Поправки в ПДД

[senatora]

Бабушка, а зачем тебе такие большие глазки?
Чтобы лучше тебя видно было!!!

[ENGI]

И нафига фары надо днем включать в населенном пункте. Во кайф в пробке друг другу в жопу светить.

Но у нас Ряжское шоссе, Куйбышевское шоссе, окружная - тоже населенный пункт, и далеко не всегда там "пробки". Плюс повальное несоблюдение скоростного режима.

[Schreibikus]

И нафига фары надо днем включать в населенном пункте.

Я бы даже сказал, что они и за городом на фиг не нужны. Не представляю такую ситуацию, чтобы автомобиль днем было не видно, если смотреть конечно, а не варежкой хлопать.

Хотели типа обезопасить, пусть бы как с допстопами поступили - новые автомобили выпускать только с ДХО.

[DS]

Не представляю такую ситуацию, чтобы автомобиль днем было не видно, если смотреть конечно, а не варежкой хлопать.

А ты вообще ездил днём на автомобиле?

[Schreibikus]

Не представляю такую ситуацию, чтобы автомобиль днем было не видно, если смотреть конечно, а не варежкой хлопать.

А ты вообще ездил днём на автомобиле?

Грубо.
Ездил. И что?

[DS]

Грубо.Ездил. И что?

Извини. Тон не я выбрал (это о варежке).
2. В дождь обгонять приходилось? А когда солнце в глаза? А когда на фоне огромного камаза маленькая машинка едет?
Да просто перечислять неохота - уже язык до колен стесали об эти фары. Машина со светом гораздо заметнее, чем без света - разве это не так?

[GlebAl]

Не представляю такую ситуацию, чтобы автомобиль днем было не видно, если смотреть конечно, а не варежкой хлопать.

Угу - какая то фигня написана. Куча вариантов когда встречную машину не видно ВООБЩЕ. Да и как понять при обгоне машина встречная или попутная?

[Schreibikus]

Извини. Тон не я выбрал (это о варежке).

Понятно. Отвлеченное замечание болезненно принятое в свой адрес. Извини, ни кого обидеть не хотел.

В дождь обгонять приходилось? А когда солнце в глаза? А когда на фоне огромного камаза маленькая машинка едет?
Да просто перечислять неохота - уже язык до колен стесали об эти фары. Машина со светом гораздо заметнее, чем без света - разве это не так?

В дождь согласен, но то уже конкретные погодные условия, которые и так уже давным давно прописаны в ПДД.

В остальных примерах чтобы не было видно ни когда не сталкивался. И вообще автомобильная мудрость - не уверен, не обгоняй!

[Schreibikus]

Угу - какая то фигня написана. Куча вариантов когда встречную машину не видно ВООБЩЕ.

А это ни фигня. Можно подумать стелсы по дорогам ездят.

Да и как понять при обгоне машина встречная или попутная?

Глазами. Не ужели зад от переда машины отличить не можете? И как по Вашему до 2006 года отличали?

[GlebAl]

Фигово ездили... И аварий больше было

[Schreibikus]

И аварий больше было

И сколько аварий было по причине "не увидел" до 2006 и сколько стало после?

[Roberto]

Я всегда езжу с ближним уже на протяжении долгого времени. Знаю, что это нужно не тому, кому я в жопу свечу в пробке, а в первую очередь мне.
По поводу варежки - это из разряда "да я, если выпил за рулем, еду тихо-тихо, аккуратно-аккуратно, это даже безопаснее, чем когда я трезвый - больше сосредоточенности"?

[ENGI]

Угу - какая то фигня написана. Куча вариантов когда встречную машину не видно ВООБЩЕ.

А это ни фигня. Можно подумать стелсы по дорогам ездят.

Ну вот тебе из свежего: недавно довелось ехать за КамАЗом с прицепом, груженным арбузами (регион 05), так он шел максимум 50 км/ч и чадил так (выхлоп влево, плюс марево от перегретого асфальта), что все встречные, кто не включил "ближний", были "Стелсами". И я "тошнил" за ним, зная, что не меньше половины встречных "забыли" включить фары...

