Ищу помощника по покупке автомобиля

[Овняшка]

я жеж только учусь в машинах понимать, это вон как все сложно
про руль и колеса понятнее всего, мотор загадка... а знать то надо, хоть немного

[ВРУНГЕЛЬ]

а что лучше ИНЖЕКТОР или КАРБЮРАТОР? если можно подробнее, вопрос тем кто разбирается в них

Забудь, как сказали выше про карбюратор, а вот инжектор ... смотря какой, они разные.

[DS]

Про карбюратор достаточно знать, что его не должно быть в машине.
А про инжектор - что когда загорается лампочка СЕ, надо съездить в сервис на досуге.

[Wolf]

Я ездил и на том и на том.
Да карбиратор проще устроен, но чтобы его правильно настроить надо иметь высокую квалификацию. Карбюраторную машину обязательно прогревать надо, инжектор экономичнее, экологичнее. И еще куча достоинств и недостатков.
Но в данный момент, карбюраторные машины уже давно не производятся, а те что еще остались уже совсем не первой свежести, и карбюратор там точно уже будет требовать внимания, а это очень не просто особенно с уже не новым.

[Wolf]

Про карбюратор достаточно знать, что его не должно быть в машине.

В новой да, в подержанной какая разница что там будет, если оно работает.

[Овняшка]

сколько должно быть реального водительского стажа, чтобы в машинах понимать хоть что-нибудь

мама подруги гоняет на старой 4-ке, наверное, у ней карбюратор? и зимой на рыбалку ездит, греет значит.

я вас читаю, в смысле мне теперь точно не хочется карбюратор, для ясности спрашиваю

[DS]

Тебе ездить или понимать?

[ZZ]

я вас читаю, в смысле мне теперь точно не хочется карбюратор, для ясности спрашиваю

Надеюсь ты не собираешься разбирать карбюратор, чтобы разобраться как он устроен???

[Овняшка]

а без понимания только бараны на дороге гоняют, мне надо понимать как ездить правильно и главное долго, поэтому и машину надо понимать.

[Овняшка]

я вас читаю, в смысле мне теперь точно не хочется карбюратор, для ясности спрашиваю

Надеюсь ты не собираешься разбирать карбюратор, чтобы разобраться как он устроен???

мне лень машинку швейную перебрать, чтобы почистить и маслом залить, а ты про карбюратор...
главное знать, что это за зверь вообще.

[Князь]

Ниссан Ноут, даже неновый, хвалят.
Китайцы, судя по отзывам знакомых о ховере н5, машины делать практически научились.

[DS]

В задницу карбюраторы! Это устройство, которое вообще не может работать.
Зимой надо прогревать, колдовать при этом с "подсосом"! То он переливает, то недоливает, то холостые плавают, то они большие, то глохнет - он просто не работает никогда (как положено). Вечно что-то надо подгибать, какие-то прокладки, какие-то поплавки - да провались он в задницу. Какие-то иглы там волшебные..

[DS]

а без понимания только бараны на дороге гоняют, мне надо понимать как ездить правильно и главное долго, поэтому и машину надо понимать.

Ух ты! Ну, тогда купи Ниву с карбюратором - будешь гонять не как баран. Когда получится, конечно.

[Овняшка]

а без понимания только бараны на дороге гоняют, мне надо понимать как ездить правильно и главное долго, поэтому и машину надо понимать.

Ух ты! Ну, тогда купи Ниву с карбюратором - будешь гонять не как баран. Когда получится, конечно.

нивы до сих пор с карбюратором выпускают? почему если столько с ним проблем?
мне ниву не удержать, зверь-машина, у дядьки была давно

[ZZ]

главное знать, что это за зверь вообще.

Тайна сия велика есть...

[Овняшка]

Тайна сия велика есть...

тут что ни сообщение, все тайна для меня сейчас.
еще ведь дорожный просвет регулируется! а я на моторах завалилась по полной программе!

[ZZ]

О! Да! Клиренс - он очень влияет на проходимость! Это важно для поездок за город.
Но там еще есть страшная функция "замена масла", категорический запрет совмещать радиальные и диагональные шины, а еще там есть коробка передач, которая служит для изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инерции.
Вот. И оно тебе надо???

[Колхозник]

Карбюраторы разные бывают. Бывают простые, бывают сложные. Сложные карбюраторы очень трудно правильно починить. Простые ездиют, пока грязью не забьются, пока их кто-нибудь не расковыряет кривыми руками, или пока механический износ не настанет. Наши рашкинские карбюраторы простые, но гопари и их не могут починить и правильно настроить.

Сейчас карбюраторы не в почёте, разве что бедный стритсракер может поставить "усиленный" карб и лихо гонять на своём ведре по ночному городу. Современные машины взамен карбюратора имеют инжектор. Инжектор сложнее карбюратора, поэтому гопари в автосервисах их боятся. Только самые умные из них знают как работает инжектор.

На новой машине инжектор, как правило, не ломается. К тому же надёжность инжекторов Bosch высокая. Ставить инжектор в замен карбюратора стали, т.к. он помогает экономить топливо, мотор работает стабильней и удобней, и в салоне на один непонятный рычаг меньше.

Вообще на нормальные машины карбы перестали ставить ещё в начале/середине 90-х.

[salabus]

Сдается мне - пора ENGI вступать в разговор. Карбюратор - его тема...

[ВРУНГЕЛЬ]

Нафлудили аж 9 страниц, результат: ни одна из девочек машину так и не купила