Тема посвящяется автомобилю Волга

[Дамир]

Признавайтесь, ироды, кто это под ником volgovod, над нами тут издевается? Я грешу на вортекса. Образ создан очень интересный, можно хоть щас на экран. Эдакий 20тилетний "дедок".
ЗЫ Привезу лишний литр "бодрящего напитка", если он живьем будет на каком нито сборище!

+100

[trojan_downloader]

Да тролль это, 95%

[Engineer]

Да тролль это, 95%

Но прикольный

[pas2005]

ради литра твой чудо-воды найду те чела 20ти лет с волгой

И не одного!!!!!

[Thrasher]

Да тролль это, 95%

Если и тролль, то - доброкачественный, не ругается, побольше бы таких.
Правда, больно уж легенда у него длинная и слаженная. Профессионал, наверно.

[trojan_downloader]

Тонкий тролль !

[volgovod]

Вы че и правда думаете, что тролль? Ну думайте, думайте.

[koten]

koten писал:

зато жестянка чинеццо на ура - дунул в выхлопную оно и выпрямилось

если сильно дунуть, то может и порваться

Надо здраво оценивать возможности своего организма. А то ведь может и неотпустить

[volgovod]

koten

Надо здраво оценивать возможности своего организма. А то ведь может и неотпустить

Так меня вроде и не накрывало особо.

[Князь]

В продолжение про Логан. Если не 1 апрельская шутка - то предложение по нынешним временам очень даже.
http://acars.ru/news/previews/4500/

[volgovod]

Че- то дороговато за такую маленькую машинку

[volgovod]

Сегодня в инете почитал про то, что на Волгу можно поставить главную пару с другим передаточным числом. Сейчас у меня стоит пара с отношением 3.58 - больше трассовая и скоростная. Хочу поставить с отношением 4.1 или 4.55 . Комфортность езды по городу значительно повысится, так как можно будет без напряга трогаться со второй в горку, да и третья станет более эластичной. Улучшится тяга на малых оборотах. Со старой парой машинка чуть тупит уже со средней загрузкой не говоря уже о полной.
Кто-нибудь знает, где хорошо могут заменить и скока это примерно стоит в Рязани.

[Колхозник]

Я вот думаю вообще винт от автоматики отрубить и напрямую с аккумулятора его запитать и вывести кнопку в салон.

У меня примерно так и сделано. Термостат, который вентилятор включает, только не отключай, пусть кнопка и термостат работают параллельно. За стрелкой температуры всегда не уследишь.

[volgovod]

Колхозник
Я еще слышал, что если параллелить кнопку с контактами датчика включения, то лучше параллельно контактам датчика еще и диод включить - не будут обгарать контакты датчика.
Я еще прикинул, что можно сделать ступенчатое включение винта путем ввода резисторов разного сопротивления. А то когда карлсон включается, то на сеть очень большая нагрузка. Да и в пробках кдобнее

[Nick]

А не проще радиатор прочистить от грязи и забыть о перегревах?

[CTAPiK]

Сейчас у меня стоит пара с отношением 3.58 - больше трассовая и скоростная. Хочу поставить с отношением 4.1 или 4.55 . Комфортность езды по городу значительно повысится, так как можно будет без напряга трогаться со второй в горку, да и третья станет более эластичной. Улучшится тяга на малых оборотах.

Комфортности может и не случиться ибо передачи станут короче и зае-шся перетыкать туда сюда. Недостаточная динамика разгона решается форсированием или заменой двигла на другое.

[Nick]

И некомфортно ездить станет с ревущим мотором.

[Engineer]

А не проще радиатор прочистить от грязи и забыть о перегревах?

Волговоду чем сложнее и больше возни в гараже, тем лучше )))

И некомфортно ездить станет с ревущим мотором.

Так это для него самый то... Он же обожает шум.

[CTAPiK]

Так это для него самый то... Он же обожает шум.

Если мотор ревёт значит он работает!?

[volgovod]

Радиатор у меня чистый, просто сам он двухрядный из алюминия и ему не хватает производительности для охлаждения такого движка. Хотя бы медный двухрядный(а трехрядный еще лучше) был бы предпочтительнее, так как у меди теплоотдача больше. Кстати такая проблема уже наблюдалась у тех, кто покупал волгокрысы в южных районах.
А насчет пары так я и хочу чтоб передачи чуть покороче стали и тянуть начинали раньше. Со старой парой авто со второй трогается, но вяловато. Третья передача тянет только с 1400 - 1500 оборотов. Хочется чтоб третья потяговитей была и брала где-то с 1200 оборотов без перегрузки двигла и детонации.
Да и пятую передачу хочется потяговитее с низов.
Нагрузка на дифф. с такой парой снизится, что хорошо при буксировке прицепа.