Резина зимняя и летняя. Кто на чем ездит?

[Ирбис]

Спасибо. Хоть успокоили, а то кучу денег отдала за нее, жалко.
А езжу я всегда осторожно.

[Avrely]

Такое ощущение, что все по целене ездят.....

Конечно не все. Но есть такие, которые ездят каждый день

[enemy soldiers]

Купила в субботу на свою Ирбис зимнюю липучку BRIDGESTONE REVO-GZ. Понимаю, что уже поздно что-то менять. Но успокойте или огорчите меня. Хорошая хоть резина-то?

без шипов это баловство и развод!

[Ирбис]

Купила в субботу на свою Ирбис зимнюю липучку BRIDGESTONE REVO-GZ. Понимаю, что уже поздно что-то менять. Но успокойте или огорчите меня. Хорошая хоть резина-то?

без шипов это баловство и развод!

Обоснуйте пожалуйста. Чем липучка на льду и в сугробе хуже, чем шипы?

[GlebAl]

Принцип действия разный - липучка пытается зацепиться за рельеф льда, а шипы его дырявят (если не слишком холодно). На снегу уже нужно смотреть протектор - imho липучка или шипы не принципиально.

[Ирбис]

GlebAl
Это я прочитала на форуме, и не на одном. И с вами согласна.
Но enemy soldiers пишет, что
--без шипов это баловство и развод!
вот и хочу узнать, что имеется в виду.

[DS]

Да ничего. Люди ездят - и в ус не дуют. Например, мы - у нас обе машины зимой без шипов.

[GlebAl]

--без шипов это баловство и развод!
вот и хочу узнать, что имеется в виду.

Imho что у нас мягкая зима с небольшими отрицательными температурами. Но зимой _на любой зимней резине_ в любом случае нужно ездить гораздо осторожнее, чем летом. Так что разница не велика в принципе.

[volgovod]

На голом льду при торможении в пол без разницы шипы или не шипы, юзом хорошо идет на тех и на тех покрышках. Лично мне помогает на льду оттормаживание частым нажатием на тормоз с кратковременной блокировкой - и тормозит лучше и рулится сносно.

[enemy soldiers]

Купила в субботу на свою Ирбис зимнюю липучку BRIDGESTONE REVO-GZ. Понимаю, что уже поздно что-то менять. Но успокойте или огорчите меня. Хорошая хоть резина-то?

без шипов это баловство и развод!

Обоснуйте пожалуйста. Чем липучка на льду и в сугробе хуже, чем шипы?

Запросто!
Тормозной путь шипов значительно короче на льду- это даже оспаривать глупо!
Тормозной путь на асфальте у тех и других одинаковый!
Я не видел автомобилей участвовавших в зимних соревнованиях без шипов!
Самый главный в мишлене зимой использует исключительно шипы!
"Липучка"- это особый слой каучука нанесённый на шину толщиной не более 2-х мм. За одну зиму стирается до обычной зимней резины. придумана эта "липучка" для стран с сухой зимой(Германия к примеру) и для севера, где постоянный снежный покров без наледи. К нам она пришла как очередной маркетинговый ход по выбиванию бабасиков с доверчевова пипла.
И каккая бы зима у нас не была, НО вы обязательно разок встретите неожиданный гололёд на трассе, подъёме, спуске где очень пригодятся шипики!

[enemy soldiers]

Нашёл такую вот статейку http://www.zr.ru/a/16906 в подтверждение моих слов

[GlebAl]

Если посмотреть, что там написано, то можно заметить идеальный лёд. Не уверен, что такой возможен. Я тормозил на шипах по льду с процарапанными канавками - так торможения вообще не было - машина просто катилась не тормозя. Было ооооочень прикольно. Думаю липучки бы там лучше тормозили Так что усредняя можно сказать - не важно какая резина, а главное - дистанция и скоростной режим.

[enemy soldiers]

Если посмотреть, что там написано, то можно заметить идеальный лёд. Не уверен, что такой возможен. Я тормозил на шипах по льду с процарапанными канавками - так торможения вообще не было - машина просто катилась не тормозя. Было ооооочень прикольно. Думаю липучки бы там лучше тормозили Так что усредняя можно сказать - не важно какая резина, а главное - дистанция и скоростной режим.

Следуя вашей логике: лучшая дистанция на любой шине - стойло в отапливаемом гараже!
На графике ясно показано, что липучка начинает незначительно выигрывать у шипов только ниже -17 градусов, тогда как в других диапазонах она в разы! проигрывает. А в распутицу она ваще опасна! Получается, что покупатель липухи это житель региона с средней зимней температурой в -15 градусов! Думать можно, что угодно, но факты.... можно вестись на маркетенговые уловки, но велосипед уже изобрели!

[pas2005]

Следуя вашей логике: лучшая дистанция на любой шине - стойло в отапливаемом гараже!

Первые две зимы после получения прав проездил на всесезонке без дтп, и спасали меня не шипы, не липучка, а только осторожность и дистанция. И это была не только Рязань, но и Москва со всеми ее прелестями в метель. Сейчас езда на летней резине (если переобуться не успел) по снегу сложностей в общем то не вызывает. Скорость, дистанция и открытые глаза помогают избегать неприятностей.

[GlebAl]

Какие тут факты? Как думаешь есть разница - торможение на льду и на типичной дороге?

[GlebAl]

Следуя вашей логике: лучшая дистанция на любой шине - стойло в отапливаемом гараже!

А что - не так

[enemy soldiers]

Какие тут факты? Как думаешь есть разница - торможение на льду и на типичной дороге?

Есть разница. Типичная дорога со льдом более скользкая. А тормазят на том и другом лучше шипы, и на укатоном снеге они лучше! А вот плюсы нешипованой на фоне возможностей шипованой ничтожны.

[GlebAl]

1 типичная дорога со льдом имеет неровности, что лучше для липучек. Даже если на шипах внезапно попасть на кусок льда - затормозить уже не успеешь
2 На укатанном снеге шипы вообще не участвуют в торможении
3 Что за возможности шипованной резины?

[hardbone]

Cравнивать шипы и липучки нужно при прочих равных условиях. Т.е. без оговорок об осторожности вождения, дистанциях итд. ПМСМ.

[enemy soldiers]

1. лучше, но не настолько чтобы быть хотя бы равной.
2. если не они, то кто? Укатанный- это не рыхлая засыпанная целина.
3. читай выше