М5 по Рязанской обл. -- как там ездится

[Марвин Гудмэн]

Вот он новый синий знак у Каменки.

[Nick]

Ну слава богу. Давно пора.

[КСтати]

Вот он новый синий знак у Каменки.

ААААА!!!! У Гаишников наверно слезы рекой текли, когда знак меняли. Такое удобное и прибыльное место потерять.
А серьезно, место реально опаснее стало. Со стороны Рязани, из-за крутизны уклона, пешеходный переход поздно в зону видимости водителей попадает, а с увеличением скорости......

[GlebAl]

Вы меня просто пугаете. Видите там вдали пешеходный переход?

14.1. Водитель транспортного средства приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Плюс всегда можно неплохо заработать на тех, кто едет больше 150 в любом месте - ибо дорога там это позволяет...

[slaffka]

Гаишники перебазировались в Листвянку

[Nick]

Гаишники перебазировались в Листвянку

Тоже было так подумал, но нет. В Каменке дежурили спасские гайцы, так как район то спасский. А вот Листвянка - рязанский.

[Путник]

Гаишники перебазировались в Листвянку

Тоже было так подумал, но нет. В Каменке дежурили спасские гайцы, так как район то спасский. А вот Листвянка - рязанский.

На м5 районные гайцы не должны вообще дежурить. Если только их самодеятельность.

[АЛСНщик]

Скорее бы уж южный обход Рязани построили - а то выезд с Рыбновского кладбища (дорога на Горяйново, Алёшню) на М-5 с левым поворотом - это русская рулетка! Да и пешком переходить М-5 в том месте не намного безопаснее. Сам видел, как молодой мамаше проходилось ставить детскую коляску вдоль двойной сплошной, чтобы снизить шанс быть зацепленной бешеными потоками машин. Хоть бы одна собака остановилась (а ведь зебра нарисована и знаки стоят)! Хотя, последнее время автомобилисты начали пропускать пешеходов даже на М-5. Но в любом случае нужно переходить дорогу только убедившись, что тебя действительно пропускают.
А ещё я не понимаю, ка живут в д.Высокое. Мало того, что круглосуточно шум и выхлопные газы от машин - просто перейти дорогу - риск для жизни. Существенно больший риск, чем при переходе большинства рязанских улиц. Так что южный обход просто необходим. Впрочем, многие жители Высокого огорчатся: они кормятся за счёт торговли на дороге, а южный обход должен пройти вокруг той деревни.

[hardbone]

В ближайшии 10 лет южный обход нам точно не грозит. Поэтому жители деревни Высокое могут не волноваться.

[Марвин Гудмэн]

Где-то в прессе проскочило, что собираются строить объезд с.Кирицы. А где эта дорога пойдёт? Южнее Кириц или севернее?

[Darth Vader]

Где-то в прессе проскочило, что собираются строить объезд с.Кирицы. А где эта дорога пойдёт? Южнее Кириц или севернее?

Это далёкая перспектива, может чуть ближе, чем южный обход Рязани, но всё равно, не раньше, чем лет через пять. Пока что проекта нет. Т.е. деньги под проектно-изыскательские работы не выделены, аукцион не проведён, разработчик проекта не определён, и, как следствие, проекта ещё не существует.

Здесь активно обсуждаются (с картинками) проекты двух развязок в Рязани - одна между Дягилево и элеватором, вторая на перекрёстке Московского шоссе и южной окружной дороги около М5-Молл.

Из хороших новостей по М-5 в области:
1. Построен путепровод на 403 км трассы М-5 через однопутную ж/д ветку Кустарёвка - Вернадовка. Смотреть тут, тут и тут.
2. В настоящее время проходит конкурс на проект путепровода через железную дорогу Рязань - Самара на 414 км автодороги М-5. Подробности тут.
3. Состоялся конкурс на разработку проектной документации по строительству и реконструкция автомобильной дороги М-5 на участке обходов н.п. Умет, н.п. Аким – Сергиевка, н.п. Зубова Поляна 411 – 466 км. Подробности тут. Это граница Рязанской области и Мордовии, и, собственно, Мордовия.

[Марвин Гудмэн]

Darth Vader
Спасибо за обстоятельный ответ.
Хм, я за Шацк ни разу не ездил и не знал что там на М5 пересечения с ж/д на одном уровне, которые одно ликвидировано путепроводом, а второе ещё нет.

