Купили бы битое авто?

[Nevervlad]

Купили бы битое авто, для примера вот такое: http://www.autoscout24.ru/Details.aspx? ... 70&asrc=fa ???
Может кто-то уже покупал подобные, расскажите стоит,нет?

[Водитель]

Такие вещи делаются только после тщательного осмотра специалистами. По фото что-либо определить фактически невозможно.

[volgovod]

Я бы взял такого америкоса. Он скорее всего к тому же рамный, так что такие повреждения ему только смех. Тут больше надо смотреть не на морду, а на техническое состояние движка и главное АКПП.
У меня у знакомого GMC Envoy, с виду сбоку такой же, надо будет поинтересоваться насчет расходников.

[Nevervlad]

"На отл ходу,таможня 2005,Моск.учет ,кап ремонт АКПП в августе ,ДВС масло не жрет. Рассматриваю обмен на BMW E-39 с вашей доплатой " - продавец пишет.
Вот теперь можно и подумать.

[Водитель]

"На отл ходу,таможня 2005,Моск.учет ,кап ремонт АКПП в августе ,ДВС масло не жрет. Рассматриваю обмен на BMW E-39 с вашей доплатой " - продавец пишет.
Вот теперь можно и подумать.

Лучше всё-таки посмотреть, а потом уж думать.

[Avrely]

Nevervlad
А зачем? Спросите любого фордовода о проходимости Эксплореров! Она стремится к нулю! Вообще, Форд - не джип. Это большой рамный паркетник, который при засаживании в грязь можно выдернуть только Т-150. Говорю, как бывший владелец Бронко-II. Да, по заснеженной трассе идет хорошо, но весенняя грязь для него - могила! Смотрите лучше в сторону 4Раннер, Ланд-Крузер, Патрол.

[Водитель]

Avrely
Форд - джип. Возьми, к примеру, Экскёршн, накрайняк, Экспедишн.
P.S. Насчёт Патрола - согласен. Круче него нет ничего...

[volgovod]

Avrely
Здесь речь о проходимости не идет. Просто крепкий рамный среднеразмерный suv для наших разбитых дорог со средненьким по американским меркам движком. Для несильного бездорожья в виде размытого проселка вполне подойдет.
P.S. А Бронко вроде короткобазный как натуральный проходимец идет, если еще и камминс 6 литров, то вообще сказка.

[Avrely]

Avrely
Форд - джип. Возьми, к примеру, Экскёршн, накрайняк, Экспедишн.

БРЕД!

[Avrely]

volgovod
Я и говорю - большой паркетник! Если не нужно лезть в говна - отличный вариант для поездок на природу!
P.S. Именно короткобазный Бронко-2 и был. Пока я не сел на 4Раннер, я тоже думал, что он "натуральный проходимец". Все познается в сравнении.

[salabus]

Nevervlad
1)

кап ремонт АКПП в августе

Вот после этого можно дальше не читать. Есть у нас тут один товарищ, у которого "дешевые АКПП больше года (или полу- ?) не живут". Подозреваю, что здесь аналогичный случай: капремонт не удался, машинку хотят сбагрить, пока ездит.
2) на фото, если я правильно разглядел, в местах деформации краска топорщится на отошедшем неслабом слое шпаклевки. Что там еще топорно сделано по кузовщине?..
3) Сколько кушает 4-х литровый американец, прошедший под 3 сотни (допустим ради бреда, что пробег ни разу не скручен) - отдельный вопрос. Правда, он, кажется, на газу.
В общем - я бы на него не смотрел. Хотя - я не люблю "американцев", так что мое мнение можно в расчет не особо принимать.

[Водитель]

Avrely
Форд - джип. Возьми, к примеру, Экскёршн, накрайняк, Экспедишн.

БРЕД!

Практика показывает, что отрицание данного утверждения - БРЕД! С Патролом, конечно, они не сравнятся, но позволят заехать в очень далёкие места.

