Аккумулятор

[Сева]

Летом и с кондеем нагрузка большая...

Машина с кондеем.

Не понял, а какое отношение к аккумулятору имеет кондиционер?
Может Знатоки пояснят.

Кстати есть три типа аккумуляторов: обслуживаемый, малообслуживаемый и необслуживаемый.

Необслуживаемые свинцово-кальциевые аккумуляторы самый актуальный тип аккумуляторов. Батареи данного типа не требуют обслуживания в виде контроля уровня электролита и воды в банках, так как сами банки запаяны и доступа у вас к ним не будет. Купив такой аккумулятор, вам необходимо только контролировать уровень его заряда, и при необходимости подзаряжать. Срок службы такого аккумулятора 4-5 лет.

http://vse-sekrety.ru/711-kak-vybrat-ak ... bilya.html

Интересное уточнение.

Ну и для кого-то, возможно, будет недостатком то, что они не будут иметь доступ к банкам, это больше относится к представителям «старой школы», для молодых же водителей такой тип аккумуляторов – идеален.

Сколько лет ежику?

Ну и для тех, кто никогда не видел необслуживаемых батарей.

...автомобильный аккумулятор не герметичен, он может быть "герметизирован", клапан для сброса давления всё-равно есть...

Специально осмотрел свой.
Нет там не одной дырочки.

[volgovod]

Сбоку посмотри, без вентиляции кислотный аккумулятор попросту взорвётся.

[Сева]

Спасибо, Кэп.
Я не совсем правильно выразился.
Дырочка есть, но почему то за четыре года из нее ничего не испарилось.

[Сева]

Кстати, давайте все таки, уж коль Знатоки- приводить правильные термины.

...без вентиляции...

Согласитесь, что сброс давления и вентиляция разные вещи.

[Колхозник]

Относительно необслуживаемые - это только Varta, Bosch и им подобные. На них нет глаза, и крышка наверное крепко заделана. На Mutlu обычных серий глаз есть. В этот глаз можно посмотреть уровень электролита. Пробки находятся под декоративной наклейкой. Стоят что тот что этот примерно одинаково.

Дыхательные клапана, что на Varte, что на Mutlu, думаю, устроены примерно одинаковые. И какой-то небольшой процент воды через эти клапана уходит. Просто Varta сделана для не парящихся пользователей. Поставил и забыл. Тем более цена аккумулятора для легковой машины - 4000 рублей, 100 евро. Даже в нашей стране это копейки, можно хоть каждый год менять и не париться. Люди вон по 500 т.р. в год на машину тратят. Царапинки на бампере за 15 т.р. закрашивают.

[golovan]

Летом и с кондеем нагрузка большая...

Не понял, а какое отношение к аккумулятору имеет кондиционер?

компрессору кондея нужна дополнительная мощность двигателя, моторный отсек греется сильнее (и батарея тоже), включаются вентиляторы, растёт потребление, меньше подзаряд.

Кстати есть три типа аккумуляторов: обслуживаемый, малообслуживаемый и необслуживаемый.

это не батареек типы, а их владельцев, Колхозник уже объяснял.

Специально осмотрел свой. Нет там не одной дырочки. .. Дырочка есть, но почему то за четыре года из нее ничего не испарилось.

значит, повезло: само долилось, атмосферными осадками в дырочку.

[Пушкин]

Это походу магазин авто импорт на Дзержинке))) гы я там была, нет там такого ценника, батарейки январские. Тюдор свежий кстати, на 55 и 60 Ач, но мне не подходит увы по высоте и току. Да они и не возят на заказ. А оригинал чуть ли не под 8 тыщ объявили. Это было в нижнем отделе. Наверное гелевый)))))
И на сайте инет магазин заявлен, но его нет, какашки, трудно базу загрузить?!

Ладно, с магазином попали в точку.. Конечно нет такого ценника.... цена была объявлена для конкретного человека а не для розничной продажи и к подтверждению к тому что при хорошем раскладе можно купить бош/варту за такие деньги... да одна варта январская. вторая мартовская, но рядом стоящий бош июльский... Типоразмер вашей батареи не слишком распространенный... Что касается обслуживания /необслуживания таких АКБ... при их производстве используется Лабиринтная система Крышки( при желании можно прочитать в интернете что она означает), поэтому вскрыть их не представляется возможным, глазок на других марках АКБ показывает состояние только одной банки а не АКБ в целом... По поводу заказа в нижнем отделе да...такого размера на заказ нет

[Пушкин]

Рекламу в пределах разумного разрешаю. С учетом 5% скидки для форумчан...

