Платный путепровод Соколовка - Карцево

[TR02]

Совет: кто пользуется смарт-картами пополняйте карту с 01 июля 2013г., т.к. скидка предоставляется в форме индексации средств, зачисляемых на карту при ее пополнении. Соответствующий коэффициент (1,48148) будет установлен в терминалах вечером 30 июня 2013г.

[Зимин]

...т.е. допускается отсутствие альтернативы и абсолютно негибкий спрос...

Настоящей проблемой является пробка со стороны Дашков в утренний час пик с 7.00 до 9.00 часов....
решать проблему будем следующим образом (анонс):

У нас не Норвегия, следовательно, помешать жуликам сделать спрос в Рязани гибким некому.
80 рублей за проезд через 80 метров моста отличная мера борьбы с автомобильным затором!
1 рубль за метр или 1000 руб./км. Концессия, говоришь? А нахрена она?

[Зимин]

Касательно длины платного участка. Частным инвестором построен путепроводный переход (мостовое сооружение с мостовыми подходами и кольцевыми развязками) общей протяженностью около 600-800 метров (с учетом съезда на Новоселковскую, к Стальконструкции и других съездов)

Ну врать-то не надо! Там едва 400 метров набегает по гугль-спутнику. Что ж это за инвестор-строитель такой, который не знает точно сколько он метров построил и отдал городу?

необходимо возвращать кредиторам с процентами все средства, вложенные в строительство путепровода.

Поплачь, поплачь. Кто в Рязани поверит твоим горючим слезам?

[Зимин]

... для тех кто заезжает и съезжает с дороги до пункта оплаты такая дорога является бесплатной

Это как? Рязанцы-то не знают.

[Путник]

Ну врать-то не надо! Там едва 400 метров набегает по гугль-спутнику. Что ж это за инвестор-строитель такой, который не знает точно сколько он метров построил и отдал городу?

Видимо по тому, что инвестор меряет не по гуглу и данные у него явно по точнее Ваших будут.

Поэтому решать проблему будем следующим образом (анонс):

Изменения в работе путепровода с 01 июля 2013 -2.jpg

Начинайте убегать прямо сейчас. А то форумчане Ваш пост увидят и на кусочки Вас порвут. И будут в общем-то правы, т.к. проблема решается классическим русским способом...
А ведь ранее заявлялось, что если мост не будет справляться с нагрузкой, то инвестор его расширит, т.к. это ему выгодно и т.д и т.п. Ну да, ну да...

[GlebAl]

+10 р это за сколько? Несколько месяцев? ) Скромничаете!

[Darth Vader]

А ведь ранее заявлялось, что если мост не будет справляться с нагрузкой, то инвестор его расширит, т.к. это ему выгодно и т.д и т.п. Ну да, ну да...

Мост как раз справляется. Не справляются пункты оплаты.
Тут из-за одного моста на 2 полосы срач такой развели, а вы предлагаете ещё один такой же параллельно ему построить
Да и экономическая выгода всего этого проекта пока совершенно не ясна. Чтобы что-то определённое сказать, нужен хотя бы год-два эксплуатации. Причём нормальной, штатной, а не как сейчас с периодическим бесплатным пропуском в час-пик.

[hardbone]

TR02, плохо у вас плакат составлен. Допускает двоякое прочтение. Вот этот повышенный тариф за 80 рублей, он в любом случае будет браться в указанное время, или в случае, если грузовичок едет без смарт-карты? А таких вопросов не должно возникать.

p.s. а в целом градус народного гнева нововведением вы хорошо поднимите, главное не забудьте тарифы вернуть обратно, если основная масса людей перейдет на смарт-карты и утренняя пробка рассосется. А то получается за решение проблемы пробки, будут платить в том числе те, кто пользуется переездом эпизодически и не утром, этим людям позволительно не заморачиваться смарт-картами.