[Nick]

Я бы не стал себе брать такой геморрой.
Во-первых автомат после переборки, во-вторых американцы прожорливые, в третьих запчасти очень дорогие (чтобы привести это авто нужно по моим прикидкам тысяч 70 и это только на запчасти без работы) за такие деньги можно взять авто посвежее и в нормальном состоянии, в-четвертых внедорожник на автомате это нонсенс, в-пятых я тоже не люблю американцев.
Все это сугубо мое личное мнение и его я никому не навязываю.

[Nevervlad]

Ладно, буду искать варианты "посимпатичнее". Пасибо, мужики.

[Avrely]

Nevervlad
А на какую сумму и для каких целей рассчитываешь? У нас в Ланд-Крузер клубе часто продают очень достойные авто, и не всегда задорого, зато всегда авто с известной историей. Хочешь - давай поищем вместе!

[Avrely]

позволят заехать в очень далёкие места.

Бред и вранье!

Кстати, о грязи, в смысле бездорожье. Expedition / Экспедишн - не лучший среди больших джипов по внедорожным способностям, но и ставить его в один ряд с паркетными аналогами вроде BМW Х5 / БМВ Х5 или Mercedes ML / Мерседес ML было бы несправедливо. Уступая лучшим вездеходам в геометрической проходимости, он все же способен на большее, чем преодоление небольшого сугроба. В этом ему помогают тяговитый мотор, понижающая передача, возможность блокированной раздачи крутящего момента между осями, большой дорожный просвети (что не одно и то же) высокий пол кузова.
Мешают же небольшие углы въезда, съезда и рампы, а также низко расположенная защита картера двигателя. Нельзя не отметить, что многие из перечисленных недостатков являются расплатой за вместимость. Например, большая база заметно ограничивает угол рампы, то есть возможность преодоления крутых перегибов поверхности. http://testdrives.automobility.com.ua/468

Несмотря на независимую подвеску и серьезный клиренс, под «брюхом» у Ford Expedition много низкорасположенных поверхностей, что плохо сказывается на проходимости. http://www.autosvit.com.ua/Ford_Expedition_testview_860.html

Большой - ДА, красивый - ДА, просторный - ДА, но проходимый - НЕТ! Да, в общем-то, он не для этого и построен.

[Водитель]

позволят заехать в очень далёкие места.

Бред и вранье!

Кстати, о грязи, в смысле бездорожье. Expedition / Экспедишн - не лучший среди больших джипов по внедорожным способностям, но и ставить его в один ряд с паркетными аналогами вроде BМW Х5 / БМВ Х5 или Mercedes ML / Мерседес ML было бы несправедливо. Уступая лучшим вездеходам в геометрической проходимости, он все же способен на большее, чем преодоление небольшого сугроба. В этом ему помогают тяговитый мотор, понижающая передача, возможность блокированной раздачи крутящего момента между осями, большой дорожный просвети (что не одно и то же) высокий пол кузова.
Мешают же небольшие углы въезда, съезда и рампы, а также низко расположенная защита картера двигателя. Нельзя не отметить, что многие из перечисленных недостатков являются расплатой за вместимость. Например, большая база заметно ограничивает угол рампы, то есть возможность преодоления крутых перегибов поверхности. http://testdrives.automobility.com.ua/468

Несмотря на независимую подвеску и серьезный клиренс, под «брюхом» у Ford Expedition много низкорасположенных поверхностей, что плохо сказывается на проходимости. http://www.autosvit.com.ua/Ford_Expedition_testview_860.html

Большой - ДА, красивый - ДА, просторный - ДА, но проходимый - НЕТ! Да, в общем-то, он не для этого и построен.

То есть, пишешь, что бред и враньё, и при этом приводишь цитаты, которые подтверждают сказанное мной? Интересная политика. Но я всё-таки пока верю своим глазам.

[snv]

P.S. Насчёт Патрола - согласен. Круче него нет ничего...

Дефендер.

[Водитель]

P.S. Насчёт Патрола - согласен. Круче него нет ничего...

Дефендер.

Спорно.

[salabus]

Дефендер.

В грязи - может быть, хотя и очень не на много. А по совокупности - ...