Платный путепровод Соколовка - Карцево

[Nick]

пс: в районе карцево уже дышать нельзя - там постоянная вонь от технофлекса

Технофлекс в Приокском находится. В районе Карцево - Доширак...

В районе Карцево-Турлатово тоже есть какое-то "Техно"

[Князь]

И не одно.
А пахнет там чаще всего от "Сплава"

[tollroad]

GlebAl
Да не может там быть никакого разводного моста, это Трофимыч что-то напутал. Такой мост с разводным механизмом будет стоить как весь СО.

[DJMER]

А этот мост к чему тогда относится? http://webcams-rzn.ru/#9

[Nick]

http://www.rzn.info/news/2011/6/16/shau ... -goda.html
А министр наверное о каком-то другом мосте говорит?

[Fafhrd]

На повороте с М5 направо "к путепроводу" вроде стоит указатель "Завод Техноплекс" и "Завод Лоджикруф". Я не знаю, что это. Возможно, "Технофлекс" в Приокском, а в Карцево - Техноплекс.

[Путник]

GlebAl
Да не может там быть никакого разводного моста, это Трофимыч что-то напутал. Такой мост с разводным механизмом будет стоить как весь СО.

Нет. Трофимыч в кои то веки ничего не напутал. Это Вы очень плохо информированы.
Вот Вам для ознакомления. Про разводной мост там почти в каждой новости написано.

[GlebAl]

Вот не понимаю я - есть план СО, но путепровод строит частник. Про нехватку денег фигня всё... Такое нельзя так просто провести А этот, кто приезжал из мск - вообще не интересовался выходом СО на м5?

[Путник]

Вот не понимаю я - есть план СО, но путепровод строит частник. Про нехватку денег фигня всё... Такое нельзя так просто провести А этот, кто приезжал из мск - вообще не интересовался выходом СО на м5?

А кто сказал, что есть план? Есть устаревший проект, который в современных реалиях не может быть реализован. Чтобы сделать новый проект, нужны деньги. Вкладывать их сейчас в разработку нового проекта нет смысла, т.к. пока дойдет дело до реализации новая версия проекта может снова устареть. Разговоры сейчас идут об окончании строительства первой очереди. Судьба даже второй очереди пока туманна. Что уж говорить о третьей. Пока до нее дойдет дело и деньги возможно путепровод уже в собственность городу перейдет...

[tollroad]

Трофимыч, приношу извинения... действительно, разводной мост через р. Трубеж... Господи, она судоходная, а в 2-х км выше по течению ее коровы вброд пересекают... Ну дела...

[DarkHobbit]

В районе Карцево-Турлатово тоже есть какое-то "Техно"

ТехноНиколь?

[salabus]

Господи, она судоходная

И все-таки - она вертится! ©
Ограниченно-судоходная 4-й категории, если мне ничего не изменяет...

[nikols]

В пояснительной к Генплану прочитал в период его согласования и снятия разногласий с администрацией говорилось об объездной дороге на выход к дороге на Владимир и сообщение с Солотчей.

[Vovez]

Трофимыч, приношу извинения... действительно, разводной мост через р. Трубеж... Господи, она судоходная, а в 2-х км выше по течению ее коровы вброд пересекают... Ну дела...

Ладно в 2-х км!.. Я прямо на том месте, где мост будет, видел, как её утки по пояс переходили...

[GlebAl]

А кто сказал, что есть план? Есть устаревший проект, который в современных реалиях не может быть реализован. Чтобы сделать новый проект, нужны деньги. Вкладывать их сейчас в разработку нового проекта нет смысла, т.к. пока дойдет дело до реализации новая версия проекта может снова устареть. Разговоры сейчас идут об окончании строительства первой очереди. Судьба даже второй очереди пока туманна. Что уж говорить о третьей. Пока до нее дойдет дело и деньги возможно путепровод уже в собственность городу перейдет...

План есть план - для его создание не нужны деньги - это намерения. Зачем делать первую очередь, если последняя просто не может быть реализована? Если в плане что то написано, то это и должно реализовываться или планы нужно вовремя корректировать. Что значит "может" или не может?

[Путник]

План есть план - для его создание не нужны деньги - это намерения.

План это не просто бумажка. Для его составления должна быть привлечена проектная организация которая запросит за свои услуги деньги. При чем не малые.

Зачем делать первую очередь, если последняя просто не может быть реализована?

За тем, что первая очередь по мнению властей принесет городу пользу. Именно по этому под строительство ПЕРВОЙ очереди был дан кредит. Под строительство обхода в целом никто никаких денег не давал.

Если в плане что то написано, то это и должно реализовываться или планы нужно вовремя корректировать. Что значит "может" или не может?