[TR02]

Зимин, 02 июня, 22:18
Зимин, вы на интернет-трафик и мобильный телефон в день больше тратите, чем смарт-карта стоит. Купите и пользуйтесь скидкой, будете платить не 20, и даже не 15, а 13,5 рублей. В чем проблема-то? Потрепаться охота? Балаган годичной давности уже надоел.
Основная наша задача с 7.00 до 9.00 – обеспечить пропуск легкового маятникового трафика с мкр Дашки в направлении М5 "Урал" (обратный вечерний трафик менее сконцентрирован по времени). Убрать с дороги грузовики (коммерческий транспорт) в этот период возможно только "заградительным" тарифом. Это мировая практика решения подобных задач.
Зимин, вы что, на Камазе на работу ездите? Насколько я помню, вы вообще редко пользуетесь путепроводом в Дашках. Blush пользуется им каждый день и (при всем уважении к вам), его мнение в этом вопросе нас интересует больше.

Зимин, 02 июня, 22:32
Видимо, измерив длины по Google.
Зимин, а что вы там измеряли? Чтобы что-то измерять надо знать генеральный план и зону застройки. Вы ее знаете?
У Вас Google видимо с китайского сервера загрузился, погрешности подозрительно большие. В нормальном Google все выглядит примерно так:
Длина от круга до круга (без учета уклона мостового подхода)- 423,4м
Длина окружности по внешнему радиусу – 144,4м 2=288,9м
Длина съезда на ул. Новоселковская – 129,7м
Длина съезда к Стальконструкции – 40м
Длина участка ул. Восточная окружная дорога – 25м
Расстояние от круга до ведомственного переезда – 33,57м
Итого:940,57м

Путник, 02 июня, 22:56
О русском способе решения транспортных проблем…
Русский способ решения транспортных проблем – ничего не делать. Есть пробка – ну и ладно. Остальное см. выше.
Касательно нагрузки. В час пик интенсивность по полосе на путепроводе не превышает 600 машин в час, в остальное время она в разы меньше. Полоса 2-полосной дороги пропускает: теоретически - до 1000 машин в час, практический максимум – 800 машин в час. Потока для 4-полосного моста на ул.Новоселковская нет (4-полосная дорога строится при интенсивности движения свыше 30 тыс. машин в сутки, а сейчас интенсивность - 11-13 тыс. машин в сутки).

GlebAl, 02 июня, 23:03
Пользуйтесь смарт-картой… и для Вас ничего не изменится (фактический размер платы за проезд будет 13,5 рублей). Никаких понятных причин не покупать смарт-карту Вы не приводите. Стоимость карты - 50 рублей, время пользования – неограниченно. Что Вам мешает? Вы вообще там ездите? А если не ездите, то к чему сарказм? У соседа кобыла сдохла? Это по-нашему!
Повторю анонс на этой странице:

Изменения в работе путепровода с 01 июля 2013 -2.jpg (141.65 КБ) 5337 просмотров

Hardbone и отец Люка, 02 июня, 20 минут назад.
Работа ПВП определяется не только работой оборудования, но и расторопностью пользователей, о которой уже много писалось.
Тариф 80 рублей это – тариф 80 рублей, скидка предоставляется в форме коэффициента при пополнении смарт карты. Например, если вы положили на карту 100 рублей, на карту будет зачислено 100руб.х1,48148=148,15 условных руб. Если вы оплачиваете смарт-картой проезд при тарифе 80 рублей, то с карты будет списано 80 условных рублей, т.е. фактический размер платы за проезд будет равен 54 руб. (80руб./1,48148=54 руб.), т.е. со скидкой 32,5%.
Разрыв между оплатой смарт-картой и наличными останется навсегда, в следующем году оплата через кассу станет самым дорогим способом оплаты (в сравнении с автоматами приема монет и смарт-картами). Пользователи смарт-карт будут всегда иметь преимущество при оплате проезда перед теми, кто пользуется путепроводом эпизодически, и это – мировая практика. В следующем году появится система льгот в зависимости от количества поездок в течение месяца, а в 2015г. - транспондеры, размещаемые на машине (при подъезде к ПВП легковой машины с транспондером шлагбаум на левой полосе движения будет открываться автоматически).

