Пробки в городе.

[Путник]

Если для спрямления Татарки нужно всего лишь за асфальтировать гадючью тропу и все,

А нормально что гадючья тропа идет внутри дворов?

Она не идет внутри дворов. она идет по пустырю.

[StR]

вовсе не поперёк, а выезжает с парковки назад с разворотом

Ты хакнул спутник? Поделись, мне тоже кое-что сфоткать надо.

Хотя жители окресных домов вряд-ли обрадуются переносу пробки к ним под окна.

жители даже одностороннему "1-му Осеннему пролазу" не обрадуются, уже не говоря о проезжих дворах.

Уже очень не радуются.

[StR]

Давайте лучше вспомянем городской генплан, по которому 1-я и 2-я Железнодорожные вместе с Типанова должны были стать городской рокадой.

А смысл? Перимбаевский разноцветный дом уже стоит поперек этого генплана. Сильно сомневаюсь, что кто-то будет его сносить.

Она не идет внутри дворов. она идет по пустырю.

Вот уж нет. Уже по парковке нового бизнес-центра.
А вообще, позиция, что любой неогороженный газон - это пустырь, она какая-то неправильная.

[golovan]

вовсе не поперёк, а выезжает с парковки назад с разворотом

Ты хакнул спутник? Поделись, мне тоже кое-что сфоткать надо.

элементарно,-- я увидел своё отражение в кофейнике

[Путник]

Она не идет внутри дворов. она идет по пустырю.

Вот уж нет. Уже по парковке нового бизнес-центра.
А вообще, позиция, что любой неогороженный газон - это пустырь, она какая-то неправильная.

Позиция называть любой пустырь газоном тоже не особо хороша. Кстати парковка это явно не двор.

[GlebAl]

Вот что придумали:

В борьбе с московскими пробками пока не наблюдается ни быстрых результатов, ни намеков на улучшение ситуации. В итоге те люди, которые призваны использовать на решение проблемы выделенные им средства из госбюджета, призывают к радикальным мерам. На этот раз директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев прямо заявляет, что справляться с проблемой не нужно, а нужно в 7-8 раз поднять стоимость эксплуатации автомобилей, тогда их количество на дорогах уменьшится, так как не все наши граждане выдержат такие затраты, и проблема пробок отпадет сама собой.

Москва «встает», когда в центре скапливается более 400 тыс. автомобилей, – так отмечает сам директор НИИ. Решений, как им там передвигаться и парковаться, у НИИ нет, значит, такое количество автомобилей в центр пускать нельзя. Проблема решается, по мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства, многократным увеличением транспортного налога (того самого, который еще недавно хотели отменить, заменив увеличением акцизов на топливо). Кроме того, А. Сарычев предлагает запретить регистрацию автомобиля в том случае, если у автовладельца нет стояночного места. Только купив и оформив на себя место в паркинге, цены на которые довольно высоки и в Москве, например, могут перекрывать стоимость «народных» вазовских моделей и дешевых иномарок, автовладелец сможет зарегистрировать свой автомобиль. В итоге, если власти решатся претворить это предложение в действительность, получится, что обеспеченные люди как ездили, так и будут ездить, а небогатых водителей фактически выдавят из Москвы как недостойных этих прекрасных дорог.

Довольно прикольное и выгодное решение - сделать содержание авто непомерно дорогим... И пробок не будет...

[Roman80]

А ещё в Москве начали внедрять выделенные полосы для движения МТС.Пока это реализовано на 2х шоссе, и уже получен положительный результат. Теперь планируют расширять этот опыт. В отношении Рязани, правда, такой вариант реализовать труднее. Не так у нас много улиц, где можно относительно безболезненно украсть по одной полосе с каждой стороны.

[GlebAl]

Но можно украсть целые улицы

[Roman80]

Иногда можно. Взять то же Московское. Там вполне можно выделить по одной полосе. А как быть с дорогой из Песочни? Всю Касимовку им отдать?

[GlebAl]

Новую же отдали Можно например Горького отдать и полностью Ленина от них освободить...

[StR]

Можно например Горького отдать и полностью Ленина от них освободить...

Если задаться целью убрать крупный транспорт с улиц, то проще его совсем запретить. Про удобство для пассажиров этого транспорта не забыл подумать?

[nikols]

Можно использовать китайский вариант решения проблемы с парковками.
Там можно получить госномер на машину,если принесете документ о наличии гаража или аренды участка для стоянки машины.
В Москве нет муниципального транспорта. Общественный-государственный. Да,для этого транспорта на некоторых улицах выделили отдельную полосу. Но маршрутки по ним не могут ездить. Могут лицензированные таксомоторы.
В Англии есть подобные полосы на междугородних дорогах для автобусов. Никто не заходит на неё. Скорость большая,под 100км.

[Путник]

В Москве нет муниципального транспорта. Общественный-государственный.

И что? Он также как и в других городах финансируется городом и подвижный состав принадлежит городу.

[GlebAl]

Если задаться целью убрать крупный транспорт с улиц, то проще его совсем запретить. Про удобство для пассажиров этого транспорта не забыл подумать?

В чём разница - всё в переделах 5 минут?

[StR]

В чём разница - всё в переделах 5 минут?

Поговори с пассажирами. Они тебе доходчивее объяснят.

[GlebAl]

Сегодня что то пробки вечером были особо большие

[Andry207]

Сегодня,около 5 вечера,от Театральной до Новой,пробочка была хорошая!И что удивило,до пешеходного перехода,машины двигались в 3 ряда!А после Новой свободно,даже немного разогнался,до 60 км

[Roman80]

Сегодня,около 5 вечера,от Театральной до Новой,пробочка была хорошая!И что удивило,до пешеходного перехода,машины двигались в 3 ряда!А после Новой свободно,даже немного разогнался,до 60 км

На перекрестке Новой и Циолковского не совсем удачно светофор установлен: при движении от Театральной на Новую нужно было ставить не дополнительную левую стрелку, а оставить одиночный фонарь. Тогда поворот налево будет возможен не только на время горения стрелки, но и во время горения основной секции при свободной встречке.

[StR]

но и во время горения основной секции при свободной встречке.

Может быть умные люди из СМЭП для того и сделали отдельную стрелку, чтобы у поворачивающих налево не возникало желания ловить дырку во встречном потоке?

[Roman80]

но и во время горения основной секции при свободной встречке.

Может быть умные люди из СМЭП для того и сделали отдельную стрелку, чтобы у поворачивающих налево не возникало желания ловить дырку во встречном потоке?

Благодаря тому, что направление от Театральной загорается раньше, встречка и так стоит первые 20-30 секунд. А затем уже предоставляется возможность "ловить дырку". Тут, правда, будет некоторая неоднозначность: в отсутствии стрелки водители не знакомые со схемой работы этого светофора при загорании зеленого будут стоять и ждать движения встречной полосы.
Опять же, можно оставить стрелку, но сделать её горящей вместе с основной секцией. При начале движения по встречной полосе поворачивающие налево должны будут пропустить поток.
Это, конечно, не панацея, но возможность пропустить одну-две машины появится.