Ну, как сегодня завелись?

[senatora]

Запустил, но потом всю дорогу просил прощения у машинки.
Даже вентилятор печки жалобно свистел, пока не прогрелся.
У меня было -24

[GlebAl]

На градуснике -31.

Это в Брыкин Бору? За городом? Я как то был в гостях под Рязанью, так там реально на пяток градусов холоднее, чем в городе...

[DS]

Это в Брыкин Бору? За городом? Я как то был в гостях под Рязанью, так там реально на пяток градусов холоднее, чем в городе...

Моя машина 28 показала.
Сломалась вчера вечером, свинья - перегорела лампочка ближнего света. Полчаса на морозе пытался вставить - так и не защёлкнул, ехал как дурак - правая нормальная, а левая в землю светит.
Сегодня за 2 минуты вставил.

[Марвин Гудмэн]

Не завёлся. Первая попытка - эяжело сзватил, но черех 2 сек. заглох. 2 попытка такая-же, газу не успел поддать.
На 3 попутку аккумулярора не хватило, на работу поехал на маршрутке.
Чо, после работы сначала аккумулятор на пару часов домой?

[DS]

Чо, после работы сначала аккумулятор на пару часов домой?

Теперь заряжать, предварительно проверив плотность и уровень электролита.

[Avrely]

Странно, моя метеостанция показала утром -26,6

Думаю, ничего странного. У нас всегда чуть холоднее, даже по сравнению с Ижевским. Но машинка, умница, поворчала-поворчала и завелась.

[GlebAl]

У нас

это ББ или Гороща?

[Avrely]

У нас

это ББ или Гороща?

ББ. В Роще утром было -22

[pas2005]

У меня вообще странная статистика.
16-02 не завелась вообще, таскания на веревке не привели к результату. То есть результат был, потухли даже аварийки. Оттащил в сервис. Спасибо вызвашемуся помочь. В сервисе обнаружилась пара проблем и была устранена. АКБ заряжался 2 часа, потом 5 минут езды до дома.
17-02 завелась с первой попытки и глохнуть не пыталась. АКБ ночевал дома.
18-02 завелась, через 5 сек заглохла, опять завелась без особых проблем и больше не глохла. АКБ ночевал в машине на штатном месте.

[Марвин Гудмэн]

Чо, после работы сначала аккумулятор на пару часов домой?

Теперь заряжать, предварительно проверив плотность и уровень электролита.

Блин, и зарядки нет, и чем мерять плотность не знаю.
Зарядка (устройство для зарядки) щас почём? Как долго заряжать?

[DS]

Да недорого всё. Зайди в магазин - расскажут. У меня зарядка валяется где-то, но пользоваться пока не довелось. А плотность измеряют стеклянной мерялкой - топят её в электролите.

[Avrely]

Чо, после работы сначала аккумулятор на пару часов домой?

Теперь заряжать, предварительно проверив плотность и уровень электролита.

Блин, и зарядки нет, и чем мерять плотность не знаю.
Зарядка (устройство для зарядки) щас почём? Как долго заряжать?

Если будешь покупать зарядное - покупай автоматическое. Оно немного удобнее - не нужно корректировать зарядный ток в процессе зарядки. Крайний раз я покупал такое в районе 1500 рублей.

Что-то типа такого http://www.autocomp.ru/catalogue/electro/pusko_zariadnue_ustroistva/310-08-00000009.html

[volgovod]

Марвин Гудмэн
Если свечи доступны хорошо, то поставь свежий комплект, увеличишь шансы на заводку. Ареометр бери маленький, в большой электролита не насосешь со всей банки.

[GlebAl]

А если аккумулятор необслуживаемый как бы - его точно нужно мерять тогда?

[Колхозник]

Опять пошли советы по типу: накупи в свою квартиру побольше ненужного хлама.
Марвин Гудмэн
Попроси кого-нибудь дёрнуть машину верёвкой. Заводи на 4-ой или 3-ей скорости. Поезди по городу немного, пусть аккумулятор зарядится.
Или купи наконец нормальную тачку, тогда и зарядка будет не нужна и клизма аккумуляторная тоже. Если аккумулятора надолго не хватает, есть практически беспроигрышный вариант - купить новый.
ИМХО хороший аккумулятор должен выдерживать как минимум три полноценные попытки завестись, даже в самый сильный мороз. Если не выдерживает - покупай новый, либо таскай старый в тёплое помещение, тренируй мышцы и оставляй машину без сигнализации.

[volgovod]

У меня аккум необслуживаемый, да к тому же на гарантии, поставил в ноябре и ни разу пока не носил домой, крутить может долго, но один хрен в -20 градусов что ни заводка, то лотерея. Весной сдам аккум на ТО, пусть там заряжают, плотность меряют, а то че-то напруга на нем с новья до 12 вольт не дотягивает.

[Roman80]

На машине почти 2 недели не ездил, вчера проверил напряжение АКБ по брелку сигнализации. Показал 11,8 В. Завёл без проблем и дал полчаса поработать.
Сегодня утром проверил 12,1. А летом ниже 12,2 В не опускалось. Это из-за морозов или аккумулятору приходит конец?

[volgovod]

Roman80
Лучше померь напряжение на клеммах непосредственно.

[golovan]

Ареометр бери маленький

кстати да: есть ли где сейчас в продаже такие -- с шестью что-ли поплавками - "денсометр" называется.

[Roman80]

Roman80
Лучше померь напряжение на клеммах непосредственно.

Так я осенью поверял блок сигнализации: мерил цифровым вольтметром напряжение на клеммах и сравнивал с показаниями брелка. Разница была в +0,2 В (не особо критично).
Это получается, что вчера реальное напряжение было около 11,6?! А чего ж он завелся без проблем?