[Зимин]

...в день больше тратите, чем смарт-карта стоит. Купите и пользуйтесь скидкой, будете платить не 20, и даже не 15, а 13,5 рублей. В чем проблема-то? Потрепаться охота? Балаган годичной давности уже надоел.

Мои деньги считаете, значит других аргументов у "бизнесменов" РПД нет. Это радует. А проблема в жуликах, TR02. Лично я давно слежу за выступлениями труппы "РПД" в нашем балагане- скучноватое зрелище. Терплю только из любви к искусству.

Основная наша задача с 7.00 до 9.00 – обеспечить пропуск легкового маятникового трафика с мкр Дашки в направлении М5 "Урал".... Убрать с дороги грузовики (коммерческий транспорт) в этот период возможно только "заградительным" тарифом. Это мировая практика решения подобных задач.

До сего момента руководители городской администрации Рязани и хозяева платного моста нам утверждали, что платный путепровод в Соколовке есть великое благо для рязанцев, что путепровод имеет цель разгрузить трафик через Ямскую заставу, обеспечить беспрепятственный проезд ТАНСПОРТА со стороны Песочни в сторону М5 и обратно, что путепровод- гениальное инженерное сооружение, точнейшим образом смоделированное и скрупулезно посчитанное гениями физики, математики и экономики на Компутере по специальному заказу гениальных ребят из "РПД", как вдруг 1 июня 2013 года выясняется, что надо "Убрать с дороги грузовики (коммерческий транспорт)" - они создают затор на мосту. ОНИ МЕШАЮТ "инвестору" рубить бабло. Еще и дорогу портят. Запретить! - смешно, TR02.
"Это мировая практика решения подобных задач. " - в этом месте еще смешнее.

Но нет худа без добра. Посмотрев кривлянье Трольроуда на сцене нашего балагана, многие поймут, что проект создан для зарабатывания денег несколькими конкретными людьми за счет жителей Рязани и об этом надо прямо и честно говорить, не обманывая рязанцев обещаниями решить транспортные проблемы и не пудрить гражданам мозги бредом про социально-справедливое "государственно-частное партнерство".

[GlebAl]

Мне даже страшно предположить сколько будет стоить этот транспондер или вы его будете раздавать бесплатно?. И я не хочу покупать вашу карту - особого смысла нет. А пока я строю свои маршруты в объезд.

[Зимин]

Видимо, измерив длины по Google.
Зимин, а что вы там измеряли? ... В нормальном Google все выглядит примерно так:
Длина от круга до круга (без учета уклона мостового подхода)- 423,4м

А я и утверждал, что длина "платной дороги" 400 метров. Именно это измерял (без учета уклона мостового подхода).

Этот "ваш" асфальт: "Длина окружности по внешнему радиусу – 144,4м 2=288,9м
Длина съезда на ул. Новоселковская – 129,7м Длина съезда к Стальконструкции – 40м Длина участка ул. Восточная окружная дорога – 25м Расстояние от круга до ведомственного переезда – 33,57м "
чисто городской и к платной дороге никакого отношения не имеет, так что мы про него больше не будем даже вспоминать. В вашему прискорбию, ваши заслуги, если они есть, в закатывании этого асфальта рязанцы чтить не будут.

Истинная длина платной дороги 400 метров. 423,4!

[Сухарик]

Повторю анонс на этой странице:

Изменения в работе путепровода с 01 июля 2013 -2.jpg

Объявлено повышение цен на проезд по волшебному мосту с 15 до 20 рублей- на 33% и с 30 до 40 рублей- на 33%, а с 7:00 до 9:00 -80 рублей против 30- на 167% !
TR02, скажите пожалуйста, а тарифная политика на платных дорогах рязанщины разве не регулируется законами? Олег Иванович с Владимиром Владимировичем одобрили вашу.... ээээээ.... ваш...., как там- гибкий спрос?
Сейчас наш народ весь, как один, от самого бедного рязанского депутата до главы субъекта федерации борется с полигоном токсических отходов в Турлатово, как бы они на вас не напали- не опасаетесь?

