Пробки в городе.

[Avrely]

Вроде есть в планах свести два перекрёстка к одному - это и есть решение проблемы.

А как хотят свести? Спрямить дорогу через парк и сделать из Т-образного перекрестка Х-образный?

[GlebAl]

Уже обсуждалось где то

[OlgaYa]

Как Москва ...

[OlgaYa]

убилась

[Avrely]

GlebAl
Парк жалко!

[salabus]

Парк жалко!

Хм... Парк. Там, вообще-то, кладбище мемориальное. Не говоря про сиротские хибарки между Конюшенным и тубиком.

[OlgaYa]

Парк жалко!

Хм... Парк. Там, вообще-то, кладбище мемориальное. Не говоря про сиротские хибарки между Конюшенным и тубиком.

Да нет, он наверное имел ввиду угол парка, где стадион, там - реально "оперпендикулярить" перекресток...

[Wolf]

Там, вообще-то, кладбище мемориальное.

Вот именно, я вообще не представляю как там что-то можно серьезно изменить.

PS.
Первоначально предполагается просто немного там расширить. А вот что будет дальше, сложно прогнозировать.

[Avrely]

OlgaYa
Конечно, именно этот угол. Кладбище тронуть - это и в кошмарном сне в голову не придет!
ИМХО после сдачи "Братиславского" наверняка каким-то образом будут решать с этим выездом.

[Wolf]

OlgaYa
Оригиналы надо читать, а не перепечатки где ничего не видно.

Администрация г. Рязани - Карты-схемы

[OlgaYa]

OlgaYa
Оригиналы надо читать, а не перепечатки где ничего не видно.

Администрация г. Рязани - Карты-схемы

Ну наконец-то ... я уж все перерыла - найти не могла. Спасибо.

[Путник]

OlgaYa
Оригиналы надо читать, а не перепечатки где ничего не видно.

Администрация г. Рязани - Карты-схемы

На основном ген плане вроде действительно спрямлено. Но есть там интересный "фрагмент":

[StR]

Парк. Там, вообще-то, кладбище мемориальное.

Мемориал и обогнуть можно.
Имхо там надо делать основное направление, Есенина-Спортивная, бессветофорным, т.е. многоуровневым. И расширять спуск к стадиону. Правда чья-то заправка пострадает...

[Roman80]

Roman80
видимо, или я чего не понял, или ты о чем-то другом... С Голенчино "прямо" ехать некуда... Ты, наверное, говоришь уже про путепровод, а не про выезд с Голенчино?

Да, я немного о другом месте писал. Уже где-то обсуждался этот участок, но я не смог найти.

Кстати, мемориальный комплекс тогда совсем не затрагивается.
Из плюсов такого решения - возможно более упорядоченное движение. И на всех правых поворотах сделать вечнозеленые стрелки.
Насчет многоуровневой развязки, я сильно сомневаюсь в том, что её построят, да и заправка там не особо мешает - 2-х полос в каждом направлении должно хватить.

[OlgaYa]

Кстати, мемориальный комплекс тогда совсем не затрагивается.
Из плюсов такого решения - возможно более упорядоченное движение. И на всех правых поворотах сделать вечнозеленые стрелки.
Насчет постройки там многоуровневой развязки я сильно сомневаюсь, да и заправка там не особо мешает - 2-х полос в каждом направлении должно хватить.

Какая прелесть... у меня художества по хуже

14_sportivn_changed.jpg

[Roman80]

С нашими бы способностями, да в управление архитекруры и дорожного хозяйства!
Тогда ещё задача:
Озадачился тут вопросом, для чего строят дорогу от северной окружной через лесопарк до развязки у солотчинского поста. Транзитный поток все равно пойдёт сначала по Московскому, затем через край Канищево и потом выйден на магистраль.
А как вам альтернативный вариант: с южной окружной (от старого поста в р-не Куйбышевки) через край Соколовки, затем по Сов. Армии, Муромскому шоссе и на ту же развязку у солотчинского поста. Цена вопроса 3 км. дороги с нуля, развязка с ж/д и реконструкция Сов.Армии.
Будет такая дорога востребована? Оттуда, кстати, по строящейся северной окружной из Дашков в Канищево замечательно можно будет попасть.
Ещё из плюсов - создание на перекрестке Касимовского шоссе и Сов. Армии простого Х-образного перекрестка взамен безобразного Ш+Х образного.

[Fafhrd]

[list]В связи с проведением работ по демонтажу рельс железнодорожного полотна с 00.00 12 ноября до 06.00 30 ноября 2010 года будет ограничено движение автотранспорта на Московском шоссе в районе ТД «БАРС». Маршруты движения городского пассажирского транспорта изменены не будут.

А где там рельсы железнодорожного полотна в районе ТД "Барс", для демонтажа которых придется перекрывать движение?
Единственное, что приходит в голову - это злосчастный путепровод, но если это он, я бы понял слово "замена" или "ремонт", но никак не "демонтаж".

[OlgaYa]

[list]В связи с проведением работ по демонтажу рельс железнодорожного полотна с 00.00 12 ноября до 06.00 30 ноября 2010 года будет ограничено движение автотранспорта на Московском шоссе в районе ТД «БАРС». Маршруты движения городского пассажирского транспорта изменены не будут.

А где там рельсы железнодорожного полотна в районе ТД "Барс", для демонтажа которых придется перекрывать движение?
Единственное, что приходит в голову - это злосчастный путепровод, но если это он, я бы понял слово "замена" или "ремонт", но никак не "демонтаж".

Перед перекрестком, у Барса, практически закатаны под асфальт... Могу ошибаться

[Roman80]

[list]В связи с проведением работ по демонтажу рельс железнодорожного полотна с 00.00 12 ноября до 06.00 30 ноября 2010 года будет ограничено движение автотранспорта на Московском шоссе в районе ТД «БАРС». Маршруты движения городского пассажирского транспорта изменены не будут.

А где там рельсы железнодорожного полотна в районе ТД "Барс", для демонтажа которых придется перекрывать движение?
Единственное, что приходит в голову - это злосчастный путепровод, но если это он, я бы понял слово "замена" или "ремонт", но никак не "демонтаж".

Перед перекрестком, у Барса, практически закатаны под асфальт... Могу ошибаться

А я их там вообще не помню и не замечал.

[AlexuS]

Эх..ну что тут говорить....город изначально обречен, ибо две части города (40% к 60%) соединяются всего тремя(!) дорогами

первая часть это Московский район (Московское-Приокское-Канищево-Недостоево-Ворошиловка-Дягилево), а вторая часть это все остальное
три дороги это северная и южная окружная, и перегон Барс-Автовокзал

- нет практически никаких реальных возможностей построить четвертую дорогу;
- нет практически никаких реальных возможностей существенно расширить пропускную способность любой из трех соединяющих дорог;

Т.е. тут ситуация будет только ухудшаться без каких-либо перспектив.


А внутри Советского, Железнодорожного и Октябрьского районов тоже большие блоки соеденены тонкими транспортными артериями друг с другом, например, огромные Дашки соеденены с остальной частью города тоже всего тремя (!) дорогами, причем нет никаких перспектив для четвертой или существенного расширения пропускной способности по одной из этих трех дорог.

В общем можно только что-то подмазывать и по мелочам оптимизировать, а в целом город обречен на пробки, чисто из-за своей конфигурации. А в какой-нибудь Туле, примерно такой же по численности как Рязань, за счет более компактной конфигурации все теже проблемы будут позже при гораздо большем количестве машин.