Рязанский городской форум RZN.info

Бесплатное шоу,еще бесплатная доставка на шоу от Канищева.Еще солдатскую кухню для пробы. Отлично.
Москва билет на шоу от 1000 до 2500 руб+ проезд на электричке 98 руб+ автобус 50 руб.

DenTarasov писал(а):Вангую появление Фрекен с порцией изречений об мою личность

а нафиг? вас тут и без меня хорошенько уконтрапупили.

Шварц писал(а):
Прототип взлетел в 1977 году, а в 1982 уже началась поставка в войска
Вам же в то время могли, в лучшем случае, только пеленки менять... и то вряд-ли. А памперсов тогда не было

. Как известно, в сентябре 1976 г. летчик 530-го ИАП ПВО В. И. Беленко угнал в Японию новейший советский перехватчик МиГ-25П, в результате чего американцы получили возможность изучить самолет и его оборудование. Это событие имело последствия и для Су-15ТМ, т.к. его радар «Тайфун-М» отличался от установленного на микояновской машине «Смерча-А», по сути, только меньшим диаметром зеркала антенны/
Вот тогда японцы увидели на пилоте Беленко памперсы. Он рассказал причину их одевания. Перегрузки.

DS писал(а): И посетовали о деградации офицерской чести от года к году.

Мне кажется вы меня не слышите или слышите только себя. "что это уже восьмая катастрофа за последние полгода. Это очень серьёзное явление. Тем более учитывая тот факт, что Ми-28 - современный вертолёт, там очень много нового сделано." http://www.nakanune.ru/articles/110749
Про утопленное знамя победы думаю не стоит упоминать.

Нормальные люди, совершив ошибку, признают её и извиняются, после чего инцидент становится исчерпанным.

По моему после всего этого-это признать ошибки и извиниться для главкома ВВС-это не нормально. Ладно. у каждого свой взгляд на видимые вещи. на мероприятие съездить не удалось, хотя очень хочется показать знакомым. Мне чесно говоря, это не диковинку. Хотя, не спорю завораживает.

Fly-e--r писал(а):Хорошо, что на каждого недовольного всегда есть несколько довольных и мероприятием, которое скорее всего и в последующие года будет тут проходить в Дубровичах.

Как вы считаете, повышение расходов на содержания вновь созданной\расширенной дороги уже заложено в бюджете в последующие года? Или останется как бывшей 2-х полосной?

ivanes писал(а):Вот тогда японцы увидели на пилоте Беленко памперсы. Он рассказал причину их одевания. Перегрузки.

Детские? Разве что предателям для смелости выдавали... Тяжело даже представить, что японцы пережили
Это реально, культурный шок... если он успел ими воспользоваться.



Русские летчики настолько суровы

Raider писал(а):

DS писал(а): И посетовали о деградации офицерской чести от года к году.

Мне кажется вы меня не слышите или слышите только себя. "что это уже восьмая катастрофа за последние полгода. Это очень серьёзное явление.

Брякнул лишнего, извинился и взял свои слова обратно - по-моему это нормально. А рассказывать четвёртый день о катастрофах и новых вертолётах вместо этого - просто неприлично.
Главком выступал ДО начала шоу (ДО - означает, что шоу ещё не началось, ещё никто не летал и катастрофа вертолёта ЕЩЁ НЕ ПРОИЗОШЛА). И извинялся он за ошибки в организации шоу. Напомню

DS писал(а):Главком ВВС, когда выступал, нееачал с извинений за допущенные ошибки в организации и обещании учесть всё в следующем году.

А вы уже обвинили его в деградации офицерской чести и т.п.
Честь бывает не только офицерская и она тоже меняется от года к году, похоже.

Шварц писал(а):

ivanes писал(а):Вот тогда японцы увидели на пилоте Беленко памперсы. Он рассказал причину их одевания. Перегрузки.

Детские? Разве что предателям для смелости выдавали... Тяжело даже представить, что японцы пережили
Это реально, культурный шок... если он успел ими воспользоваться.

Всем пилотам выдавали эти штучки. Перегрузки велики. Не помните период тот.

ivanes писал(а):Всем пилотам выдавали эти штучки. Перегрузки велики. Не помните период тот.

Ага... для чего же нужны старожилы... да чтоб ничего не помнить! вот ему расскажите

Летчик-испытатель, Герой России Роман Таскаев, рассказал о том, что сначала всем предлагали памперсы. Летчикам, чтобы справить нужду, приходится бросать управление и расстегивать снаряжение и комбинезон – с риском потери управления самолетом, поэтому пилоты предпочитают весь полет терпеть.
"Мы сразу сказали, что военный летчик в этом летать не будет!"

