Выбор внедорожника

[golovan]

зная врунгеля, я сильно сомневаюсь, что он взял недоприводный ТрэйлБлейзер

не хочет он на мой вопрос отвечать и ладно, все так все, значит и с блокировкой диффа

есть все кроме люка

[глен]

т.е. "бездорожье" по этому мануалу - это преимущественно грунтовая дорога.

для вас это новость? для меня бездорожье это тоже преимущественно грунтовая дорога..

Осталось впрочем не понятно, как по цвету кузова определить наличие опции полного привода или блокировки заднего дифференциала.

я не слышал про недоприводные тралблейзеры..в отличии от блейзеров, которых много ..(хотя может и есть такие).. про блокировку заднего моста..хм машин кои такой блокировкой обладают в стоке можно пересчитать по пальцам одной руки..ну не одной так двух..
при желании в американские мосты (как на перед так и на зад) есть куча блокировок, а уж ставить-не ставить их вопрос желания ..ну и бюджета естественно

[pri]

ну не одной так двух..

Кажется, для двух рук придется добавить Шишигу и Беларусь

Кажется (?) где-то мне попадалось упоминание о недоприводном ТрейлБлейзере, но с ходу найти не удалось.

golovan, Вы точно имеете в виду блокировку заднего дифференциала?

[ВРУНГЕЛЬ]

зная врунгеля, я сильно сомневаюсь, что он взял недоприводный ТрэйлБлейзер

не хочет он на мой вопрос отвечать и ладно, все так все, значит и с блокировкой диффа

Извини, пропустил, хотя я недавно написал - раздатка имеет нейтраль. Конечно полноприводный (перед подключаемый). Недопривод встречал, но только в каталоге з/ч GM. Про задний диффер - точно без блокировки, но должен быть самоблокирующийся дифференциал повышенного трения

[глен]

, но должен быть самоблокирующийся дифференциал повышенного трения

толку от него, как от козла-молока
эта хрень на бездорожье не помощник ненадёжен, каприз в обслуживании.. быстро помирает.. помогает конечно чутка в городе (на льду, к примеру, чтобы перед не включать)

[golovan]

а РЭ предусматривает для триалки не внедорожную комплектацию?

предусматривает

Конечно полноприводный (перед подключаемый)

хорошо, значит правильная машина.

golovan, Вы точно имеете в виду блокировку заднего дифференциала?

да, в мануале по ссылке глена: "Блокировка заднего дифференциала (дополнительное оборудование)".

т.е. "бездорожье" по этому мануалу - это преимущественно грунтовая дорога.

для вас это новость?

это реальность, к пониманию "внедорожника".

[pri]

да, в мануале по ссылке глена: "Блокировка заднего дифференциала (дополнительное оборудование)".

Да я не об этом. Вы точно имеете в виду, что машина без блокировки заднего дифференциала - не внедорожник?

А дополнительное оборудование - оно всякое бывает. Говорят и на Ниву Торсены бывают.

[golovan]

pri, разговор в теме пошёл про трейлблейзер у которых есть заводская опция блокировки заднего диффа.

[pri]

То есть Трейлблейзер с блокировкой заднего диффа - внедорожник, а без - не внедорожник?

[глен]

там LSD, они ставились, и ставятся на многие машины..
коль машина старая, то скорее всего LSD в мосту мёртвый

[глен]

То есть Трейлблейзер с блокировкой заднего диффа - внедорожник, а без - не внедорожник?

был у моего тестя запорожец...один из лучших внедорожников хоть и недоприводный

[golovan]

В нашей семье запорожетц по объективным причинам я оценить не успел, но отзывы были положительные.
А у тестя был газ-69, это да, пер и супер.

[Raider]

раздатка имеет нейтраль. Конечно полноприводный (перед подключаемый). Недопривод встречал, но только в каталоге з/ч GM. Про задний диффер - точно без блокировки

Полезная штука. Пригодится для буксировки. тфу..тфу..тфу...конечно.

но должен быть самоблокирующийся дифференциал повышенного трения

Довольно сложная штука,не поймешь когда должна включиться. Да и включится ли...когда очень надо. Для этого в мост заливается масло с присадкой для самоблокирующих диффов. Не проще вруччную подключаемый мост? На100% уверен что подключен.

[ВРУНГЕЛЬ]

, но должен быть самоблокирующийся дифференциал повышенного трения

толку от него, как от козла-молока
эта хрень на бездорожье не помощник ненадёжен, каприз в обслуживании.. быстро помирает.. помогает конечно чутка в городе (на льду, к примеру, чтобы перед не включать)

толк от него есть, на елабузере он мне позволял практически не пользоваться передком. за 200 тыс у меня не помер, правда я в него сразу кастрюлю залил 75w140. Пятаки на нем крутить было занятное дело.
На трейлике обычный диффер, вчера проверил, но продается к нему gm-кая блокировка, у академиков почти по 11 тыс. на сторону

[pri]

Довольно сложная штука,не поймешь когда должна включиться.

А торсен - это не дифференциал повышенного трения? А то я не в курсе некоторых терминологических тонкостей.

Торсен (если это то же) не включается, он перераспределяет момент. Интересная штука, если б не пара неприятных свойств, типа снижения управляемости.

[глен]

А то я не в курсе некоторых терминологических тонкостей.

.

http://systemsauto.ru/transmission/diff ... _lock.html
вот тут буквы..
а тут http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 4JhruinbWc
видео старенькое.. весьма наглядно показана работа дифференциала

[pri]

Ага, понял, то есть торсен - один из вариантов дифференциала повышенного трения. Вот он и есть хороший. Второй вариант, действительно, то ли заблокировался, то ли нет...

Мне, правда, все-равно больше нравится свободный с ручной блокировкой. Не мешает (почти), и уж если заблокировал - точно заблокировал.

[ВРУНГЕЛЬ]

Оказался задний мост

G80 Axle rear positraction limited slip

[ВРУНГЕЛЬ]

Интересно, гражданская версия будит?

[GlebAl]

Я со временем хочу себе постоянный полный привод купить с возможностью жесткой блокировки. Что то типа пажеро спорт - что скажете про это авто?