[Darth Vader]

Почитал внимательно документы по конкурсу на строительство путепровода через железную дорогу Рязань - Самара на 414 км М-5. Я чуть ошибся - это конкурс не на разработку проекта, а уже на строительство, т.е. проект уже есть, там определяется, кто его будет реализовывать, т.е. подрядчик.
Из протокола рассмотрения заявок следует

- допустить к участию в конкурсе и признать участником конкурса Закрытое акционерное общество «Балтийская Строительная Компания - СПб» на основании ст. 11,12 94-ФЗ от 21.07.05. и раздела 13 Конкурсной документации Заказчика.

- на основании ч. 4 ст. 27 ФЗ-94 от 21.07.2005г. признать конкурс несостоявшимся, на основании ч.5 ст. 27 ФЗ-94 от 21.07.2005г заключить государственный контракт с единственным участником размещения за-каза Закрытым акционерным обществом «Балтийская Строительная Компания – СПб», который подал заявку на участие в конкурсе, и был признан участником конкурса, на условиях и по цене контракта, которые предусмотрены заявкой на участие в конкурсе и конкурсной документацией.
Цена контракта составит – 552 600 000 рублей.
5.Настоящий протокол подлежит размещению на официальном сайте Российской Федерации http://www.zakupki.gov.ru.
6.Настоящий протокол подлежит хранению в течение трех лет с даты подведения итогов настоящего конкурса.

Так что подрядчик определён и строительство вот-вот должно начаться. Здесь пишут, что уже началось.

[Darth Vader]

По поводу строительства двух развязок на 182 и 184 км трассы М-5 "Урал" (Московское шоссе) - вся информация тут и тут. Подрядчиком обоих является ОАО "Мостотрест". Про одну из строек (на 182 км трассы М-5) оно уже написало в своих новостях.

[mdv]

Смотрю схему развязки на 182 км. Насколько я понимал, на этом месте должна быть развязка со второй очередью Северного обхода, т.е. съезды на путепровод через ЖД к ул. Станкозаводской. Как их потом сюда будут прикручивать, не представляю.

[mdv]

А по 184 км тоже есть вопрос. Пока не понял, как из Рязани в 5Молл попадать.

[Darth Vader]

А по 184 км тоже есть вопрос. Пока не понял, как из Рязани в 5Молл попадать.

Из центра сворачиваешь на окружную, а с нёё перед заправкой ТНК направо. Либо с окружной направо на "Стройку" и ещё раз направо на М5-Молл. На сайте М5-Молл схема есть, как это будет выглядеть после постройки развязки.

[КСтати]

Знаю я этот переезд на 403 км, у деревни Салтыково. Там поезда проходят два раза в сутки, особой проблемы он никогда не доставлял. Очень удивительно, что его построили в первую очередь. А вот на 414 км, м5 встречается Казанским направлением РЖД вот там почти всегда наблюдается полная опа. А его только строить собираются.

[Путник]

Знаю я этот переезд на 403 км, у деревни Салтыково. Там поезда проходят два раза в сутки, особой проблемы он никогда не доставлял. Очень удивительно, что его построили в первую очередь. А вот на 414 км, м5 встречается Казанским направлением РЖД вот там почти всегда наблюдается полная опа. А его только строить собираются.

Видимо стоимость путепровода через однопутную ветку, где "поезда проходят два раза в сутки" и которая наверняка даже не электрифицирована значительно меньше, чем путепровод через Казанское направление РЖД. А денег как обычно не хватает...

[Darth Vader]

А вот на 414 км, м5 встречается Казанским направлением РЖД вот там почти всегда наблюдается полная опа.

Не с Казанским, а с Самарским, Челябинским.
Казанское направление проходит через Шатуру, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш - оно севернее Рязанской области проходит, по Московской, Владимирской, Нижегородской областям, и далее через Чувашию и Татарстан. Эти направления начинаются в Москве с одного вокзала (Казанского), но в Люберцах разделяются - юго-восточная ветвь на Самару и Челябинск идёт через Коломну, Рыбное, Рязань, Сасово, Кустарёвку и далее в Мордовию, а восточная, на Казань, проходит через Шатуру, Муром, Арзамас, Сергач, Канаш и далее в Чувашию и Татарстан.
В остальном всё верно - переезд на 414 км М-5 гораздо загруженней поездами, время закрытого состояния переезда несравнимо больше, и путепровод там следовало бы построить в первую очередь. Летом в воскресенье там такие пробки стоят, аж за границу Мордовии хвост тянется.