Должно, но не обязано. В старом генплане например очень многое реализовано не было. Как ты правильно заметил - это намерения. Нельзя теперь сделать окружную по ул. Советской армии, т.к. это жилой микрорайон. И смысла рисовать бумажки, которые в ближайшие лет десять не реально воплотить в жизнь нет никакого.

[StR]

Str стр.48 (01:11)
1. "Задержка строительства" это - задержка начала строительства. Разрешение планировалось получить в августе 2011г., а ввести путепровод в эксплуатацию - в мае 2012.

Демагогия какая-то. То есть, отсутствие разрешения на строительство - не препятствие для начала строительства?
Раз уж задержка на полгода с получением разрешения - не причина, а недостаток бюджета - причина.

2. Речь шла о машинах с конденционерами, которые, к сожалению, не работают при выключенном двигателе. Для оценки брался двигатель объемом 1,6 литра.

По вашей оценке, бОльшая часть машин оборудована кондиционером?

3. Фактор соблюдения или не соблюдения ПДД в расчет не принимался.

Но ссылка на него была.

4. А почему сравнивать с 1913, а не с 2050?

Потому же, почему с дорогой ПОСЛЕ модернизации, а не ДО. Так результат удобнее.

5. Расходы на содержание ул. Новоселковская не просчитывались, но есть ремонтный фонд, в пределах которого будет содержаться и ремонтироваться, в первую очередь, путепровод, а после этого - прилегающие улицы.

Приглашаю Вас лично проехать в ближайшую неделю (лучше в дождь) от М5 до Зельгроса. И заново выполнить оценку экономической составляющей проекта. Потому что количество мудаков, которые поедут по таким ямам через платный мостик, явно будет стремиться к нулю.
Ну или у вас есть тайная договоренность с местными дорожниками о приоритетном ремонте Новоселковской из бюджетных средств.

6. 257-ФЗ вообще не обязывает сравнивать длины маршрутов, если соблюдено условие, о котором выше говорил Трофимыч.

Ух ты. Так о том и речь, что строительство моста с минимальными подъездами - единственный способ закрыть переезд. Если бы вам вписали в проект еще и подъездные дороги, то пришлось бы считать альтернативные маршруты.

Str стр.48 (01:16)
Наш проект был причиной не только этого, но и текущего состояния ул. Куйбышевское шоссе и других улиц. … и церковь 14 века тоже мы разрушили.

Новоселковская в этом году, да и в прошлом тоже, это что-то запредельное.
А церковь не видел. Зачем ее-то?

Str стр.48 (01:30)
Мы не моделировали распределение потока в улично-дорожной сети, а фиксировали фактический поток через переезд. По нашей методике этот (фактический) поток является опорным, моделировалось отклонение потока от опорного значения. В этом случае ошибка прогноза на глубину 1 год составляет до 10 %, а при моделировании сети: систематическая ошибка около 30%, случайная - около 22%. С глубиной прогноза ошибки растут различным темпом.

То есть, глубина не такая уж и глубокая.

Str стр.48 (01:41)
Да ну? Найдите на снимках стальной железнодорожный мост и все поймете. Съемка производится до полуденного прогрева земли, а с северных широт, потому что столб атмосферы меньше (выше прозрачность).

И? Гугль начал показывать снимки севером вниз?

[StR]

неактуально

[StR]

2. Про размер уставного капитала компании.
Размер уставного капитала застройщика, - это исключительно вопрос рисков кредиторов, финансирующих проект. Банк счел его достаточным. Трофимыч, вы за банк переживаете?

Часто у нас банки дают четвертьярдовые кредиты ОООшкам с десяткой уставного капитала? И сколько этих ОООшек не исчезает потом с кредитом? И сколько у нас наивных банкиров осталось?
И Вы еще говорите про "теорию заговора".

[StR]

Фантазии Трофимыча: на СО "раздвижной мост" (который "есть факт") не иначе как с Оки океанские лайнеры на Плетенку поплывут.

А вот тут Вы красиво обделались. Поляну все-таки изучать надо. А то можно коллег подставить ненароком.
Необходимость разводного моста через Трубеж нам тут убедительно доказывали в стиле, очень напоминающем Ваш.
И без него никак нельзя, и это самое разумное и экономичное решение. Многие поверили.

А теперь приходит независимый специалист высокого класса и что мы от него слышим? Разводной мост через Трубеж - бред сивой кобылы.
Ура! Все-таки я что-то в жизни понимаю.

ПС: по словам господина Ахметова (знакомы, наверное?), мост - "есть факт".


ПС ПС: понятно, что все уже отметились, но я тоже не могу упустить такую возможность...