[TR02]

Сухарик 03 июня 2013, 10:31
Изменение тарифов вынужденная мера, направленная на ликвидацию затора в утренний час пик с 7.00 часов до 9.00 часов. Естественно, мы выясним мнение тех, кто едет через путепровод утром, и будем согласовывать свои действия с органами власти.
План мероприятий предусматривает несколько этапов, если на одном из них задача будет решена, то в других этапах надобность отпадет. Например, один из сценариев предусматривает введение заградительного тарифа для коммерческого транспорта (с 7.00 до 9.00 часов) с 01 июля:

Изменения с 01 июля.jpg

если это не даст результатов в течение 3-х месяцев, то будет проведено увеличение тарифа, которое затронет только тех, кто оплачивает свой проезд наличными (фактический тариф при оплате смарт картой останется прежним) с 01 октября:

Изменения с 01 октября.jpg

В одном из сценариев это увеличение затронет только коммерческий транспорт, чтобы стимулировать грузовики и ГАЗели к использованию смарт-карт (есть мнение, что этого будет недостаточно, т.к. тормозят, прежде всего, водители легковых машин). Рассматривается вариант одновременного введения с 01 октября прямых скидок в зависимости от частоты поездок (с привязкой к внутреннему номеру карты). Если человек ездит каждый день или несколько раз в день, то он должен выигрывать в цене. К моменту увеличения тарифа для легковых машин будет разработано "тарифное меню" с критериями нескольких видов скидок.
Транспондер будет не продаваться, а сдаваться в аренду.

[TR02]

Рисунки к предыдущему сообщению:
Изменения с 01 июля 2013г. (вариант)

Изменения с 01 июля.jpg (140.14 КБ) 4974 просмотра

Изменения с 01 октября 2013г. (вариант)

Изменения с 01 октября.jpg (123.15 КБ) 4974 просмотра

Рассматриваются около 5-ти вариантов решения задачи. Мы не исключаем, что в ходе согласований могут появиться и другие варианты.

[Путник]

А ведь ранее заявлялось, что если мост не будет справляться с нагрузкой, то инвестор его расширит, т.к. это ему выгодно и т.д и т.п. Ну да, ну да...

Мост как раз справляется. Не справляются пункты оплаты.
Тут из-за одного моста на 2 полосы срач такой развели, а вы предлагаете ещё один такой же параллельно ему построить
Да и экономическая выгода всего этого проекта пока совершенно не ясна. Чтобы что-то определённое сказать, нужен хотя бы год-два эксплуатации. Причём нормальной, штатной, а не как сейчас с периодическим бесплатным пропуском в час-пик.

Не справляется мост. Если бы мост был бы в два раза шире, то на нем поместилось бы в два раза больше пунктов оплаты и проблем бы не было.

Путник, 02 июня, 22:56
О русском способе решения транспортных проблем…

Имелся ввиду не русский способ решения ТРАНСПОРТНЫХ проблем, а способ решения проблем вообще. У нас во многих областях берут не увеличением количества проданного, а повышением цены.

[TR02]

Мы готовы рассмотреть любые конструктивные предложения участников форума по системе скидок при оплате проезда.

[TR02]

Путник, дело не в числе полос движения ПВП, а во времени оплаты проезда. Если стоять по 30-40 секунд после того как шлагбаум поднялся, то в час пик и 50 полос будет недостаточно.
В зависимости от ситуации. Есть законы экономики, спрос и предложение.

[TR02]

Кстати, никто из участников форума, обсуждающих платный путепровод, не заметил ошибки в ранее представленных картинках (10% или 9,09%). Это говорит о том, что никто из них не пользуется смарт-картой (если вообще ездит через путепровод).

[Cotm]

Я точно не езжу, лучше через пробку по Яблочкова. А то, что цены начнут повышаться, ясно было сразу, сперва в час-пик, после и в обычное время. Просто смех один.