внутренних водных путях (услуги), Услуги перевозок грузов по речным и внутренним водным путям.
Это перечень работ Рязанского порта

http://www.fgup-kim.ru/?PHPSESSID=c9463 ... 229c9616c2
Это про рязанский район гидросооружений. К Оке мало имеет отношений.

[АЛСНщик]

http://www.fgup-kim.ru/?PHPSESSID=c9463 ... 229c9616c2
Это про рязанский район гидросооружений. К Оке мало имеет отношений.

Ссылка не работает. Вот действующая
http://www.fgup-kim.ru/go/Ryazan
из которой следует, что РГРГС ФГУП КиМ имеет прямое отношение к Оке. Но дело даже не в этом. Николс утверждал, что Трубеж, якобы, не судоходен. Но Интернет и визуальное наблюдение на месте говорят об обратном Следовательно, конструкция моста должна учитывать данный факт. А какой именно должна быть конструкция: разводная, высоководная и т.д. - дело технико-экономического обоснования. Причём необходимо было учесть важность сохранения эстетического вида с кремлёвского холма. Подъём Северной окружной на высоководный мост окончательно испортил бы вид. Впрочем, и нынешний вариант относительно невысокой насыпи выглядит как явный диссонанс

[nikols]

В 1985 г. Рязанский техучасток перешел в подчинение Управления канала имени Москвы ( в 1977 г. переименован в Рязанский район гидросооружений).
Я показал о сфере деятельности Рязанского порта. Сколько раз мост поднимали? Эстетику надо наводить за свои гроши,а не федеральные. Стоит подъемный мост в Калининграде. Оставлен еще со времен Восточной Пруссии. Он стоит поднятым, а через реку построили свой высокоарочный. Живет город.

[nikols]

А насчет планов - АЛСНщик где-то уже говорил - навигация у нас теперь только весной, пока вода высокая. Но создается впечатление, что нужно просто заниматься фарватером, как это делалось всегда. Не верю я, что существующие гидроузлы в Белоомуте и Кузьминском не могут зарегулировать реку до состояния судоходной.
Это от pri май 2013г
Действительно летом глубина Оки не превышает 1,5м, на перекатах и того меньше. Губернатор Ковалев собирал в 2013г по поводу о модернизации двух гидроузлов для обеспечения судоходства по ОКЕ от Москвы до Константиново.
"

Рязань, 21 марта 2013г, АиФ-Рязань. 20 марта под председательством Губернатора Рязанской области Олега Ковалева прошло рабочее совещание по вопросу строительству гидроузла «Кузьминск» вблизи деревни Аксеново Рыбновского района. В мероприятии приняли участие руководители профильных министерств и ведомств, федерального государственного унитарного предприятия «Канал имени Москвы», специалисты которого будут выполнять строительно-гидротехнические работы.

Как подчеркнул губернатор, для Рязанской области объект имеет большое значение с точки зрения организации судоходства от Кузьминского до Москвы. По словам Олега Ковалева, «Мы имеем расчеты на дальнюю перспективу с тем, чтобы открыть туристские маршруты до Константинова, где мы расширяем музейный комплекс».

Гарантированная глубина реки позволит обеспечивать прохождение пассажирских и грузовых судов большей осадки, а, следовательно, увеличить объем грузоперевозок. В целом, работа гидроузла, как ожидается, стабилизирует судоходство на реке Оке вверх по течению от этого объекта.
http://www.rzn.aif.ru/money/details/627506
Про глубины Трубежа и его судоходстве сами догадаетесь.

[pri]

Действительно летом глубина Оки не превышает 1,5м,

nikols, вот кто Вам это сказал? Вы хоть арихметику помните? "Не превышает 1,5м" означает, что летом Оку можно в любом месте перейти вброд. Вы цифирки с буковками через мозг пропускаете или так, чё попалось - перемешал и вывалил на форум?

И перестаньте меня цитировать - во-первых, Вы так и не научились этого делать, во-вторых, то, что Вы цитируете никогда не относится к тому, что Вы пишете...