Да и как понять при обгоне машина встречная или попутная?

Глазами. Не ужели зад от переда машины отличить не можете? И как по Вашему до 2006 года отличали?

А ты, случаем, не помнишь, как до 1990-ых большинство круглый год на одной резине ездило (полулысой жигулевской/москвичевской/волговской)? И как, по-твоему, сейчас это нормальной ездой будет?

И аварий больше было

И сколько аварий было по причине "не увидел" до 2006 и сколько стало после?

Какая разница, сколько - любому из нас, и тебе в том числе, будет достаточно всего лишь один раз "не увидеть".

[Schreibikus]

Я всегда езжу с ближним уже на протяжении долгого времени. Знаю, что это нужно не тому, кому я в жопу свечу в пробке, а в первую очередь мне.
По поводу варежки - это из разряда "да я, если выпил за рулем, еду тихо-тихо, аккуратно-аккуратно, это даже безопаснее, чем когда я трезвый - больше сосредоточенности"?

Из того, что кто-то что-то делает всегда, еще не следует вывод, что это полезно.
Вы про выпил - серьезно или пошутили? Автомобиль - средство повышенной опасности, и управлять им пьяным или несосредоточенным недопустимо.

Ну вот тебе из свежего: недавно довелось ехать за КамАЗом с прицепом, груженным арбузами (регион 05), так он шел максимум 50 км/ч и чадил так (выхлоп влево, плюс марево от перегретого асфальта), что все встречные, кто не включил "ближний", были "Стелсами". И я "тошнил" за ним, зная, что не меньше половины встречных "забыли" включить фары...

Правильно делал, что тошнил, если не видно дорогу впереди, то обгонять в такой ситуации это на удачу. Потому как даже если бы ты точно знал, что машины там нет, то полно других препятствий о которых только можно догадываться (люди, велосипедисты, ямы, резкие повороты дороги и т.п.). Тем более было это, видимо, при подъеме в горку.
Не раз встречались такие случаи (камаз, марево), но чтобы совсем не видно - первый раз слышу, по-моему ты преувеличиваешь. И как ты описал обстановку, то машину со светом тоже в лучшем случае за метров 50-100 увидишь, в виде непонятных отблесков. Но даже не это главное, повторю - ехать вперед не видя дороги - игра в рулетку.

А ты, случаем, не помнишь, как до 1990-ых большинство круглый год на одной резине ездило (полулысой жигулевской/москвичевской/волговской)? И как, по-твоему, сейчас это нормальной ездой будет?

Не помню, чтобы так ездило большинство. И тогда и сейчас такое ненормально. А ты считаешь это было нормально?

Какая разница, сколько - любому из нас, и тебе в том числе, будет достаточно всего лишь один раз "не увидеть".

Разница принципиальная. Потому как показывает зависимость результатов от принятого решения.
А для того чтобы этот один раз не наступил, нужно как минимум помнить о том, что ты управляешь автомобилем, а не хлопать варежкой.

[senatora]

Куча вариантов когда встречную машину не видно ВООБЩЕ. Да и как понять при обгоне машина встречная или попутная?

Белый свет - встречная, красный свет - попутная.
Бывают расцветки кузова - сливается машинка с пейзажем як тот хамелеон.
А горящие огни могут помочь.

[ENGI]

А ты, случаем, не помнишь, как до 1990-ых большинство круглый год на одной резине ездило (полулысой жигулевской/москвичевской/волговской)? И как, по-твоему, сейчас это нормальной ездой будет?

Не помню, чтобы так ездило большинство. И тогда и сейчас такое ненормально. А ты считаешь это было нормально?

Тогда это было нормально, потому что купить любую новую резину было большой удачей, достать дубовую "снежинку" - счастье, а шипованные покрышки были из разряда чудес. Да и плотность движения была на порядки меньше. Или ты помнишь что-то другое?

