Турникеты на транспорте

[GlebAl]

Ну можно льготникам проездные покупать или прибавить денег на сумму стоимости проездного. Тогда всё автоматом решается...

[nikols]

GlebAl
Раньше я жил в Рязани и покупал проездной за 130 руб на мес. Маршрутки не давали такого права.
Т.е. 130+перечисления от федерального бюджета+ равнялась стоимости проездного на мес. в общественном транспорте. Так будет и с турникетами. Часть платит бюджет,часть льготник. Проездные для турникетов бывают на 1поездку,на 10 или на мес. Но действителен только в течении указанного мес. Машинка шикарная и дорогая.

[Путник]

А вот рабочих троллейбусов начинает не хватать...

Так ведь Ковалев раз в полгода вручает ключи от новеньких троллейбусов. Они к кому то на дачу уходят?

Вручает. 10 троллейбусов за год пришло, а спишут 20 старых машин. Вот такая арифметика. В 1992 г. купили 100 машин. с 1992 по 2003 закупок практически не было. Сейчас покупают раз в два года по 10-15 штук. А старые машины пора уже списывать. А замены им в таких количествах нет и видимо не будет.

[GlebAl]

потому что они перестали быть конкуренцией частникам. все говорят удобнее на маршрутке или пазике - они все и вседа битком. а значит муниципальный транспорт сознательно убивают...

[StR]

Проезд уже пора делать не за одну посадку, а например в течении 60 минут на билет,

Тогда транспорт будет ходить с интервалом в полтора часа.

[nikols]

GlebAl
Автолайн - шикарные автобусы -иномарки. Это частная компания. Газели собираются снять и заменить на Дукати. Это будет ОАО со 100% капиталом Москвы. Муниципальный транспорт (автобусы и троллейбусы) перевозят в основном льготников,и их в Москве около 4млн.
К ним отнесены все пенсионеры, инвалиды, защитники Москвы,ветераны всех категорий, все депутаты всех уровней. Но графики движения нарушают пробки на дорогах. Машин московских более 3 млн.,подмосковные и из других регионом и в сумме почти 5 млн.
Сейчас пришла другая беда. В связи с обменом старых машин, их не обменивают,а продают за 30000-45000 руб. Покупатель развалюх выехал бомбить.Проржавевший пол застилают фанерой.
Рязанцы! Покупайте из утиля машины и начинайте бомбить. Вы составите конкуренцию маршруткам и общественному транспорту. Сосед бомбит и неплохо зарабатывает. Ежегодно меняет одно старье на другое.

[pas2005]

Ну можно льготникам проездные покупать или прибавить денег на сумму стоимости проездного.

Именно так сейчас и сделано. Добавили денег на льготный проездной и хошь покупай, а хошь не покупай.

Вот такая арифметика. В 1992 г. купили 100 машин. с 1992 по 2003 закупок практически не было. Сейчас покупают раз в два года по 10-15 штук. А старые машины пора уже списывать. А замены им в таких количествах нет и видимо не будет.

О каких количествах говорим? ежедневный выпуск в город порядка 120-ти машин. Если каждые полгода по 10 троллейбусов покупается, то за 6 лет обновляется парк полностью.

Тогда транспорт будет ходить с интервалом в полтора часа.

Ну в общем у нас так и будет.

[Dimono]

Ну можно льготникам проездные покупать или прибавить денег на сумму стоимости проездного.

Именно так сейчас и сделано. Добавили денег на льготный проездной и хошь покупай, а хошь не покупай.

Вот такая арифметика. В 1992 г. купили 100 машин. с 1992 по 2003 закупок практически не было. Сейчас покупают раз в два года по 10-15 штук. А старые машины пора уже списывать. А замены им в таких количествах нет и видимо не будет.

О каких количествах говорим? ежедневный выпуск в город порядка 120-ти машин. Если каждые полгода по 10 троллейбусов покупается, то за 6 лет обновляется парк полностью.

Тогда транспорт будет ходить с интервалом в полтора часа.

Ну в общем у нас так и будет.

Пардон, что влезаю.
раз в два года по-моему было написано?
А это 5 штук в год, т.е. 60 лет в итоге.

[nikols]

Путник
В 1992г. было закуплено 100 неукомлектованных троллейбусов. Без мостов и двигателей. Мосты делал РЗАА, двигатели на что-то обменивали. Бартер в то время процветал. Их дорабатывали года три.

[Путник]

раз в два года по-моему было написано?
А это 5 штук в год, т.е. 60 лет в итоге.

