Чайников пометят

[Andrey]

Интересные взгляды на вопрос темы.

А когда снимать этот знак?

[Zayec]

Andrey
Теоретически через два года , отсчитывая от даты выдачи ВУ. Практически наказание за неснятие знака через указанный период тоже не предусмотрено.
Повторюсь, но я и не собираюсь снимать.

[Andrey]

Zayec, теоретически через 2 года водитель становится опытным. Это я слышал...по теории)))

[Zayec]

Andrey
Да, в том-то и дело, что теоретически. По каким критериям давать оценку?
Повторюсь, но один за два года проедет 1 000 км, а другой может 20 000 и более.
Один ездит только по выходным и в хорошую погоду днём, другой постоянно, каждый день - ночью, в дождь, снег, туман, гололёд и т.д.
Я за два года наездил 35 000, в любую погоду, по городу и на трассе, в горах, меня таскали на буксире, сам буксировал...
Да, по ходу дела я уже не начинающий водитель, но называть себя обалденно опытным я бы тоже не стал.

[DS]

Один ездит только по выходным и в хорошую погоду днём, другой постоянно, каждый день - ночью, в дождь, снег, туман, гололёд и т.д.

Это понятно всё. Как предлагаешь учитывать?

[GlebAl]

Думаю, что если ездить на дальняк - километраж это сильно прибавит, а вот опыта - не факт

[Zayec]

Как предлагаешь учитывать?

Да не знаю. Наверное ответа на этот вопрос нет и у тех, кто знак придумал, поэтому и пошли по такому простому варианту...

если ездить на дальняк - километраж это сильно прибавит, а вот опыта - не факт

Почему не факт? И километраж прибавит и опыт. Опыт дальних поездок - управление автомобилем в течение длительного времени, езда в незнакомом населённом пункте со сложной дорожной обстановкой (трамваи, реверсивное движение...), действия в экстремальных ситуациях, коих на трассе тоже бывает в достатке...

[GlebAl]

Движение за городом, движение по городу, экстремальные ситуации - это разные вещи Опыт приходит со временем, а уверенность с километражом.

[Dimono]

Опыт приходит с количеством преодоленных экстремальных ситуаций. Чем больше разнообразие данных ситуаций, тем больше вероятность того, что ее можно предусмотреть и избежать.

[Водитель]

Думаю, что если ездить на дальняк - километраж это сильно прибавит, а вот опыта - не факт

А ты сгоняй в любой соседний город, кроме Москвы. Гарантирую - масса опыта прибавится. Особенно, если трасса незнакомая.

[GlebAl]

Зачем далеко ездить - и по Рязани опыта прибавится Почему все думают, что без опыта по трассе ехать - это называется набираться отпыта, а если что случится на 120 - тогда глаза ладонями закрывать?

[Водитель]

Зачем далеко ездить - и по Рязани опыта прибавится Почему все думают, что без опыта по трассе ехать - это называется набираться отпыта, а если что случится на 120 - тогда глаза ладонями закрывать?

Между прочим, если что, у нас на всех ведущих из Рязани трассах ограничение 90 км/ч максимум. Так что не надо 120 ехать просто.

[GlebAl]

Скажите это тем кто едет 120 Я вот максимум 110 еду

[Водитель]

Скажите это тем кто едет 120 Я вот максимум 110 еду

Я зачастую езжу существенно быстрее, но мы говорим о разумных начинающих водителях, желающих набраться опыта.

[GlebAl]

Вот некоторые думают что проехали какое то расстояние и им уже всё по плечу и начинают с этим квадратом ездить как шумахеры, подрезают и ведут себя как козлы...
А на счёт быстрее - недаром ограничение в 90 придумали. На наших дорогах без разделения встречки - люди успевают оттормозиться хоть немного до несмертельного случая при встечном столкновении. А если быстрее ехать - то тормозить часто уже просто не успеваешь. У меня знакомый так погиб недавно - впереди идущий авто успел сманеврировать, а тот что летел сзади - уже нет.

[Zayec]

Почему все думают, что без опыта по трассе ехать - это называется набираться отпыта

Хотя бы потому, что в автошколе меня, например, не учили производить обгон. Я даже рискну предположить, что и никого не учили - там в основном автодром, проезд перекрёстков и т.п. И начиная ездить по городу после получения ВУ, как-то не было необходимости (да и желания) в довольно плотном потоке машин кого-то обгонять. Понятное дело - без опыта чревато...
А вот выехав на трассу, как сейчас помню, на Спасской дороге, я совершил свой первый обгон - оценил обстановку, выбрал момент, когда на встречке вообще не было машин, почувствовал динамику опережения...
Ещё про трассу: передвигаясь в городе ночью и в условиях недостаточной видимости, мы ездим с ближним светом. А вот на трассе ночью естественно пользуемся дальним. Так вот первое время, ппризнАюсь, иногда забывал переходить на ближний, когда встречные приближались. Потом уже это стало на автомате. Хотя может это и не опыт, а приобретение привычки, доведение действия до автоматизма.

[GlebAl]

Ладно - сдаюсь! Проехал по трассе и ты опытный чел
PS: с Праздниками!

[StR]

при обгоне стараюсь предупредить их сигналом

Звуковым?

[Zayec]

Водитель писал(а):
при обгоне стараюсь предупредить их сигналом
Звуковым?

Иногда хорошо действует предупредительный выстрел. Мой приятель пробовал - впечатляюще!
Цена вопроса - около 5 тыщь рубликов. Покупаем стартовый револьвер типа пугач (разрешения не надо) и вперёд...

[Водитель]

при обгоне стараюсь предупредить их сигналом

Звуковым?

По ситуации. Иногда просто дальним, иногда, когда вижу, что человека так и тянет на встречную полосу или на середину дороги завалиться, то и звуковым.