Какая разница, сколько - любому из нас, и тебе в том числе, будет достаточно всего лишь один раз "не увидеть".

Разница принципиальная. Потому как показывает зависимость результатов от принятого решения.
А для того чтобы этот один раз не наступил, нужно как минимум помнить о том, что ты управляешь автомобилем, а не хлопать варежкой.

Ну, "не хлопать варежкой", понятно, основное условие безопасности. Однако, глупо отказываться от дополнительных мер, которые делают управление автомобилем безопаснее.

[ENGI]

Бывают расцветки кузова - сливается машинка с пейзажем як тот хамелеон.

Частенько в жару с маревом от асфальта и с "контровым светом (солнечным)" на длинных прямых участках дорог, идущих с незначительным подъемом, темные автомобили сливаются с асфальтом.

[Schreibikus]

Бывают расцветки кузова - сливается машинка с пейзажем як тот хамелеон.

Частенько в жару с маревом от асфальта и с "контровым светом (солнечным)" на длинных прямых участках дорог, идущих с незначительным подъемом, темные автомобили сливаются с асфальтом.

Слышу такое часто, а вот видеть не разу не приходилось. Может кто фотографию приложит, чтобы не быть голословным.

Тогда это было нормально, потому что купить любую новую резину было большой удачей, достать дубовую "снежинку" - счастье, а шипованные покрышки были из разряда чудес. Да и плотность движения была на порядки меньше.

Интересная у тебя логика. Значит если вышла из строя деталь непосредственно влияющая на управляемость автомобиля и ее нельзя купить, то эксплуатировать такой автомобиль это нормально. Но при этом говорить о глупости отказа от дополнительной безопасности.
Плотность движения и сейчас везде разная, сравнить федеральную трассу и районную, город и деревню, а правила от плотности не зависят.

Однако, глупо отказываться от дополнительных мер, которые делают управление автомобилем безопаснее.

А ты в автомобиле в шлеме ездишь?

Насчет статистики аварийности до и после 2006 года по причине "не увидел" данные у кого есть?

[senatora]

А ты в автомобиле в шлеме ездишь?

Да, в лётном. К наушникам и ларингам мобилу подключаю. Очень удобно.
А зимой вообще голова не мерзнет. Рекомендую!!!

[ENGI]

Бывают расцветки кузова - сливается машинка с пейзажем як тот хамелеон.

Частенько в жару с маревом от асфальта и с "контровым светом (солнечным)" на длинных прямых участках дорог, идущих с незначительным подъемом, темные автомобили сливаются с асфальтом.

Слышу такое часто, а вот видеть не разу не приходилось. Может кто фотографию приложит, чтобы не быть голословным.

Интересно, как ты себе представляешь процесс фотографирования этого - нужно постоянно ездить с включенным фотоаппаратом в руках? И что должно быть на фото: если автомобиль будет не заметен, то ты скажешь, что его там нет, а если будет различим, то ты скажешь что он вполне заметен?

Тогда это было нормально, потому что купить любую новую резину было большой удачей, достать дубовую "снежинку" - счастье, а шипованные покрышки были из разряда чудес. Да и плотность движения была на порядки меньше.

Интересная у тебя логика. Значит если вышла из строя деталь непосредственно влияющая на управляемость автомобиля и ее нельзя купить, то эксплуатировать такой автомобиль это нормально. Но при этом говорить о глупости отказа от дополнительной безопасности.

Во-первых, ПДД и тогда, и сейчас не запрещало ездить зимой на "всесезонной" резине, во-вторых, я не упоминал о "вышедших из строя" покрышках - это уже твоя "интересная" логика.

Плотность движения и сейчас везде разная, сравнить федеральную трассу и районную, город и деревню, а правила от плотности не зависят.

Думаешь, ты один способен замечать очевидные вещи?

Schreibikus
Расскажи-ка лучше, как ты помнишь, по-твоему, ездили "тогда", и как было "нормально"?

Не помню, чтобы так ездило большинство. И тогда и сейчас такое ненормально.