для ХОРОШИХ людей и больше не жалко...

[никанора]

ХОРОШИЙ - это знак опознавательный должет быть, типа бейджика? Я очень-очень ХОРОШАЯ, сделайте скидку на Н1 процентов 90?! если не жалко)))

А Вы из какого магазина?

[Пушкин]

ХОРОШИЙ - это знак опознавательный должет быть, типа бейджика? Я очень-очень ХОРОШАЯ, сделайте скидку на Н1 процентов 90?! если не жалко)))

А Вы из какого магазина?

ну я вроде не первый день на свете живу..... вроде научился более менее людей без бейджиков определять... а наглеть не стоит)) (и к автомобилям я не имею никакого отношения)

[Сева]

...компрессору кондея нужна дополнительная мощность двигателя...

Дополнительная?
И откуда же ее взять?
Точнее куда же она делась, нормальная мощность?
Ах вот куда:

...моторный отсек греется сильнее (и батарея тоже)...

Ну с этим даже и спорить никто не будет, очевидные вещи глаголете.

...включаются вентиляторы...

И сколько же их включается?

...растёт потребление...

Ну конечно же растет, когда столько вентиляторов.

...меньше подзаряд.

Логика железная.
Вы, позвольте спросить, в каком веке живете?
В каком горном ауле?
Хотя если Вас этому учил в детстве дедушка, на примере ВАЗ 112 , то можно понять.
Но там вроде кондиционер не предусмотрен...

...это не батареек типы, а их владельцев.

Ну да, зачем ссылки читать.
Ведь их пишут ничего не знающие люди.
Свой опыт- это да, хоть небольшой, но главное в него верить.
Колхозник уже объяснял.

...значит, повезло: само долилось, атмосферными осадками в дырочку.

Конечно повезло.
И уже с третьим аккумулятором.
Ни один никогда не доливал и не заряжал.
Отработали соответственно 5 и 4 лет.
Езжу мало, по 20 км. в день.
Так что зарядка небольшая.
И откуда что берется?

[tanturilla]

Езжу мало, по 20 км. в день.

счастливчик, езжу три раза(в среднем) в неделю -280км туда-и обратно столько же((

[Сева]

Тантурилла, завидуй молча.
Должно же хоть под занавес жизненный счастье прийти.
До этого тоже намотался.
Хотя и не 280, но учитывая по три часа в один конец в пробках- то может и все 500 будет.

[volgovod]

А я думал в в Лондоне пробок нет.

[rescuer]

Не понял, а какое отношение к аккумулятору имеет кондиционер?

Такое же, как пусковой ток к недозаряду, видимо.

[Пушкин]

Вроде для обсуждения технических деталей отдельная ветка есть....

[salabus]

Теперь - даже отдельная тема. Я вот тут пораскинул мозгами, поначитался ваших страстей, и решил свой аккум как-нибудь вилкой проверить, да и новый в зиму прикупить. Наверное, пора.

[golovan]

Сева, не ссылок, а своими словами, исключительно из сочуйствия твоему десятому году езды 20км вдень и третьей батарейкой, не будучи тебе дедушкой, малость научу, как обычно устроено:
1) вентиляторов по жаре включается не меньше двух: у радиатора и в салоне. Оба жрут электроток.
2) компрессор кондиционера автомобильного крутится тем же мотором, словно пятое колесо ремнём агрегатов.
3) при включённом кондиционере обороты холостого хода увеличены, чтобы мотор не заглох нечайно.

ПС salabus, за тему,- спсб.

[ВРУНГЕЛЬ]

Теперь - даже отдельная тема. Я вот тут пораскинул мозгами, поначитался ваших страстей, и решил свой аккум как-нибудь вилкой проверить, да и новый в зиму прикупить. Наверное, пора.

Вот загнался, зарядка есть, с утра нормально заводится?! Ну и не мешай машине ездить, как не заведет, так и будишь голову ломать.

[golovan]

как не заведет, так и будишь голову ломать.

ну, приколисты, кому кататься, а кому - ездить.