Именно так.
Вот вобщем-то, если кому интересно список закупленных машин по годам:
1993г. - 5шт. (двухвагонки)
1996г. - 1шт.
1997г. - 1шт.
1998г. - 1шт. (двухвагонка)
1999г. - 5шт.
2000г. - 2шт.
2001г. - 4шт.
2003г. - 17шт.
2005г. - 4шт.
2006г. - 1шт.
2008г. - 10шт.
2009г. - 13шт.
2010г. - 10шт.
2011г. - видимо менее 10шт.

Путник
В 1992г. было закуплено 100 неукомлектованных троллейбусов. Без мостов и двигателей. Мосты делал РЗАА, двигатели на что-то обменивали. Бартер в то время процветал. Их дорабатывали года три.

1) Не 100, а больше.
2) Сейчас и таких не покупают...

[Wolf]

Все уже посчитано до нас и даже запротоколировано. Администрации не отпереться, что и когда появилось.

Список подвижного состава
Практически все машины сфотографированы, у каждой описана ее история.

[GlebAl]

Что то частенько видно как новые троллейбусы стоят с аварийкой на краю дороги... Такое качество пошло?

[Fafhrd]

Благодарят

[pas2005]

Пардон, что влезаю.
раз в два года по-моему было написано?
А это 5 штук в год, т.е. 60 лет в итоге.

Согласен, ошибся.
Кстати, а сколько можно было купить троллейбусов на деньги вырученные от продажи подвижного состава трамваев, и сдачу трамвайных рельс в чермет?

[ZZ]

pas2005
а если бы еще и служебные машины администрации продать...

[GlebAl]

Кстати, а сколько можно было купить троллейбусов на деньги вырученные от продажи подвижного состава трамваев, и сдачу трамвайных рельс в чермет?

Не боись - деньги не пропадут! Кто то их точно в карман положит, да ещё и с города сдерёт за утилизацию

[Путник]

Согласен, ошибся.
Кстати, а сколько можно было купить троллейбусов на деньги вырученные от продажи подвижного состава трамваев, и сдачу трамвайных рельс в чермет?

Думаю не так уж и много. Трамваи никто не купил и их порезали на металлолом. Не думаю, что за это заплатили много денег. А деньги от продажи рельс я думаю даже не покрыли стоимость работ по обустройству остановок и демонтажу рельс.

[pas2005]

Трамваи никто не купил и их порезали на металлолом.

Значит так продавали плохо. Коломна то под боком, можно же договориться было, да наверное очень на карман хотелось.

А деньги от продажи рельс я думаю даже не покрыли стоимость работ по обустройству остановок и демонтажу рельс.

Опять золотые остановки? После недолгого поиска в тырнете, и несложных расчетов у меня получилась цифра 7 200 000 руб. Примерно столько стоят рельсы сданные на лом, это не считая разворотных кругов, дороги до депо, и самой инфраструктуры депо. Думаю с контактным проводом и подвесом 8 500 000 руб. наберется. Сколько там стоят 6 ОП ?

[Путник]

Трамваи никто не купил и их порезали на металлолом.

Значит так продавали плохо. Коломна то под боком, можно же договориться было, да наверное очень на карман хотелось.

Естественно. Они кажется по лимону за каждую машину хотели...

Опять золотые остановки? После недолгого поиска в тырнете, и несложных расчетов у меня получилась цифра 7 200 000 руб. Примерно столько стоят рельсы сданные на лом, это не считая разворотных кругов, дороги до депо, и самой инфраструктуры депо. Думаю с контактным проводом и подвесом 8 500 000 руб. наберется. Сколько там стоят 6 ОП ?

А работу по демонтажу рельс и проводов сколько стоят? А работу по покупке и установке павильонов, обустройству карманов + откаты ... 8 500 000 - не такая уж большая сумма.

Кстати с учетом твоих подсчетов могу ответить на твой вопрос:

Кстати, а сколько можно было купить троллейбусов на деньги вырученные от продажи подвижного состава трамваев, и сдачу трамвайных рельс в чермет?

На 8 млн. руб. можно было купить один двух-вагонный троллейбус.

P.S. Вроде рельсы еще не демонтировали.

[pas2005]

А работу по демонтажу рельс и проводов сколько стоят?

Организации промышляющие этим бизнесом все сделают даром.

А работу по покупке и установке павильонов, обустройству карманов + откаты

Павильон стит порядка 30 000 руб. остальное не знаю, честно.