Платный путепровод Соколовка - Карцево

[GlebAl]

Путник начал нести пургу. Печаль

[ENGI]

...переезды закрываются по всей стране.

Вот прямо-таки "по всей стране" (подразумевается, что массово?) безальтернативно закрываются? Можно сослаться на какие-нибудь цифры?

Можно:

... Так, в 1995 году на железных дорогах страны насчитывалось 15397 переездов, а уже в 2010 году их осталось всего 11248. И если 15 лет назад среднее расстояние между переездами составляло 5 км, то в 2010 году – 8 км, а в Сибири и на Дальнем Востоке оно достигает 20–30 и более километров. ...

Источник

Путник, спасибо за источник цифр.
Кстати, цифры заметно отличаются от приведенных популяризатором платных путепроводов:

В России 18000 переездов....из них около 3000 надо было вчера заменять путепроводами.

[ENGI]

...делать шаги приносящие ей убытки.

А так ли однозначно убыточна в долгосрочной перспективе для РЖД была бы постройка путепровода с передачей его на баланс города?
Во-первых - исчезли бы прямые затраты на содержание переезда - з/п как минимум четырем тетенькам в оранжевых жилетах, ремонт подъездных участков дороги, функционирование и обслуживание автоматики.
Во-вторых - была бы увеличена скорость поездов по данному участку пути.
Я думаю, через какое-то время такое решение окупилось бы для РЖД.

А простое закрытие переезда без создания альтернативы, разве не выгоднее? Тем более в Соколовке этот вариант уже отработан.

Бесспорно.
Все переезды позакрывать, понастроить вместо них платных путепроводов и тоннелей, и со спокойной душой поднять цены на пассажиро- и грузоперевозки, потому как у автотранспорта затраты увеличатся. Выгода налицо.

[ENGI]

Ну и? 100% - это что не контрольный пакет? Количество акций находящихся в руках государства ничего не меняет. Это все равно самостоятельная компания и государство не имеет права заставлять ее терпеть убытки.

Владелец не имеет права "заставить" компанию выполнить свое решение?

Имеет. Но есть ст. 196 УК РФ. За решения заведомо ведущие к ухудшению финансового состоянии придется нести ответственность.

Путник, а если возбуждать дело по данной статье, то кто будет истцом? Якунин? А ответчиком - ВВП?

[Путник]

Путник, а если возбуждать дело по данной статье, то кто будет истцом? Якунин? А ответчиком - ВВП?

А почему бы и нет? Всем конечно понятно, что такого никогда не будет. Но смысл не в наших реалиях, где ряд людей неприкасаемы. Смысл в том, что руководство предприятия не должно руководить им в соответствии с уставом. Нарушать устав - не правильно. Так быть не должно. И доказывать обратное опираясь на то, что руководители и учредители - неприкасаемые глупо.

Бесспорно.
Все переезды позакрывать, понастроить вместо них платных путепроводов и тоннелей, и со спокойной душой поднять цены на пассажиро- и грузоперевозки, потому как у автотранспорта затраты увеличатся. Выгода налицо.

Практика показывает, что можно и вообще без мостов обойтись. РЖД в общем-то все равно будет переезд чем-то заменен или его просто закроют.

[ENGI]

Путник, а если возбуждать дело по данной статье, то кто будет истцом? Якунин? А ответчиком - ВВП?

А почему бы и нет?

Эта статья, насколько я понимаю, предназначена для работы в обратном направлении - чтобы владельцы могли привлечь к ответственности наемных руководителей.

[GlebAl]

Практика показывает, что можно и вообще без мостов обойтись. РЖД в общем-то все равно будет переезд чем-то заменен или его просто закроют.

Что то практика это не очень показывает. Почему жд просто не закроет переезды, а просто пугает всех?

[ENGI]

Практика показывает, что можно и вообще без мостов обойтись. РЖД в общем-то все равно будет переезд чем-то заменен или его просто закроют.

Что то практика это не очень показывает. Почему жд просто не закроет переезды, а просто пугает всех?

Не пугают, а закрывают - почитай по ссылке Путника несколькими сообщениями выше:

... Так, в 1995 году на железных дорогах страны насчитывалось 15397 переездов, а уже в 2010 году их осталось всего 11248.