В графстве Линкольншир на базе королевских ВВС Конингсбай (RAF Coningsby) прошли совместные англо-индийские КШУ под названием Indradhanush IV. Десять экипажей ВВС Индии, в которые входили 15 пилотов и пять операторов систем вооружения, проводили полеты дважды в день, поднимая в воздух 4 Су-30 ("Flanker" по классификации NATO) для выполнения заданий вне визуального диапазона и с визуальным диапазоном для самолетов Королевских ВВС "Тайфун".
http://aviationweek.com/blog/exercise-i ... tish-skies
У них фунты никто не подсчитывает.

Customer писал(а):У них фунты никто не подсчитывает.

Подождите, там учения прошли или шоу?

Antipov писал(а):

Customer писал(а):У них фунты никто не подсчитывает.

Подождите, там учения прошли или шоу?

А что, на учениях керосин не жгут? Или от того, что гражданское население посмотрело авиашоу, которое длилось час с небольшим, страна встала в кризис?
Кстати, из нашей прессы, Flankers обошли Тайфуны. http://www.rg.ru/2015/08/07/sukhoi30-site.html

"По словам командира, его подчиненные показали "исключительную производительность" в ближнем бою с британскими пилотами. Причем в нескольких ситуациях один Су-30 успешно поражал две единицы FGR4.

Сделать это удавалось, в основном, за счет сверхманевренного режима, обеспечиваемого поворотным соплом самолетов российской разработки. Благодаря управляемому вектору индийские пилоты при маневрировании могли выходить на большие углы атаки - до 70 градусов. Возможности Eurofighter Typhoon в этом плане существенно ниже. Вдобавок на низких скоростях Су-30 разворачивались по тангажу и крену гораздо быстрее противника".

Одно дело показуха, другое нормальная работа воор сил. Я об этом сразу сказал, когда критику наводил.
ИМХО, фунты у "ихних" посчитаны до пенса.

Customer писал(а):А что, на учениях керосин не жгут?

Так никто не против расходования керосина как такового. Но одно дело жечь его для подготовки и поддержания навыков летного состава, другое дело - от скуки.

Antipov писал(а):

Customer писал(а):А что, на учениях керосин не жгут?

Так никто не против расходования керосина как такового. Но одно дело жечь его для подготовки и поддержания навыков летного состава, другое дело - от скуки.

В любом случае пилоты совершенствуют свои навыки. Это для Вас - "от скуки", а для пилотов это требует сосредоточенности и полной собранности!

Помнишь, Customer, случай когда Дяльвова прилетал в 10 году тушить пожары в Рязань? Тогда в этот день вместо семи вылетов Бе 200 было всего два. Показуха с шоуями - из той же серии.

В нормальной стране никто не даст денег на шову министерству обороны. Пусть этим делом частники занимаются и заодно бабло зарабатывают. У минобороны задачи другие.
А наша гос.ура только гомосеков может лечить, разве едрисня возразит что нибудь против Шойгу?

Customer писал(а):В любом случае пилоты совершенствуют свои навыки. Это для Вас - "от скуки", а для пилотов это требует сосредоточенности и полной собранности!

Сколько всего пилотов в ВВС? А сколько из них - специальные пилоты для зрелищ?

Antipov писал(а):

Customer писал(а):В любом случае пилоты совершенствуют свои навыки. Это для Вас - "от скуки", а для пилотов это требует сосредоточенности и полной собранности!

Сколько всего пилотов в ВВС? А сколько из них - специальные пилоты для зрелищ?

Хорошо, у нас каждый второй, наверное, сейчас водит автомобиль. Сколько их? А зачем нужны пилоты "Формула -1"? Зачем нужны ралли "Париж - Дакар", "Марокко", "Тысяча озер"? Зачем нужны автокроссы?

Antipov писал(а): Сколько всего пилотов в ВВС? А сколько из них - специальные пилоты для зрелищ?

"Специальные пилоты для зрелищ" - они умеют летать только красивыми фигурами высшего пилотажа! Спешите заказать, только сегодня, при заказе одного специального пилота для зрелищ, в подарок вы получите второго совершенно бесплатно!

Антипов, пилоты бывают обычные,хорошие и очень хорошие. Хороших и очень хороших обычно отправляют выступать на авиашоу и прочих подобных мероприятиях. Но это не значит, что они не могут научиться чему-то новому, и что фигуры высшего пилотажа выполняются очень просто, стоит лишь один раз научиться.

Может у Вас еще "специальные танкисты для учений" и "специальные разведчики для соревнований" есть?

DenTarasov писал(а):…
Может у Вас еще "специальные танкисты для учений" и "специальные разведчики для соревнований" есть?

А еще во время СССР «с канадскими профессионалами» на льду сражались «простые советские любители»