Volga Siber

[volgovod]

Nick
Ну так летом же картошка, рубемаст, да и пассажиров побольше набивается.

[Nick]

volgovod а ты хоть раз рессоры менял? Сдается мне что нет. Вот когда разок осуществишь эту процедуру, то сазу желание менять рессоры 2 раза в год пропадет.

[volgovod]

Nick
Я у дядьки в гараже снимал и графиткой промазывал, потому как скрипели сильно в сухую погоду. Мне один мужик сказал, что все кто гоняют новые волжанки, то сразу шесть листов ставят. Щас вот заказал, привезут газовские (не пермские) пакеты за 3.5 тыков.

[Roberto]

Мне кажется, что эт кто-то из участнков форума прикалывается, позиционируя себя как Волговод... Как-то много нереального... Как будто у дядьки в гараже рессоры снимаются на раз-два, не то что в другом месте - полдня возиться. На самом деле очевидно, что никогда ты рессор не менял...

[Nick]

Вот и я о том же (про рессоры).Снимать их для того чтобы подмазать-это нонсенс. Там все НАМНОГО проще. Просто нужно между листами противоскриповые прокладки заменить и все. А для этого нужно просто отжать монтажкой лист рессоры, вытащить старую прокладку и вставить новую. ВСЕ.

[volgovod]

Nick
Противоскрипные прокладки менять было рановато, так как машине тогда было два месяца. А скрипеть в жару они начали хорошо(пробег около тыщи).
И работа заняла не полдня, а полтора. Вытащили стяжной болт, отогнули скобы и заложили смазки. Причем скобы фиксаторные были хреноватые и при загибе обратно могли дать трещину, так что решено было их поменять. Резиновые подушки преотвратного качества - заменил новыми, но через месяц опять пошли трещины.
А дед у меня на москвиче так вообще рессоры снимал и рихтовал кувалдой на куске рельса без всякой ямы. И так постарался, что еле поставил их, а амортизатор вообще не доставал до проушины. Тока после погрузки 4 мешков цемента амортизатор был прикручен.

[Колхозник]

Да всё правильно, чиновники будут на БМВ ездить. А быдлонарод пусть ездиет на том, что сам собирает и придумывает.

[volgovod]

Колхозник
По таким дорогам можно ездить только на том, что сам собрал или придумал, потому что сам знаешь что и когда может сломаться.
У меня друг рассказывал, что иномарки щас тоже пошли не те качеством что раньше. У него приятель купил БМВ Х5 вскоре после покупки у него обрывает шатун на перекрестке. А там один поршень голый стоит около 70 тысяч.
Я так сегодня глянул термостат на свою волжанку, так он стоит 2 .5 тыщи деревянных. Свечи американские оригинальные тоже хорошо стоят и редко где их найдешь. И я так подумал ну ее нафиг эти иномарки.

[DS]

И я так подумал ну ее нафиг эти иномарки.

Вот когда у меня была десятка - я знал сколько у неё поршней, клапанов, какие свечи, какие жидкости и в каком количестве надо заливать, какой диаметр проточки на шейке вторичного вала должен быть и пр. интересные вещи.
Не знаю, поверишь - ни разу машине под брюхо не заглядывал, а капот открывал с лета раз 10. Из них 4 раза - заменить лампочку и предъявить эксперту после ДТП. Остальные - залить незамерзайку. В выходные решил, что оборзел окончательно и проверил давление в шинах. Я даже уровень масла не проверял за год ни разу - подёргал за палочку, а она сразу не вытащилась. Ну и чёрт с ней.
И я так подумал - я пока на иномарке помучаюсь.

[DS]

Да уж, термостат за 2500 - это по нашему, считаешь? Да ещё который менять надо?

[salabus]

И я так подумал - я пока на иномарке помучаюсь.

+1 подписываюсь...
Если вдруг заскучает жизнь - НИВА всегда рядом...

[salabus]

не может столько стоить.

Может. Мне неоднократно волгари и ГАЗелисты сетовали на дикую дороговизну ЗиПа на ГАЗовские машины.

[Nick]

не может столько стоить.

Может. Мне неоднократно волгари и ГАЗелисты сетовали на дикую дороговизну ЗиПа на ГАЗовские машины.

Нет не может. Он стоит 250-300 рублей.
Правда если брать вместе с корпусом, тогда все возможно.

http://www.pasker52.ru/catalog/goods.php?id=33827 без корпуса.
http://www.pasker52.ru/catalog/goods.php?id=12698 с корпусом.

Но какой идиот будет менять термостат вместе с корпусом???

[Nick]

Колхозник
У него приятель купил БМВ Х5 вскоре после покупки у него обрывает шатун на перекрестке. А там один поршень голый стоит около 70 тысяч.

Треп голимый. Специально на EXIST лазил. Поршень на Х5 стоит от 200 до 300 баксов. А это совсем не 70 тысяч.

А по поводу отечественного и импортного могу сказать что было время, когда я и Волгу считал супер автомобилем. А теперь уж извините, хочется ездить а не чинить постоянно.

[Сашик]

http://www.zr.ru/news/index/id/162999

новость хорошо отражает мнение ряда чиновников
особенно про то что бумер дешевле обслужить.. и надо делать хорошие машины ))

[volgovod]

es62
Ты на какой движок смотрел термостат?

[volgovod]

es62
http://bookcar.ru/shop/avtozapchasti/volga-gazel/termostat-gaz-dv-krajjsler/
http://www.gaz-parts.ru/content/81/

[volgovod]

es62
Когда брал машину, то пролетарского 406 мотора не было в наличии.
Я бы вместо 406 и крайса лучше бы взял сто пятую с 402 двиглом - пролетарский мотор мохнатых годов. Обороты у него поменьше, да и обслуга дешевле.
Хотя крайс тоже песня - спокойно таскает машину на любой передаче до 2000 оборотов. В идеале для него сместить пик крутящего момента где - нибудь на 2,5 тыщи оборотов вместо 4 000, хотя я мотор почти никогда не кручу мотор выше 2,5 тыщ.
Недавно в инете лазил и обнаружил, что на сто пятые и 402 ставят, но в продаже их не видел.

[volgovod]

es62
На сто пятую помимо двигла еще и кузовщинка дорогая, да и тесновата она для меня. Но для города и трассы машинка хороша. Мне щас полный привод нужен как воздух, да и посвободней че-нибудь, а то постоянно газели нанимать в деревню накладно выходит.

[volgovod]

es62
сто пятая с крайслером и ЗМЗ по кузову ничем не отличаются, а кузовщина как на сто пятую с крайсом так и с ЗМЗ стоит одинаково недешево, так как кузова у них идентичны. Например решетка радиатора новая с продольными полосками ( не "мерседесовская", а со значком ГАЗ) на сто пятую стоит в районе 2 тысяч.
А вешу я чуть больше 100 кг. Так впереди на волге хорошо: можно даже ноги раскорячить. Но вот салон бы еще чуток пошире надо ну сантиметров по пять с каждого бока. Я вот не пойму как люди в жигулях ездят - там ведь руль в яйца упирается при посадке.