[GlebAl]

Мне не нравится фраза - на дорогах страны. Мало ли что там есть в стране… Может города/деревни заброшенные или в степи где )

[pas2005]

Мне не нравится фраза - на дорогах страны. Мало ли что там есть в стране… Может города/деревни заброшенные или в степи где )

В степи закрыть можно, а на Новоселковской нет?

[GlebAl]

Нужно рассматривать каждый случай. Где проток большой, а где пара машин. Хотя не понимаю - какой вред от переезда, где пара машин всего проезжает за долгое время. Ну пусть он почти закрыт, но хоть иногда по нему можно проехать… Безопасность если только, но ведь не будет переездов - будут так пытаться переехать

[rescuer]

Вот, кстати, недавний сказочный акваланг:
http://youtu.be/Kk9ylO41odo

[GlebAl]

Да ладно тебе. Заготавливаешь настилы для путей. Бросаешь их рядом с нужным местом. Сделал себе переезд, переехал и убрал. Проблем то…
Просто я говорю, что закрытие переездов только до определённого уровня снижает аварийность…

[rescuer]

Да ладно тебе.

Просто вспомнилась яркая, и видимо стихийная попытка пересечь .

[GlebAl]

Угу. А вот представь - ржд закрыла вокруг тебя переезды на много километров вокруг. По любому будешь мастерить что то…
Вот тоже прикольный случай

[Путник]

Путник, а если возбуждать дело по данной статье, то кто будет истцом? Якунин? А ответчиком - ВВП?

А почему бы и нет?

Эта статья, насколько я понимаю, предназначена для работы в обратном направлении - чтобы владельцы могли привлечь к ответственности наемных руководителей.

Ну значит Вы ошиблись и истцом будет ВВП, а ответчиком Якунин. Это ничего не меняет.

Практика показывает, что можно и вообще без мостов обойтись. РЖД в общем-то все равно будет переезд чем-то заменен или его просто закроют.

Что то практика это не очень показывает. Почему жд просто не закроет переезды, а просто пугает всех?

И в который раз напомню о закрытом переезде в р-не станции Лесок...

[Путник]

Ребята жгут.

размер платы будет определяться таким образом, чтобы расходы среднестатистического автовладельца Рязанской области, ежедневно пользующегося путепроводом не менее двух раз, не превышали 1,7% его месячных денежных доходов.

Источник


Делаем не хитрые подсчеты:
10*2*30=600 руб.
600/0,017=35294 руб.
Т.о. средний месячный доход, среднестатистического рязанца - 35294 руб.

[Genesis]

Ребята жгут.

размер платы будет определяться таким образом, чтобы расходы среднестатистического автовладельца Рязанской области, ежедневно пользующегося путепроводом не менее двух раз, не превышали 1,7% его месячных денежных доходов.

Источник


Делаем не хитрые подсчеты:
10*2*30=600 руб.
600/0,017=35294 руб.
Т.о. средний месячный доход, среднестатистического рязанца - 35294 руб.

Но тоже считаю, что цифра завышена, особенно если говорить в разрезе Рязанской области, а не только Рязани.

[Трофимыч]

Но тоже считаю, что цифра завышена,

Ну, хоть на что-то рязанцы стали обращать внимание!
Что характерно, если проезд по платный дорогам в России стоит 1 рубль за километр, то у жуликов проезд стоит 20 рублей за километр!

[Трофимыч]

К вопросу качества и долговечночти:
http://www.rzn.info/articles/dorozhnaya ... ativa.html
Согласно подписанному администрацией Рязани, министерством транспорта и автомобильных дорог Рязанской области и инвестором протоколу, по истечении 20 лет эксплуатации (срока амортизации конструкции) путепровод будет передан в муниципальную собственность. При этом, замечу, нормативный межремонтный срок капитального ремонта пролетного строения путепровода составляет 56 лет.

Представитель руководства платных дорог опять понес пургу... У него за 20 лет амортизация, а за через 56 лет - капремонт.
P.S. Если цифра 20 - правда, то после передачи моста в собственность города нам придется полность менять ЕГО железки, т.е. собственно, сам мост!

P.S. Вопрос собственности на мост должен подписываться не администрацией Рязани, а городской Думой.